Kaltstart der Dampfturbine
Thread Content
Wenn die Dampfturbine im kalten Zustand gestartet wird, geht sie nach dem Start in den Aufwärmmodus über. Wie funktioniert das Regelventil zu diesem Zeitpunkt? Liegt es daran, dass die Öffnung des Dampfturbinen-Einlassschiebers normalerweise sehr klein ist?
Das Hauptluftventil sollte vollständig geöffnet sein und das Regelluftventil sollte seine Öffnung automatisch entsprechend der erforderlichen Geschwindigkeit anpassen.
Hängt davon ab, ob es sich bei der Aufwärmmethode um eine Vollbogen-Aufwärmung oder eine Halbbogen-Aufwärmung handelt.
Liegt es daran, dass sich das Luftventil bei warmem Motor nicht verstellen lässt?
Was bedeuten diese beiden? Was hat das mit dem Handschieber in der Dampfleitung zu tun?
Zum Aufwärmen ist im Allgemeinen die Drehung der Dampfturbine erforderlich. Gegendruck-Dampfturbinen steuern im Allgemeinen die Luftmenge über ein großes Einlassventil, um sie bei niedriger Geschwindigkeit aufzuwärmen. Einige große Absaug- und Kondensationsgeräte öffnen das große Dampfventil vollständig, öffnen das Geschwindigkeitsregelventil vollständig und verwenden ein Notabsperrventil (mit Handrad), um das Lufteinlassvolumen zum Aufwärmen bei niedriger Geschwindigkeit zu steuern. Dabei handelt es sich um ein Halbbogen-Aufwärmen, wie es beim Mitsubishi Elliott der Fall ist. Die andere besteht darin, das Dampfventil und das Absperrventil vollständig zu öffnen und die Geschwindigkeit des Reglerventils anzupassen, um den Motor bei niedriger Geschwindigkeit aufzuwärmen. Dabei handelt es sich um ein vollständiges Aufwärmen des Lichtbogens, wie es bei Hangzhou Automobile Siemens der Fall ist.
Zunächst einmal: Ist der Aufwärmmodus, von dem Sie sprechen, automatisch oder manuell gesteuert? Die Größe der Ventilöffnung hängt hauptsächlich vom Dampfdurchfluss, der Temperatur, dem Druck und anderen Parametern sowie der Geschwindigkeit der Geschwindigkeit ab. Wenn die Antriebseinheit aufgewärmt ist, ist es in einigen Fällen in Ordnung, den Bypass zu verwenden. Mit steigender Geschwindigkeit erhöht sich auch das Lufteinlassvolumen. Im Allgemeinen überschreitet die Ventilöffnung 10 % nicht
Die Steuerung erfolgt im Allgemeinen durch Einstellen des Luftventils. Beim Eintritt in den Aufwärmmodus entsprechen Modus 1 und Modus 2 im Allgemeinen 1000 U/min bzw. 2000 U/min. Mit steigender Drehzahl öffnet sich das Stellventil stufenweise weiter und die angesaugte Luftmenge nimmt zu.