Kompressor und Dampfturbine
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Warum ist der Kolbenstangen des Stoßkompressors ölig? Es gibt auch Gründe für eine instabile Öldruckversorgung der Dampfturbinen
Warum ist der Kolbenstange des Zweitaktkompressors ölig? Der Dichtring ist zu stark abgenutzt und muss ausgetauscht werden； Der Grund für die instabile Öldruckspannung in der Dampfturbine ist ein zu großer Lagerabstand.
Der Kolbenstange des Zweiwegekompressors wird mit Öl versorgt – das ist etwas vage. Kommt das Öl aus dem Kurbelgehäuse oder aus dem Zylinder? 1. Ölaustritt aus dem Kurbelgehäuse ist meist auf abgenutzte Ölwanne-Ringe zurückzuführen, die ausgetauscht werden müssen. 2. Der Zylinder ist ölhaltig – vermutlich ist das Dichtungsmaterial abgenutzt oder beschädigt; es muss ausgetauscht werden. Dampfturbinen verstehe ich nicht!
Der Kolbenstangenstab ist ölhaltig, weil der Ölschleifring abgenutzt ist oder die Kolbenstange selbst abgenutzt ist
Bei Kolbenkompressoren führt das Leck von Öl dazu, dass die Ölabstreifringe sowie die Dichtungen abgenutzt sind. Bei Dampfturbinen liegt das Problem darin, dass die Spielräume der Lager zu groß sind