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Die Definition eines verstopften Zylinders bezieht sich auf das Isolieren des Turbinenzylinders, das Schließen jeder mit dem Zylinder verbundenen Ablasstür nach dem Abschalten, das Aufrechterhalten des Temperaturunterschieds zwischen dem oberen und dem unteren Zylinder, das manuelle Drehen des Motors alle 30 Minuten um 180 Grad und das Geraderichten des Rotors, um ein dauerhaftes Verbiegen des Rotors zu verhindern. “Der Ursprung des „verstopften Zylinders“ liegt darin, dass nach dem Abschalten der Dampfturbine die Anlassvorrichtung aus irgendeinem Grund (einschließlich manuellem Anlassen) nicht in Betrieb genommen werden kann. Zu diesem Zeitpunkt ist die Leistung der Anlage häufig vollständig abgeschaltet und die Schmierölpumpe und die Ejektorölpumpe können nicht in Betrieb genommen werden. Da die Zylindertemperatur unmittelbar nach dem Abschalten relativ hoch ist, wird die Anlassvorrichtung nicht rechtzeitig eingesetzt und die große Welle verbiegt sich unter der Wirkung des Temperaturunterschieds zwischen dem oberen und dem unteren Zylinder. Dies wird in den Sicherheitsvorschriften erläutert, um große Wellendurchbiegungen zu verhindern. Zu ergreifende Maßnahmen 1. Alle in die Dampfturbine eintretenden Dampfquellen strikt schließen ； 2. Schließen Sie nach dem Entleeren des Zylinders die Ablasstür fest. ； 3. Dichten Sie die Wellendichtung jedes Zylinders mit Isolierwatte ab, um das Eindringen kalter Luft zu verhindern. ； 4. Wenn die Temperatur des Hoch- und Mitteldruckzylinders die Sprödigkeitsübergangstemperatur des Rotors erreicht, drehen Sie den Rotor erneut manuell um 180 Grad. Betriebsmaßnahmen zur Behandlung verstopfter Zylinder: 1. Vakuum auf 0 kPa ； 2. Schließen Sie alle an den Zylinder angeschlossenen Siphons ； 3. Unterbrechen Sie die Dampfzufuhr zur Wellendichtung ； 4. Sofern es nicht zu einem Stromausfall im Werk oder zu einem Brand im Ölsystem kommt, sollten die Vortriebsölpumpe und die Schmierölpumpe so weit wie möglich in Betrieb genommen werden ； 5. Die große Achse dreht sich nicht. Zu diesem Zeitpunkt sollte auf den Temperaturunterschied zwischen dem oberen und dem unteren Zylinder geachtet werden (im Allgemeinen nicht mehr als 20 °C, und Einheiten über 600 MW müssen kleiner sein). Im Allgemeinen ist keine Behandlung erforderlich. Wenn der Temperaturunterschied zu groß ist oder der Temperaturunterschied zu schnell ansteigt, sollten Sie die Möglichkeit des Eindringens von Wasser oder Klimaanlage vermuten und das System rechtzeitig überprüfen, um Anomalien zu beseitigen. Die obige Situation kann aufrechterhalten werden, bis die Zylindertemperatur unter 150 °C fällt, und dann umgehend behoben werden. Der Zustand des Wendewagens während des Stopfvorgangs wird während des Stopfvorgangs verbessert. Sie können versuchen, den Wendewagen zu wenden, aber die folgenden Bedingungen müssen erfüllt sein.: 1. Die Ölpumpe und die Ejektorölpumpe funktionieren normal und die maximale Fliesentemperatur beträgt nicht mehr als 90 °C℃ ； 2. Der Temperaturunterschied zwischen den oberen und unteren Zylindern beträgt nicht mehr als 50 °C. 3. Das drehende Auto kann manuell getestet werden und das ungewöhnliche Geräusch verschwindet. ； 4. Die zum Wenden des Fahrzeugs gehörende Ausrüstung funktioniert normal und die Bedingungen zum Wenden des Fahrzeugs sind erfüllt. Vorsichtsmaßnahmen Es ist strengstens verboten, kaltes Wasser oder kalten Dampf in die Dampfturbine einzuleiten. Zu