Analyse der Ursachen für das automatische Abschalten von Druckrückstau-Dampfturbinenkompressoren
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Zunächst zur Situation vor Ort: Der Turbinenkörper leckt stark. Der Dampfsperreentlüfter arbeitet nahe am Überdruck. Um den Unterdruck im Dampfsperreentlüfter auf einen normalen Wert zu bringen, wurden die Eingangsventile des Entlüfters geöffnet. Doch dadurch verringerte sich das Leck im Turbinenkörper nicht wesentlich. Zudem begann es am Auslass des Dampfsperreentlüfters zu Wasser zu kommen – an allen Entwässerungspunkten konnte kein Wasser abgeleitet werden. Vor dem Stillstand schwankte aufgrund von Problemen im öffentlichen Versorgungssystem der Dampfdruck am Turbineneingang und fiel zunächst auf 3,2 MPa. Dann beginnt der Dampfdruck schnell anzusteigen (bei Stillstand 4 MPa), die Temperatur sinkt (bei Stillstand 260 °C). Die Vibrationen des Turbinenlagers nehmen zu (wenn die Drosselventile geschlossen sind, beträgt der Wert nur 30 μm). Die Temperatur des Turbinenlagers steigt an (bis zu 80 °C). Die Drosselventile der Turbine schließen sich innerhalb von 10 Sekunden von 50 auf 0. Nachdem die Drosselventile 10 Sekunden lang geschlossen waren, beginnt die Drehzahl des Kompressors zu sinken. Wenn die Drehzahl auf 3000 fällt, erreichen die Vibrationen der Turbinenlager einen Wert von 90 μm. Die Abschaltfunktion bei Überhitzung der Welle liegt bei 105 °C, die Abschaltfunktion bei Wellenvibrationen bei 100 μm. Kein Parameter erreicht den Interlockschwellenwert – warum schließt sich die Drosselventil automatisch? Außerdem sehe ich, dass in den anderen Werkstätten die Dampftemperatur nicht so schnell gesunken ist
Wenn die erfahrenen Kollegen benötigte Parameter haben, kann ich sie zur Verfügung stellen
Die Trends der Drehzahlregelventile sowie der Drehzahl selbst waren sehr stabil – bis zum Stillstand blieb die Entwicklung linear
Im Titel steht etwas über Kompressoren, aber das kommt in Ihrer Beschreibung nicht vor. Schauen Sie nach, ob es an einem Interlocksignal vom Kompressor liegt.
Die Trendgrafiken habe ich schon oft angeschaut – mit dem Trend des Kompressors gibt es kein Problem
Gibt es einen Experten, der mir dabei helfen kann, das zu analysieren?
1. Gibt es Probleme mit dem Schnellabschaltöldruck oder anderen Öldrücken? 2. Können plötzliche Veränderungen des Dampfdrucks und der Temperatur dazu führen, dass Wasser mitgeliefert wird? Es kommt zu Auswirkungen auf die Dampfturbine; in schweren Fällen kann dies zu Schäden an den Laufrädern führen. Außerdem: Sinkt die Drehzahl der Dampfturbine bei Überdruck, schließt sich die Schnellabschaltventil und dadurch sinkt auch die Drehzahl des Kompressors – was wiederum zu einem Stillstand durch Turbulenzen führt? Meine persönliche Meinung: Ich bin seit vielen Jahren nicht mehr in dieser Position tätig, daher bin ich ziemlich unerfahren geworden. Bitte korrigieren Sie mich, falls etwas falsch ist
Es scheint möglich zu sein, dass dadurch eine Art Selbstschutzmechanismus ausgelöst wurde. Wenn man an der Ingenieurstation die Trends überprüft, sollte man das verstehen können. :lol
Der Trend wurde angepasst; es gab keinen Alarm, bevor die Drosselklappe geschlossen wurde. Der erste Alarm trat auf, als die Achsschwingungen nach vollständiger Schließung der Drosselklappe 90 μm betrugen – der Schwellenwert lag bei 100 μm
1. Bei dem Druck zum schnellen Abschalten gibt es keine Trends – das Schmierölsystem funktionierte vor dem Stillstand einwandfrei.
2. Auch die Drehzahl, die Öffnungsgrad der Drosselventile sowie der Eingangsdruck waren vor dem Stillstand in Ordnung; alle Werte zeigten eine lineare Entwicklung. Ich arbeite in einer kleinen Fabrik – nach dem Stillstand wurde der Kompressor sofort wieder gestartet. Der Grund für den Stillstand ist unbekannt. Zudem ist die Überwachungseinheit des Kompressors kaputt. Ich möchte außerdem wissen: Muss der Kompressor demontiert werden, um zu überprüfen, ob Wasser im Dampf enthalten ist?
2. Auch die Drehzahl, die Öffnungsgrad der Drosselventile sowie der Eingangsdruck waren vor dem Stillstand in Ordnung; alle Werte zeigten eine lineare Entwicklung. Ich arbeite in einer kleinen Fabrik – nach dem Stillstand wurde der Kompressor sofort wieder gestartet. Der Grund für den Stillstand ist unbekannt. Zudem ist die Überwachungseinheit des Kompressors kaputt. Ich möchte außerdem wissen: Muss der Kompressor demontiert werden, um zu überprüfen, ob Wasser im Dampf enthalten ist?
1. Bei dem Druck zum schnellen Abschalten gibt es keine Trends – das Schmierölsystem funktionierte vor dem Stillstand einwandfrei.
