Täglich ein Tag 20181215
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Wie hält man das Ölsystem sauber, ohne Wasser im Öl und mit einer guten Ölleistung? Es müssen die folgenden Maßnahmen ergriffen werden: (1) Nach der Großreparatur der Anlage müssen der Öltank sowie die Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Ölkreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden. (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen. (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren. (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, die dem Achsverschluss zugeführt wird, entsprechend den Schwankungen der Belastung, um zu vermeiden, dass der Druck des Achsverschlusstdampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht. (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Nach dem Anhalten muss insbesondere verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck. (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig. (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist.
1) Nach der Großreparatur der Anlage müssen Tank und Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Ölkreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist.
① Nach der großen Wartung der Anlage müssen Tank und Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Kreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden. ② Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden, wobei der Abstand zwischen den Zähnen den Vorgaben entsprechen muss. ③ Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren. ④ Anpassen Sie die Dampffördermenge des Achsschlosses entsprechend den Laständerungen, um zu vermeiden, dass der Druck im Achsschloss zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht. ⑤ Stellen Sie sicher, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert – der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Nach dem Anhalten muss insbesondere verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck. ⑥ Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden, wobei regelmäßig die Qualität des Turbinenöls sowie der Zustand des entweichenden Wassers überprüft werden sollten.
Ersetzen Sie es regelmäßig gemäß den Betriebsanweisungen. Überprüfen Sie das Ölfilter-System regelmäßig. Regelmäßige Stichprobenprüfung der Feuchtigkeitsgehalt.
1) Nach der Großreparatur der Anlage müssen Tank und Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Ölkreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist.
Es müssen die folgenden Maßnahmen ergriffen werden: (1) Nach der Großreparatur der Anlage müssen der Kraftstofftank sowie die Kraftstoffleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Örkreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist. ..
(1) Nach der großen Wartung der Anlage müssen der Öltank sowie die Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Ölkreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist.
Um das Ölsystem sauber zu halten, ohne Wasser im Öl sowie eine gute Öqualität zu gewährleisten, gelten folgende Methoden: (1) Nach einer umfassenden Wartung der Anlage müssen der Öltank sowie die Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Start der Anlage muss das Ölsystem durch Zirkulation des Öls gespült werden. Erst wenn die Öqualität in Ordnung ist, kann das Öl in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist.
(1) Nach der großen Wartung der Anlage müssen der Öltank sowie die Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Ölkreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Gewährleistung der ordnungsgemäßen Funktionsfähigkeit der Öbegrünungsanlage
Um das Ölsystem sauber zu halten, ohne Wasser im Öl sowie eine gute Öqualität zu gewährleisten, gelten folgende Methoden: (1) Nach einer umfassenden Wartung der Anlage müssen der Öltank sowie die Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Start der Anlage muss das Ölsystem durch Zirkulation des Öls gespült werden. Erst wenn die Öqualität in Ordnung ist, kann das Öl in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist.
1) Nach der Großreparatur der Anlage müssen Tank und Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Ölkreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist.
1) Nach der Großreparatur der Anlage müssen Tank und Ölleitungen gründlich gereinigt werden. Vor dem Starten der Anlage muss das Ölsystem durch eine Ölkreislaufspülung gereinigt werden. Erst wenn die Qualität des Öls in Ordnung ist, kann es in das Regelungssystem eingespeist werden； (2) Bei jeder großen Wartung müssen die Zähne des Achsverschlusses ausgetauscht werden. Der Abstand zwischen den Zähnen muss den Vorgaben entsprechen ； (3) Die Lüftungsanlage des Tankraums muss einwandfrei funktionieren ； (4) Anpassen Sie die Menge an Dampf, der zum Schmieren der Achsverschlüsse verwendet wird, entsprechend den Schwankungen der Last. Dadurch wird verhindert, dass der Druck des Dampfs zu hoch wird und in das Ölsystem entweicht ； (5) Es muss sichergestellt werden, dass der Kühler ordnungsgemäß funktioniert. Der Druck des Kühlmittels muss unter dem Öldruck liegen. Insbesondere nach dem Stillstand muss verhindert werden, dass der Wasserdruck höher ist als der Öldruck ； (6) Die chemische Überwachung des Turbinenöls muss verstärkt werden: Es sind regelmäßige Kontrollen der Qualität des Turbinenöls sowie regelmäßiges Entfernen von Wasser aus dem Öl notwendig ； (7) Sicherstellung, dass die Öbepurifizierungsanlage ordnungsgemäß in Betrieb ist.