Welche Ursachen können zu einem Ölmangel in den Lagern einer Dampfturbine führen?
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Die Ursachen für einen Ölmangel in den Lagern der Dampfturbinen sind: (1) Fehlbedienung beim Umstellen des Ölsystems während des Betriebs der Dampfturbine. (2) Wenn der Hauptölpumpe der Druck entweicht und die Ölspumpe nicht in Betrieb ist, kommt es zu einem Ölmangel. Auch im Moment, bevor die Ölspumme in Betrieb geht, kann es zu einem Ölmangel kommen. (3) Wenn im Ölsystem eine große Menge an Luft vorhanden ist und diese nicht rechtzeitig entfernt wird, kann dies dazu führen, dass die Lagerplatten plötzlich ohne Öl versorgt werden und dadurch zerstört werden. Wenn beim Wechsel des Ölfilterns bzw. des Kühlers das Luftvakuum nicht wie vorgeschrieben vorher beseitigt wird, kann eine große Menge an Luft in die Ölleitungen eindringen, wodurch es zu einem sofortigen Ölmangel in den Lagerbuchsen kommt. (4) Während des Startens und Stoppens wird kein Schmieröl von der Schmierölpumpe gefördert. (5) Der Ölstand im Haupttank ist zu niedrig. Dadurch gelangt Luft in den Tank, wodurch die Hauptölpumpe keine Ölversorgung mehr erhält. (6) Durch einen Ausfall der Betriebsstromversorgung kann die Gleichstromölpumpe nicht rechtzeitig in Betrieb genommen werden, wodurch es zu einem Ölmangel in den Lagerbuchsen kommt. (7) Die Ölleitungen sind gerissen, wodurch es zu einem erheblichen Ölverlust kommt und die Öllieferung unterbrochen wird. (8) Beim Einbau oder bei Wartungsarbeiten bleiben im Ölsystem Stoffe wie Baumwollfäden zurück, was zu Verstopfungen beim Öleinfuss führt. (9) Die Lager bewegen sich während des Betriebs – beispielsweise drehen sie sich – wodurch die Öleinfüllöffnungen verstopft werden.
(1) Während des Betriebs der Dampfturbine kam es bei dem Umstieg des Ölsystems zu einem Fehlversuch. (2) Wenn der Hauptölpumpe der Druck entweicht und die Ölspumpe nicht in Betrieb ist, kommt es zu einem Ölmangel. Auch im Moment, bevor die Ölspumme in Betrieb geht, kann es zu einem Ölmangel kommen. (3) Wenn im Ölsystem eine große Menge an Luft vorhanden ist und diese nicht rechtzeitig entfernt wird, kann dies dazu führen, dass die Lagerplatten plötzlich ohne Öl versorgt werden und dadurch zerstört werden. Wenn beim Wechsel des Ölfilterns bzw. des Kühlers das Luftvakuum nicht wie vorgeschrieben vorher beseitigt wird, kann eine große Menge an Luft in die Ölleitungen eindringen, wodurch es zu einem sofortigen Ölmangel in den Lagerbuchsen kommt. (4) Während des Startens und Stoppens wird kein Schmieröl von der Schmierölpumpe gefördert. (5) Der Ölstand im Haupttank ist zu niedrig. Dadurch gelangt Luft in den Tank, wodurch die Hauptölpumpe keine Ölversorgung mehr erhält. (6) Durch einen Ausfall der Betriebsstromversorgung kann die Gleichstromölpumpe nicht rechtzeitig in Betrieb genommen werden, wodurch es zu einem Ölmangel in den Lagerbuchsen kommt. (7) Die Ölleitungen sind gerissen, wodurch es zu einem erheblichen Ölverlust kommt und die Öllieferung unterbrochen wird. (8) Beim Einbau oder bei Wartungsarbeiten bleiben im Ölsystem Stoffe wie Baumwollfäden zurück, was zu Verstopfungen beim Öleinfuss führt. (9) Die Lager bewegen sich während des Betriebs – beispielsweise drehen sie sich – wodurch die Öleinfüllöffnungen verstopft werden
1. Während des Betriebs der Dampfturbinen kommt es durch falsche Bedienung zu Störungen im Ölsystem.
2. Nachdem die Anlage in Gang gesetzt wurde und eine konstante Drehzahl erreicht hatte, wurde die Hochdruckölpumpe abgeschaltet, ohne dass auf den Öldruck geachtet wurde.
3. Während des Start- oder Stopvorgangs funktioniert die Schmierölpumpe nicht richtig.
4. Es kommt zu Leckagen im System, wodurch der Öldruck stark sinkt.
5. Der Ölstand ist zu niedrig, wodurch die Hauptölpumpe keinen Ölfluss mehr erhält.
6. Bei der Installation oder Wartung bleiben im Ölsystem Stoffe wie Baumwollfäden zurück, was zu Verstopfungen im Ölfluss führt.
7. Die Lager bewegen sich während des Betriebs, wodurch die Öleingänge verstopfen.
8. Im Ölsystem befindet sich viel Luft, die nicht rechtzeitig entfernt wird – dadurch kommt es zu einem sofortigen Ölverlust in den Lagern
2. Nachdem die Anlage in Gang gesetzt wurde und eine konstante Drehzahl erreicht hatte, wurde die Hochdruckölpumpe abgeschaltet, ohne dass auf den Öldruck geachtet wurde.
3. Während des Start- oder Stopvorgangs funktioniert die Schmierölpumpe nicht richtig.
4. Es kommt zu Leckagen im System, wodurch der Öldruck stark sinkt.
5. Der Ölstand ist zu niedrig, wodurch die Hauptölpumpe keinen Ölfluss mehr erhält.
6. Bei der Installation oder Wartung bleiben im Ölsystem Stoffe wie Baumwollfäden zurück, was zu Verstopfungen im Ölfluss führt.
7. Die Lager bewegen sich während des Betriebs, wodurch die Öleingänge verstopfen.
8. Im Ölsystem befindet sich viel Luft, die nicht rechtzeitig entfernt wird – dadurch kommt es zu einem sofortigen Ölverlust in den Lagern