2. Auch die Drehzahl, die Öffnungsgrad der Drosselventile sowie der Eingangsdruck waren vor dem Stillstand in Ordnung; alle Werte zeigten eine lineare Entwicklung. Ich arbeite in einer kleinen Fabrik – nach dem Stillstand wurde der Kompressor sofort wieder gestartet. Der Grund für den Stillstand ist unbekannt. Zudem ist die Überwachungseinheit des Kompressors kaputt. Ich möchte außerdem wissen: Muss der Kompressor demontiert werden, um zu überprüfen, ob Wasser im Dampf enthalten ist?
2. Auch die Drehzahl, die Öffnungsgrad der Drosselventile sowie der Eingangsdruck waren vor dem Stillstand in Ordnung; alle Werte zeigten eine lineare Entwicklung. Ich arbeite in einer kleinen Fabrik – nach dem Stillstand wurde der Kompressor sofort wieder gestartet. Der Grund für den Stillstand ist unbekannt. Zudem ist die Überwachungseinheit des Kompressors kaputt. Ich möchte außerdem wissen: Muss der Kompressor demontiert werden, um zu überprüfen, ob Wasser im Dampf enthalten ist?
Das sollte der Fall sein. Eine geringe Abweichung ist in Ordnung, doch bei starkem Wassereintrag kann es dazu kommen, dass die Rotorflügel beschädigt werden. Da das System wieder in Betrieb genommen wurde, sollte man die Ursachen für den Stillstand gründlich analysieren. Man sollte außerdem alle Protokolle der SIS-Sicherheitsvorrichtungen überprüfen
Nach dem Neustart des Kompressors habe ich die ganze Zeit versucht, diese Trends zu analysieren. Nur bei der Dampftemperatur, der Axialtemperatur sowie den Axialvibrationen gab es deutliche Schwankungen. Ich warte darauf, dass die Führungskräfte sich damit beschäftigen
Es geht nicht nur darum, die Trends von DCS zu betrachten, sondern auch um die Aufzeichnungen der durch SIS ausgelösten Stillstände. Die Spezialisten für Messsysteme sollten wissen, dass bei jedem durch SIS ausgelösten Stillstand sicherlich Aufzeichnungen vorhanden sind
Unser Kompressorüberwachungssystem stammt vom Hersteller des Kompressors und ist nicht gut in der Benutzung. . Weil es billig ist – gestern habe ich die Alarmprotokolle angeguckt: Nur ein Wert lag bei 90, der maximale Wert war ebenfalls 90. Auch aus Sicht der Trends wurden die Schwellenwerte nicht erreicht. Ich werde nach der Arbeit noch einmal bei den Messgeräten nachfragen. Gibt es auch Aufzeichnungen darüber, ob der Stillstand auf Turbulenzen zurückzuführen ist?
Alarmprotokolle geben in der Regel an, wann ein Wert die Alarmgrenze überschreitet – das bedeutet jedoch nicht unbedingt, dass es sich um eine hohe Alarmstufe handelt. Zudem weist die Anzeige der Trends gewisse Blindstellen auf: Wenn man beispielsweise den Trend über einen Zeitraum von 1 Stunde betrachtet, kann es vorkommen, dass in einem bestimmten Moment – vielleicht sogar in 0,1 Sekunden – ein Wert die Schwellenwert für eine Stilllegung überschreitet, um anschließend sofort wieder normal zu werden. Dieser Punkt wird möglicherweise im DCS nicht angezeigt. Doch sobald die Reaktionszeit des SIS-Systems erreicht ist, triggert das SIS eine Stilllegung. Stoßwellen führen in der Regel zu Alarmen wegen übermäßiger Vibrationen und Verschiebungen, was wiederum zu einer automatischen Stilllegung führt
1. Flüssigkeit in der Dampfsperre beeinträchtigt die Wirkung der Dampfsperre. Dadurch steigt der Druck im hinteren Zylinder an. Wenn dieser Wert einen bestimmten Schwellenwert erreicht, wird eine automatische Abschaltung ausgelöst.
2. Sinkt der Druck des Hauptdampfs, und sinkt gleichzeitig auch die Temperatur, wird eine Abschaltung aufgrund der Qualität des Dampfs ausgelöst
2. Sinkt der Druck des Hauptdampfs, und sinkt gleichzeitig auch die Temperatur, wird eine Abschaltung aufgrund der Qualität des Dampfs ausgelöst
1: Dampfturbinen verfügen in der Regel über ein Drehzahlschutzsystem, das den Betrieb stoppt, wenn die Drehzahl 50 Umdrehungen pro Minute überschreitet (dies kann je nach Turbinenhersteller unterschiedlich sein). 2: Alle DCS-Aufzeichnungen haben Blindstellen, wodurch Fachleute die Überwachungszeit verkürzen können, um zu prüfen, ob ein bestimmter Ablauf nur für kurze Zeit aufgetreten ist und somit eine Reaktion ausgelöst hat. 3: Dampf kann Flüssigkeit enthalten, was zu übermäßigen Vibrationen der Dampfturbinen sowie zu Störungen im Regler und im Schwungrad führt.
Ich werde heute nach den Messgeräten suchen, um nachzusehen. Es wäre ideal, wenn man Informationen über die Abschaltvorkehrungen finden könnte. Vielen Dank
Aber zu diesen beiden Punkten, die du erwähnst, habe ich hier keine Filialen
Die Drehzahl der Dampfturbinen hat sich vor dem Stillstand nicht geändert. Ob im Dampf Flüssigkeit enthalten ist, lässt sich nicht sagen. Derzeit ist es nicht möglich, diese Anlage stillzulegen – außerdem ist unklar, wann mit den Wartungsarbeiten begonnen werden kann