Welche Ursachen können dazu führen, dass eine Magnetpumpe blockiert?
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Am Einsatzort werden Fluorkunststoff-beschichtete Magnetpumpen verwendet. Die Durchflussrate beträgt 12,5 m³/h, die Förderhöhe 20 Meter. Das Medium ist klares Wasser ohne Verunreinigungen. Die Betriebstemperatur liegt bei Raumtemperatur. Es kommt zu keinem Trockenreiben durch Mangel an Flüssigkeit. Die Montage erfolgt durch Umfüllen, und es kommt weder zum Trockenreiben des Laufrads noch zu einem Ausdehnungseffekt. Wenn die Magnetpumpe eingeschaltet wird, kann sie eine Minute lang normal arbeiten. Danach schaltet der Schutzmechanismus der Pumpe plötzlich ab, wodurch die Pumpe stillsteht. Auch mit der Hand lässt es sich nicht drehen. Es liegt keine Überlastung des Motors vor, das Medium ist klares Wasser.
Aufgeblähte Inneneisenstäbe sind häufig; andere Probleme sind beispielsweise eine Verformung der Isolierschicht oder ein festgefressener Laufrad
Das Medium ist klares Wasser, der innere Trommelmantel ist aufgebläht – das ist unmöglich! Ich habe es abgenommen und untersucht – die Isolierschicht ist auch nicht deformiert oder so.
Weiß jemand von den Experten den Grund?~~~
Lücken oder Fremdkörper im Medium führen zu Schäden an den Schmierlager!
Sie sind alle tot – es gibt keine Krankheiten, das ist wirklich erstaunlich
Rückflussartig, ohne Berücksichtigung von Trockenreiben aufgrund von Flüssigkeitsmangel, normales Wasser ohne Verunreinigungen.
Nein, am Anfang gibt es Druck – da muss sicherlich Wasser vorhanden sein.
Axiales oder radiales Spiel der Schmierlager, oder das axiale Spiel des Laufrads ist zu gering
Haben Sie nachgesehen, ob die Schiebelager locker sind? Ist der Spielraum des Schublagers zu klein?
Die axiale Spielweite ist gering; die Dicke der Dämpfer zwischen der Aufhängung und dem Pumpengehäuse muss angemessen sein.
Überprüfen Sie den Grund für den Stromausfall. Wenn es sich um einen Überstromschutz handelt, dann ist der Akku leer. Wenn es zu einem Blockieren kommt, muss man auf mechanische Defekte achten
Dies muss einer Untersuchung unterzogen werden, um festzustellen, ob vor dem Stillstand ein Entleerungsvorgang stattgefunden hat. Wie hoch ist außerdem die Wassertemperatur? Wenn der herkömmliche Pumpvorgang einfach ist, muss er doch nicht als Magnetpumpe konstruiert werden, oder? Man sollte aus Sicht der Anwendung und der Wirkung betrachten. Wenn das Fahrzeug sich nicht drehen lässt, kann man den Grund sicherlich herausfinden – ob es ein Problem mit den Lagern ist oder ob der Anschlussring vor dem Laufrad festgeklebt ist. Man muss das Fahrzeug Schritt für Schritt auseinandernehmen, um den Grund zu finden.