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Auslass des Prozess-Schraubenkompressors ist ölhaltig

2018-12-08View Original

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Sehr geehrte Damen und Herren: Guten Nachmittag. Die Öffentlichkeitswirkung der Prozess-Schraubenkompressoröle, die unser Unternehmen herstellt, ist stets schlecht. Im Prozess sind bereits 4 Stufen von Filtern eingebaut (erste Stufe: Blattfilter; zweite und dritte Stufe: Kondensationsfilter; vierte Stufe: Aktivkohlefilter). Am unteren Ende jeder Filterstufe befinden sich außerdem Ölrückleitungen, über die das Öl wieder zurückgeleitet werden kann. Am Ablaufloch des Abgasgetrenners kann man ebenfalls Schmieröl finden. Haben die Experten irgendwelche Vorschläge oder Lösungen? Danke.
Reply #22018-12-21
Soll man die Ursache im Design des Schraubens suchen und anschließend einen Ölkern aus importierten Materialien herstellen? Bei hohen Anforderungen an die Verarbeitung werden in der Regel ölfreie Schrauben oder Wasserschrauben verwendet, um eine völlige Ölfreiheit zu gewährleisten. Hoffentlich kann ich Ihnen helfen
Reply #32019-06-04
Der Schraubenmotor wurde gekauft – er kann nicht ausgetauscht werden. Man muss sich daher etwas einfallen lassen, indem man die mit dem Motor verbundenen Geräte verwendet. Wir haben mehrmals die Filterelemente ausgetauscht, aber es hat sich nichts verbessert.
Reply #42019-06-05
Was ist das Komprimierungsmedium und ist die Wahl des Schmieröls geeignet? Hat die Maschine eine Nachkühlung? Meinen Sie mit dem Abgasgetrenner den Getrenner nach dem Kühler? Der Öltrenner befindet sich in der Regel am Ausgang des Kompressors, vor dem Nachkühler. Das nach der Trennung entstehende Gas ist eigentlich ein gesättigtes Gas (Schmieröl, Prozessmedium); bei Abkühlung wird sicherlich eine geringe Menge an Flüssigkeit (Schmieröl, Prozessmedium) ausfällen.
Reply #52019-06-06
Das Komprimiermedium ist ein gemischter Kühlmittel. Die Maschine wird nach der Trennung von Öl und Gas gekühlt. Der Abgasgetrenner, von dem ich spreche, ist ein weiterer Getrenner nach der Kühlung. Es gibt also einen Trenner vor der Kühlung – nach dem Prinzip sollte das Schmieröl bereits vor der Kühlung vollständig getrennt werden. Der dritte Satz ist wirklich großartig. Nach der Trennung ist das Gas ein gesättigtes Gas; bei Abkühlung entsteht eine geringe Menge an Flüssigkeit. Vielen Dank, ich danke Ihnen sehr.

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