diesem Zweck müssen die folgenden Punkte erledigt werden: 1. Es ist notwendig, die Temperaturänderungen jedes Teils des Dampfturbinenzylinders genau zu überwachen, insbesondere die Änderungen der Temperaturdifferenz zwischen dem oberen und unteren Zylinder. Wenn eine ungewöhnliche Situation auftritt, muss die Ursache schnell identifiziert und rechtzeitig behoben werden. ； 2. Die Hoch- und Niederdruckwellendichtungen sollten getrennt mit Dampf versorgt werden und die Dampfversorgungsleitungen sollten über gute Entwässerungsmaßnahmen verfügen. Wenn es Probleme mit dem Entwässerungssystem gibt, nutzen Sie die Möglichkeit, Änderungen vorzunehmen, um versteckte Gefahren zu beseitigen. ； 3. Während des Abschaltvorgangs muss der Bediener bestätigen, dass das Ablassventil gemäß den Anforderungen der Vorschriften geöffnet wurde, und muss sicherstellen, dass das Ablassventil reibungslos fließt. ； 4. Achten Sie darauf, Veränderungen im Wasserstand der Dampftrommel, des Kondensators und des Entlüfters zu überwachen. Der Wasserstandschutz soll in den Normalbetrieb überführbar sein. Wird eine Auffälligkeit festgestellt, sollte die Ursache rechtzeitig ermittelt und behoben werden. Es ist strengstens verboten, Unfälle zu verursachen, z. B. wenn der Kondensator mit Wasser gefüllt wird. ； 5. Während des Betriebs ist es notwendig, die Überwachung und Steuerung des Wasserstands von Hoch- und Niederdruckheizgeräten zu verstärken, sicherzustellen, dass der Wasserstandschutz jedes Heizgeräts normal eingesetzt ist, und Unfälle mit eindringendem Zylinderwasser, die durch Undichtigkeiten der Heizrohre, unsachgemäßen Betrieb (unsachgemäße Regelung des Heizwasserstands) und andere Faktoren verursacht werden, strikt zu verhindern. ； 6. Es ist notwendig, die Prüfung und Wartung der Hochentladungs-Kontrolltür und jeder Entnahmedampf-Kontrolltür zu verstärken, um sicherzustellen, dass die Hochentladungs-Kontrolltür und jede Entnahme-Kontrolltür während des Abschaltens schnell geschlossen werden, um zu verhindern, dass Dampf in den Zylinder strömt. Maßnahmen, um das Eindringen von kaltem Dampf und kaltem Wasser in die Dampfturbine während und nach dem Abschalten zu verhindern (1) Überprüfen Sie den Wasserstand des Kondensators und das Schließen der Wassernachfülltür. (2) Überprüfen Sie den Verschluss der Hoch- und Niederdruckbypässe und des Enthitzungswassers. (3) Überprüfen Sie den Schließzustand des Mittelhahns der Speisewasserpumpe. (4) Überprüfen Sie die Schließbedingungen der elektrischen Dampfeinlasstür des Entlüfters, des Hochwasserabflusses zur elektrischen Entlüftertür, des Entlüfters zur Dampfzufuhrtür der Wellendichtung und des Dampfaustritts der Türstange zur Entlüfter-Isoliertür. (5) Überprüfen Sie, ob die Trenntür von der Hauptdampf- und Zwischendampf-Hilfsdampfquelle zur Wellendichtungs-Dampfversorgung geschlossen ist. (6) Überprüfen Sie den Schließzustand des Zylinders, der Haupteingangstür des Flanschheizkopfes und der Einstelltür. (7) Überprüfen Sie den Öffnungsstatus der Ablasstür des Zylinderkörpers, des Kaltabschnitts für wiedererhitzten Dampf, des Heißabschnitts und der Ablasstüren nach dem Hochdruck-Bypass und vor dem Niederdruck-Bypass. (8) Nach dem Abschalten sollten Betreiber stets prüfen, ob die Isolationsmaßnahmen der Dampfturbine vollständig umgesetzt sind, prüfen, ob die Zylindertemperatur sinkt und ob der Temperaturunterschied zwischen dem oberen und unteren Zylinder der Dampfturbine den Standard überschreitet.