Zum Startprozess
Thread Content
“Vor dem Start werden Eingang und Ausgang geschlossen, das Rückflussventil geöffnet. Im Rohrsystem herrscht kein Druck, es liegt keine Last vor. Anschließend wird der Motor gestartet – nach dem Start treten keine Störungen auf. Danach wird der Eingang geöffnet, um mit dem Pressvorgang zu beginnen. Sobald der Druck am Eingang im Gleichgewicht mit dem Systemdruck ist, wird der Ausgang geöffnet und das Rückflussventil geschlossen. Danach wird eine Last angelegt. ”Start eines Stoßkompressors – Aus dem Forum: https://bbs.hcbbs.com/thread-1292536-2-1.htmlFrage: Könnte man diesen Ablauf auch auf Zentrifugal- oder Axialströmkompressoren anwenden? Und wenn es sich um einen Luftkompressor handelt, der keinen Rückflusskanal hat und dessen Eingangsventile vollständig geschlossen sind, dann zieht der Kompressor doch Vakuum, oder?
Das ist eine Antwort auf einen anderen Beitrag: „Beim Starten des Lüfters werden die Eingangs- und Ausgangsventile geöffnet und geschlossen, wobei das Ausgangsventil allmählich geöffnet wird. Das dient dazu, den Lüfter zu schützen. Falls die Leistung des Motors besonders hoch ist, dient dies auch dazu, den stabilen Betrieb des Stromnetzes zu gewährleisten.“ Wie werden also vor dem Starten die Öffnungs- und Schließzeiten der Eingangs- und Ausgangsventile festgelegt?
Weder Schrauben- noch Zentrifugalluftkompressoren erzeugen ein Vakuum – es sei denn, es gibt keine Rücklaufleitung. Selbst wenn die Ventile vollständig geschlossen sind, wird durch einen Anteil von 10 % an Zufuhrluft sichergestellt, dass kein Vakuum entsteht. Dies wurde bereits bei der Konstruktion der Geräte berücksichtigt
Muss bei einem mit Drehzahlregelung ausgestatteten Verdichter mit Motorantrieb auch die Einlassventil vor dem Start geschlossen werden? Ein Projekt, an dem ich derzeit arbeite, betrifft einen zentrifugalen Luftkompressor mit 3 Stufen. Es gibt nur eine Entlastungsventil am Ausgang. Die Idee ist folgende: Das Eingangsventil wird vollständig geöffnet, das Ausgangsventil geschlossen sowie das Entlastungsventil ebenfalls vollständig geöffnet. Nachdem die Drehzahl auf die Nenndrehzahl erhöht wurde, wird das Entlastungsventil geschlossen. Wenn der Druck am Ausgang höher ist als der Druck im Leitungsnetz, wird das Ausgangsventil geöffnet. Erst wenn das Entlastungsventil vollständig geschlossen ist, wird die Drehzahl wieder erhöht. Gibt es Probleme mit diesem Ablauf? Ich arbeite im Bereich der Steuerung. Es ist das erste Mal, dass ich einen Kompressor deaktiviere – ich kenne mich mit dem Prozess nicht besonders gut aus
Egal ob mit Verbrennungsmotor oder Elektromotor – das Steuerungssystem bleibt unverändert. Beim Verbrennungsmotor gibt es schließlich eine kritische Drehzahl, die in der Regel umgangen werden kann
Lerne dazu: Handshake. Vielen Dank!
Selbst wenn der Druck auf der offiziellen Website des Systems höher ist als der Druck am Ausgang des Kompressors, schließt sich die Entlüftungsventil nicht sofort. Sowohl das Eingangsventil als auch das Entlüftungsventil wirken gleichzeitig, um einen Verlust an komprimierter Luft zu vermeiden. Die Drehzahl ändert sich nur geringfügig; bei zu großen Änderungen kann es beim Zentrifugalkompressor oder beim Stickstoffkompressor zu Turbulenzen kommen
Wird bei Anlagen mit einstellbarer Drehzahl die Lufteinströmungsdrucke nicht über die Drehzahl geregelt? Außerdem zeigt die in meinen Unterlagen gesammelte Information, dass bei Zentrifugalluftkompressoren mit einstellbarer Drehzahl der Anlauf immer bei vollständig geöffneter Eingangsventil erfolgt. Noch eine Frage: Bezieht sich die von Ihnen erwähnte Eingangsventil auf die Eingangsleitbleche oder auf das Ventil vor der Anlage? Am Eingang einer Luftpumpe mit regulierbarer Drehzahl befindet sich direkt ein Luftfilter – es gibt keine Ventile. .
Mit IGV meine ich die Eingangssteuerventile. Zentrifugale Luftkompressoren haben nur solche Eingangssteuerventile. Außerhalb dieser Ventile befindet sich der Luftfilter. Zentrifugale Luftkompressoren sind im Grunde genommen Geschwindigkeitsmaschinen – doch im Normalbetrieb kann die Drehzahl weder schnell sinken noch steigen, sonst tritt Stottern auf.