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Wie der Titel schon sagt: In einem Drehzahlregelsystem vom Typ 505 oder in anderen Drehzahlregelsystemen beginnt der Regler erst dann zu arbeiten, wenn die Drehzahl der Dampfturbine beispielsweise 8000 Umdrehungen pro Minute erreicht hat. Ich verstehe nicht, warum das so ist 505 ist ein elektronisches Drehzahlregelsystem, das theoretisch von 0 Umdrehungen pro Minute bis 11.000 Umdrehungen pro Minute arbeiten kann; der Regler kann dabei mit eingebunden werden – ich verstehe das einfach nicht. Bitte erklären Sie, danke.
Ich habe es nicht verstanden – wird doch während des langsamen Warmfahrens mit 505 viele Tests durchgeführt. Wie ist es dann möglich, dass die Drehzahl bereits bei 8000 liegt?
Beim Warmfahren bei niedriger Drehzahl ist der Drehzahlregler nicht beteiligt. Erst bei 8000 Umdrehungen beginnt der Drehzahlregler zu arbeiten. Es handelt sich dabei um ein elektrohydraulisches Drehzahlregelsystem. Warum wird eigentlich eine Grenze von 8000 Umdrehungen festgelegt?
Es gibt auch dieses Problem: Bei den Geräten vom Typ 505 (Hangqi) war es genauso – nach dem Warmfahren bei niedriger Geschwindigkeit wird die Geschwindigkeit erst manuell auf die kritische Geschwindigkeit erhöht, danach erfolgt die automatische Steuerung. Bei den Geräten ohne 505-Komponente (Siemens) tritt dieses Problem nicht auf; dort erfolgt die Steuerung vollständig automatisch. Ich weiß nicht, worin der Unterschied zwischen diesen beiden Typen besteht.
Ich habe früher nur Mechanik-Geschwindigkeitsregler bearbeitet – erst nach dem Filtern der Mindestdrehzahl konnte das Regelsystem den Schalter schließen. Genaueres können Sie sich in der Strukturzeichnung ansehen.
Was Sie da beschreiben, bedeutet wohl, dass der Drehzahlregler am Turbinenlager angebracht ist. Bei der 505-Elektrohydraulischen Drehzahlregelung wird das Öl direkt von einer Elektropumpe zugeführt – es kommt daher nicht zu einer Situation, in der bei niedriger Drehzahl kein ausreichender Öldruck vorhanden ist.