Warum benötigt die Ingersoll Rand-Zentrifugalkompressor-Ölanlage vom Typ 3C keinen Hochlagernotöltank?
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Warum benötigt die Ingersoll Rand-Zentrifugalkompressor-Ölanlage vom Typ 3C keinen Hochlagernotöltank? Wenn es plötzlich zu einem Stromausfall kommt und weder die Haupt- noch die Hilfsölpumpen mehr funktionieren, beträgt die Drehzahl des Elektromotors 2970 Umdrehungen pro Minute. Der dreistufige Rotor kann hingegen 18.000 Umdrehungen pro Minute erreichen – besteht dann keine Gefahr eines Durchbrennens? Meine Herren, worin besteht eigentlich das Prinzip? Können wir darüber gemeinsam diskutieren? Vielen Dank.
Im Allgemeinen gibt es zwei Gründe, warum Tankstellen keine Hochpositionstanks haben: 1. Tankstellen sind mit Notölpumpen ausgestattet, die entweder von Gleichstrommotoren oder Doppelkreissystemen angetrieben werden; dadurch kann der Kompressor auch dann weiterlaufen, wenn die Haupt- und Hilfspumpen ausfallen； 2. Die Hauptpumpe ist eine Achspumpenart; der Kompressor kann weiterhin arbeiten, ohne dass die Hauptpumpe ausgeschaltet werden muss.
Der Kompressor verfügt weder über eine Hochdruckanlage noch über einen Notfallmechanismus oder einen Öltank für den Speicher. Die Hauptölpumpe ist eine Achspumpenart (Drehschraubenpumpe). Nach einem großen Stromausfall funktioniert die Hilfsölpumpe nicht, wodurch die Hauptölpumpe hauptsächlich durch Trägheit weiterläuft. Laut der Anleitung wird ein Schmiersystem mit internationalen Standards verwendet – bei einem niedrigen Öldruck von etwa 2 kg/cm². Die Ölpumpe ist speziell konstruiert, sodass auch im Falle eines plötzlichen Stromausfalls eine ausreichende Schmierung der Zahnräder und Lager gewährleistet ist. Dadurch wird ein sicheres Betriebsverhalten sichergestellt. Der Öldruck liegt tatsächlich unter 2 Kilogramm, in der Regel bei etwa 1,8 Kilogramm.
Die Haupt- und Hilfsölpumpen der Ingersoll-Rand-Zentrifugen verwenden in der Regel Doppelschrauben- oder Dreischraubenölpumpen. In der Regel beginnt die Hilfsölpumpe zu arbeiten, bevor der Hauptmotor vollständig gestartet ist, sowie nachdem der Stopptaster betätigt wurde. Dadurch wird ein Druck von etwa 2 Bar im Ölkreislauf aufrechterhalten. Sobald der Hauptmotor normal läuft, übernimmt die Hauptölpumpe die Aufgabe, den Druck aufrechtzuerhalten – die Hilfsölpumpe stoppt dabei. Dadurch wird Energie eingespart. Bei Störungen wie Stromausfällen benötigt der Hauptmotor etwa 360 Sekunden, um von der Betriebsweise in den Stillstand zu gelangen. Die vom Motor angetriebene Hauptölpumpe sorgt zuverlässig für den nötigen Druck in den Ölleitungen – dadurch wird eine bessere Schmierung sowie Kühlung der Lager gewährleistet. Das wurde bereits bei der Konstruktion berücksichtigt; auch deshalb gibt es keinen Hochbehälter für Öl. Im Grunde genommen verfügen importierte Luftkompressoren ebenfalls nicht über einen Hochbehälter für Öl.
Danke für die Antwort. Ja, es reicht aus, während des Stromausfalls für die Schmierung zu sorgen.
360 Sekunden sind 6 Minuten. Der Motor kann auch nach dem Anhalten noch 6 Minuten lang weiterlaufen – wie ist das möglich?
Die 360 Sekunden, von denen ich spreche, bezeichnen die Zeit vom Ausschalten des Hauptmotors bis zu dem Moment, in dem der Motor vollständig zum Stillstand kommt. Ich habe auch Tests zu dieser Zeit durchgeführt – es handelt sich tatsächlich um 360 Sekunden. Zudem kann diese Zeit auf dem Display abgelesen werden