Warum werden Lastentrennungsversuche durchgeführt?

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Der Lastentrennungsversuch ist ein Experiment zur Überprüfung der dynamischen Stabilität des Drehzahlregelsystems. Dabei wird der Drehstromgenerator unter Belastung im Netz betrieben, und anschließend wird der Hauptschalter des Generators plötzlich ausgeschaltet, wodurch der Generator vom Stromnetz getrennt wird. Dadurch kann man die Drehzahl des Generators sowie das Verhalten der wichtigsten Komponenten des Drehzahlregelsystems während dieses Übergangsvorgangs beobachten. Der Lastentrennungsversuch sollte unter den Bedingungen durchgeführt werden, dass das Drehzahlregelsystem einwandfrei funktioniert, die Kessel und elektrischen Anlagen ordnungsgemäß arbeiten sowie die verschiedenen Sicherheitstüren zuverlässig funktionieren. Der Lastentrennungsversuch wird in der Regel in drei Stufen durchgeführt: bei 1/2 der Nennlast, bei 3/4 der Nennlast sowie bei voller Nennlast. Nachdem die Tests bei 1/2 und 3/4 der Nennlast erfolgreich abgeschlossen wurden, darf mit den Tests bei voller Last begonnen werden. Zweck des Lastentrennungsversuchs 1: Überprüfung der dynamischen Eigenschaften des Regelungssystems der Dampfturbine. 2 Nach dem Entlasten darf die maximale Drehzahl der Dampfturbine nicht dazu führen, dass der mechanische Notausschalter auslöst. 3 Nach dem Entlasten kann das Regelungssystem der Anlage (DEH) die Drehzahl der Anlage schnell auf den Leerlaufzustand stabilisieren. Voraussetzungen für den Lastentrennungsversuch: 1. Die Hauptgeräte müssen ordnungsgemäß funktionieren, die Bedienmechanismen müssen flexibel sein und die wichtigsten Überwachungsinstrumente müssen genau arbeiten. 2 Die Öqualität im Ölsystem ist in Ordnung, der Speicher funktioniert einwandfrei. Die Stellungsprüfungen des DEH-Regelsystems, die statischen Beziehungen sowie die festgelegten Logiken und Parameter entsprechen allen Anforderungen. 3 Das Sicherheitssystem funktioniert zuverlässig. Die Tests zur Überprüfung der Notabschaltung sowie die Geschwindigkeitsprüfungen waren erfolgreich. Die Fern- und Handbedienung zur Abschaltung funktionieren einwandfrei. Auch die Schutzfunktionen gegen Übergeschwindigkeit sowie OPC funktionieren ordnungsgemäß. Die Dichtheitsprüfungen der 4 Haupt-Dampfklappen sowie der Regulierdampfklappen waren erfolgreich. Die Klappen funktionierten einwandfrei, und die Schließzeit entsprach den Anforderungen. Die Interlocks der 5 Entlastungsventile sowie des Hochdruckentlastungsventils funktionieren einwandfrei – sie schließen schnell und zuverlässig. Die Notpumpe für das Dichtöl der Dampfturbinen, die Wechselstrom-Ölpumpe sowie die Gleichstrom-Ölpumpe haben die Interlocksprüfungen erfolgreich bestanden. Die Öqualität ist in Ordnung, und die Vibrationen der Lager der Dampfturbinen und Generatoren liegen im zulässigen Bereich. 7 Der Schutztest des Hochdruckheizers ist bestanden. Die 8 Entoxidierer sowie die Ersatz-Dampfquellen für das Dampfsiegel sind bereit für den Einsatz. Die Sicherheitsventile der 9 Überhitzer und Nachheizer wurden erfolgreich getestet und überprüft. Die thermischen und elektrischen Schutzsysteme der 10 Kessel sind richtig angeschlossen und funktionieren einwandfrei. Alle Funktionen der elektronischen Steuereinheit sind ordnungsgemäß in Betrieb. Die Stromversorgung für die Fabrik sowie die Notstromversorgung sind zuverlässig. 12 Der Hauptschalter des Generators sowie der Entmagnetisierungsschalter schalten normal. Die Systemfrequenz bleibt bei 50±0,2 Hz – das System verfügt außerdem über Pufferkapazität.