Warum wird angegeben, dass die Drehzahl Null und das Vakuum Null erreicht, wenn die Turbine abgeschaltet wird?

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1. Die Stopp-Leerlaufzeit hängt von der Vakuum-Aufrechterhaltungszeit ab. Bei jedem Stopp der Maschine wird das Vakuum mit einer bestimmten Geschwindigkeit reduziert, um einen Vergleich der Leerlaufzeiten zu ermöglichen. 2. Sinkt der Unterdruck im Leerlauf zu langsam ab, bleibt das Gerät beim Abbremsen auf die kritische Drehzahl lange stehen, was sich nachteilig auf die Sicherheit des Gerätes auswirkt. 3. Wenn das Vakuum im Leerlauf zu schnell abfällt und das Vakuum bei einer bestimmten Drehzahl Null erreicht, erzeugt der Strahlverlust der langen Schaufeln in den späteren Phasen viel Wärme, was die Abgastemperatur leicht erhöht und nicht zum Austritt von Wasser im Zylinder führt, was nach dem Abschalten der Turbine leicht zu Metallkorrosion führen kann. 4. Wenn der Rotor angehalten hat und immer noch ein hohes Vakuum herrscht, kann die Luftzufuhr zur Wellendichtung zu diesem Zeitpunkt nicht gestoppt werden, was auch dazu führt, dass der Temperaturunterschied zwischen dem oberen und unteren Zylinder zunimmt und sich der Rotor ungleichmäßig verformt und thermische Biegung verursacht. Am besten ist es, beim Herunterfahren die Drehzahl auf Null und das Vakuum auf Null zu regeln. Verwenden Sie die Vakuumzerstörungstür zur Kontrolle und Einstellung während des tatsächlichen Betriebs.