Hochwertige Abgastemperatur beim Zyklokompressor… Ursache nicht zu finden, Hilfe gesucht
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Ich habe zwei neue Wasserstoffkompressoren vom Typ 2D32-14.7/20-90.4 installiert. Beim Betrieb von Anlage A beträgt die Temperatur der ersten Abgasturbine 100 °C. Beim Betrieb von Anlage B beträgt die Temperatur des Abgases bei Stufe 1 bis zu 125 °C. Zwei Kompressoren sind in Betrieb – einer als Hauptkompressor, der andere als Ersatzkompressor. Die Zylinderhülsen sowie die Stoßringe von Anlage B wurden bereits ausgetauscht. Auch mit dem Kühlmittel gibt es keine Probleme. Die Ventile wurden ebenfalls überprüft und ausgetauscht – dennoch bleibt die Abgastemperatur hoch. Schon seit einigen Jahren liegt die Temperatur auf diesem Niveau. Es lässt sich einfach nicht herausfinden, warum das so ist… Ich verstehe nicht, warum bei denselben Kompressoren die Abgastemperatur so stark unterschiedlich sein kann Ich hoffe, alle helfen dabei, den Grund zu finden…
Überprüfen Sie, ob auch der Abgasdruck hoch ist und der Kompressionsverhältnis erhöht ist.
In der Regel beträgt der Auslassdruck an Station A 4,2 MPa … Der Auslassdruck an Station B liegt bei 4,4 MPa. Das ist der Druck des Gases nach der Kühlung
Ich weiß nicht, wie das Gerät aussieht – es geht um die Überprüfung der Ventile im Prozessablauf sowie der Auslassventile (die mit Flüssigkeit auf Lecks überprüft werden müssen)； Am Gerät selbst muss überprüft werden, ob die Kühlmittelzufuhr ausreichend ist, ob die Verteilung des Kühlmittels in Ordnung ist. Zudem müssen alle Ventile auf Undichtigkeiten überprüft werden, ebenso wie die Zustand der Kolbenringe. Auch die Anzeigen des Geräts müssen überprüft werden. Außerdem könnte man durch Anpassungen das Datenverkehrsausgleich zwischen den beiden Geräten verbessern. Es wäre am besten, ein Live-Video zu senden, damit man es diskutieren kann.
1. Die tatsächlichen Betriebsparameter der beiden Kompressoren werden verbessert; ich berechne das für Sie.
2. 125 liegt ebenfalls im akzeptablen Bereich
2. 125 liegt ebenfalls im akzeptablen Bereich
Es werden hauptsächlich das Material der Ventilklappen, die Federn sowie der Abstand zwischen dem Ventil und dem Zylinderkörper überprüft. All diese Probleme können zu einer hohen Ausgangstemperatur führen.
Im Allgemeinen bedeutet eine hohe Temperatur, dass die Kühlung nicht gut funktioniert oder dass die Ventile Luft zurücklassen – man muss sich keine allzu komplizierten Gedanken machen.
Es gibt noch ein weiteres Phänomen: Der Pufferbehälter an der ersten Ausfahrt der Anlage B erzeugt ein starkes Summengeräusch – auch dafür lässt sich kein Grund finden
Das Kühlsystem wurde überprüft, auch mehrere Chargen an Ventilen wurden ausgetauscht – doch das Problem bleibt bestehen
Die Überprüfung des Kühlsystems ergab keine Probleme. Auch mehrere Gruppen an Ventilen wurden ausgetauscht – doch das Problem bleibt bestehen…
Was ist ein Medium – kann ein Medium Flüssigkeit enthalten?
Außerdem kann überprüft werden, ob mit den Einlassventilen der zweiten Stufe alles in Ordnung ist. Wenn es am Einlass der zweiten Stufe zu Leckagen kommt, kann es auch zu einem Rückfluss des Hochdruckgases kommen
Die Temperatur der zweiten Eingangsventil ist in Ordnung, auch der Druck zwischen den Stufen ist normal. Die Gasventile wurden gerade erst ausgetauscht – daher ist die Wahrscheinlichkeit eines Problems gering
Was ist die Ursache für das laute Summen im Primär-Entlüftungstank?
Wenn festgestellt werden kann, dass mit den Ventilen, den Kolbenringen sowie dem Druck zwischen den Stufen alles in Ordnung ist, dann prüfen Sie bitte, ob die Spielweiten der beiden Maschinen gleich sind. Es kann auch erneut die Prüfung des Endspielabstands durchgeführt werden
1. Dumme Lösung: Den Ventil der Maschine A auf die Maschine B übertragen und ausprobieren, um das Problem mit dem Ventil zu beseitigen； 2. Gibt es einen Unterschied bei der Einlasslufttemperatur zwischen A und B? ； 3. Überprüfen Sie die Zylinderumhüllung der Maschine B, und vergleichen Sie sie bei Bedarf mit der von Maschine A ； 4. Wiederholte Messung der Endspielabstand ；