Was sind die Ursachen für Schwankungen der Hauptdruckventile der Dampfturbinen? ？ ？

Entschuldigen Sie, ich kann Ihr Bild nicht sehen. Gibt es bei den Schwankungen Veränderungen in der Herstellungsprozesstechnik? Zum Beispiel Änderungen beim Dampfdruck oder beim Komprimiermedium?

Schwankungen der Hauptventilklappe führen unweigerlich zu Schwankungen der Drehzahl. Es gibt mehrere Hauptgründe für dieses Problem: 1. Die Eingangsparameter (insbesondere Durchfluss, Druck, Temperatur usw.) weisen erhebliche Schwankungen auf ； 2. Verklemmung des Antriebsmechanismus: z. B. Ölaktuatoren, elektrohydraulische Umwandler usw ； 3. Probleme am Drehzahlregelsystem selbst oder unangemessene PID-Einstellungen – diese müssen angepasst werden ； 4. Signalstörungen.

Nach einer halben Stunde Forschung lässt sich das Bild immer noch nicht hochladen – es tut mir leid. Der Dampfdruck bleibt relativ konstant, es gibt keine großen Veränderungen in der Entwicklung. Vor den Schwankungen lag die tatsächliche Drehzahl etwa 50 Umdrehungen über der Zieldrehzahl. Dadurch musste die Hauptdampffalle ständig enger gestellt werden. Wenn sie bis zu einem bestimmten Punkt geschlossen war, öffnete sich die Hauptdampffalle plötzlich wieder, wodurch die Drehzahl sank und der Dampfdruck anstieg

Hallo, Punkt drei: Probleme am Drehzahlregelsystem selbst oder unsinnige PID-Einstellungen – aus welchen Aspekten kann man das überprüfen? Allein anhand dieses Punktes lässt sich das doch nicht erklären, oder? Wenn eine Anpassung notwendig ist, wie kann man diese vornehmen? Wir können es auch ausprobieren! Artikel 4: Signalstörungen – Welche sind die Quellen dieser Störungen? Danke! ! !

1. Frage zum PID: Die Einstellungen des PID finden im Regler statt, wodurch sie während des Betriebs der Anlage dynamisch angepasst werden können. Bei der Anpassung sollte man vorsichtig vorgehen (in der Regel sollten die Drehzahlen innerhalb von 100 U/min bleiben; so lässt sich die Anpassung durchführen) ； 2. Fragen zu Störungen durch Signale: Störungen durch die Nähe von Stark- und Schwachstromkreisen, Störungen durch die Nähe von Erregungsgeräten sowie Störungen, die durch fehlenden separaten Erdungsweg entstehen. Das verursacht allein schon Schwankungen der Drehzahl. Ob es der Hauptgrund ist, kann nur vor Ort festgestellt werden.

Wenn die Schwankungen der Drehzahl dieses Freundes auf Prozessänderungen zurückzuführen sind, wie beispielsweise Schwankungen in der Belastung sowie in dem Dampfdruck und der Temperatur, dann handelt es sich um Schwankungen im Regelungssystem. Nun, bei Schwankungen des Drehzahlregelsystems – sind Ihr Sekundäröldruck und die Spannung synchron? Habt ihr ein falsches Gaspedal? Wie hoch ist die Drehzahl des falschen Drosselklappenventils? Ist der Öldruck stabil? Je mehr konkrete Parameter ein Freund hat, desto besser.

Freund, wenn man die Einflüsse der Fertigungsprozesse ausschließen kann – wie beispielsweise Schwankungen in der Belastung sowie Schwankungen des Dampfdrucks und der Temperatur. Dann ist das Problem mit dem Drehzahlregelsystem etwas gravierender – verfügt eures Drehzahlregelsystem über den falschen Gashebel? Sind der zweite Öldruck und der Steueröldruck stabil? Überprüfen Sie zuerst, ob die Ausgangsspannung im Inneren mit dem Sekundäröldruck übereinstimmt Wie hoch ist die Drehzahl der Fehlregelungsventile? Erst diese Fragen klären. Dann wird die Analyse fortgesetzt. Nach Ihrer Aussage blieb die Drehzahl stets hoch, während der Drehzahlregler die ganze Zeit geschlossen war. Plötzlich sank die Drehzahl – dieses Phänomen scheint auf ein Versagen des Drehzahlregelsystems hinzudeuten. Du nennst nicht viele Bedingungen – es wäre am besten, mehr Bedingungen finden zu können, um eine bessere Analyse durchzuführen.

Man kann versuchen, den Elektrohydraulischen Wandler sowie die Steuerölleitungen zu reinigen und außerdem festzustellen, ob es zu Ablagerungen in der Drehzahlregelventil gibt.

Schwankungen der Hauptdampfklappe? Ist das die Drehzahlregelventil, denke ich? Hat die Hauptdampfklappe nicht nur zwei Stellungen – geöffnet und geschlossen? Aber auf jeden Fall scheint es ein Problem mit dem Drehzahlregelsystem zu geben; der Steuerölkreislauf, der elektrohydraulische Wandler sowie die Ölmotoren müssen nacheinander überprüft werden.

Das ist zu vage formuliert. In den letzten Jahren hatte ich einen Fall mit einem Zyklohydrokomppressor: Der Hauptdampf schwankte, ähnlich wie bei einem Turbogenerator-Phänomen des Stotterns. Zuerst dachte man an Schwankungen im Prozessgas oder an verstopfte Eingangssiebe. Die eigentliche Ursache lag jedoch im Ölaktor – dort löste sich der Biegungsarm von der Rückkopplungsplatte, wodurch die Öffnungsgrad der Ventile ohne festen Anhaltspunkt immer wieder wechselte. Deshalb muss vor dem Start der Öffnungsgrad der Ventile justiert werden, und es müssen Aufzeichnungen über den zweiten Öldruck sowie den zugehörigen Öffnungsgrad der Ventile angefertigt werden. Wenn es zu einer Trennung kommt, kann das ebenfalls zu plötzlichen Öffnungen und Schließungen der Ventile sowie zu Schwankungen im Dampffluss führen

Es scheint, dass es hier viele Gründe dafür gibt. Am besten ist es, kurz anzuhalten und einen statischen Test durchzuführen. Man sollte Schritt für Schritt vorgehen – der Stromfluss hängt von dem sekundären Öldruck ab, und dieser wiederum beeinflusst die Bewegungstiefe. Man sollte das mehrmals ausprobieren.