Frage zur Dampfdichtdruck der Dampfturbinen
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Wenn im DCS-Überwachungssystem der Dampfturbine der Dampfsperrendruck angegeben wird, was bezeichnet dieser Dampfsperrendruck dann? Ist es der Dampfdruck, der an der Achsversiegelung entweicht? Was bedeutet es, wenn der Druck dieses Dichtungssystems von vor einem halben Jahr mit 30 KPa allmählich auf den aktuellen Wert von 53 KPa gestiegen ist? Ich habe im Internet von Druckregelungsgeräten für Dampfsperren gelesen – bezieht sich das darauf, dass externe Gase wie Stickstoff über Leitungen in die Dampfsperre eingeleitet werden müssen? In den Büchern wird die Dampfsperre nur als Mechanismus beschrieben, der durch mehrere Reihen von Zähnen verhindert, dass es zu einer Verbindung zwischen dem Inneren und Äußeren der Dampfturbine kommt. Es wird dabei nicht auf die Regulierung des Drucks eingegangen. Könnte mir bitte jemand helfen?
Solche Gasdichtungen bestehen in der Regel aus Dichtgas, Leckgas und Mischgas, die jeweils auf diese Gruppe von Dichtungen wirken. Der Druck im Mischer ist etwas niedriger als der Druck des Leckgases, wodurch die Abdichtung gegen das Leckgas gewährleistet wird. Der Druck der Mischung muss kleiner sein als der Druck des Abdichtungsgases. Es handelt sich um eine Zahnradartige Dichtungseinheit. Es wird empfohlen, bei der Montage oder Demontage die tatsächliche Struktur zu betrachten; ähnliche Ansichten sind auf Baidu Bilder zu finden.
Ich habe mir das Bild angeschaut, verstehe es aber immer noch nicht ganz
Nach Ihrer Beschreibung gehe ich davon aus, dass es sich um eine Kondensatorturbine handelt. 1. Bei Kondensatorturbinen herrscht im Auslasszylinder während des normalen Betriebs ein Unterdruck. Um zu verhindern, dass Luft von außen in die Dampfturbine gelangt, wird an den Axialsperren vor und hinter der Dampfturbine Niedrigdruckdampf zugeführt. Im Allgemeinen gibt es keine besonderen Anforderungen an diesen Druck – es reicht aus, wenn aus den Dämpfungsventilen vorne und hinten Dampf austritt und der Dampfdruck nicht sinkt. 2. Wenn die Anlage unter Belastung normal läuft, kann in der Regel die Luftzufuhr für die Achsdichtungen eingestellt werden.
Bei dem Start der Dampfturbine wird das Dichtgas für die Achsdichtungen durch den Dichtgastank mit Dampf versorgt. Zunächst fließt es in den Hochdruckbereich, anschließend in die Signaltuben des Hoch- und Niedrigdruckbereichs. Im Niedrigdruckbereich gelangt ein Teil des Gases in die Signaltuben, während ein anderer Teil in das Kondensatssystem fließt. Und mit zunehmender Luftzufuhr in die Dampfturbinen nimmt auch das Leckvolumen des Gases durch das Labyrinth am Hochdruckende des Antriebswellenendes zu. Dadurch steigt der Druck im Versorgungsrohr für das Dichtgas. In diesem Fall schließt die Steuerventil für das Dichtgas die Ventile entsprechend dem voreingestellten Druck, bis der Druck im Versorgungsrohr aufrechterhalten wird. Der Druck des Schließgases ist zu hoch oder über dem geplanten Wert – das könnte auf einen Defekt an der Steuerventil für das Schließgas hindeuten, oder es könnte sein, dass die Bypassventile geöffnet sind.
Verstanden, vielen Dank an alle Meister für ihre Antworten
Es sollte eine Regulierventil geben, damit Luft herauskommen kann
Nach dem Betrieb der Anlage sollte im Kondensator weiterhin ein Unterdruck herrschen. Wird das Abstellen der Luftzufuhr für die Achssperre das Vakuum beeinträchtigen? Ich sehe, dass unsere Triebwerke sowohl beim Start als auch während des Betriebs weiterhin Dampf ausstoßen. Ich bitte um Ihre Anleitung! Danke.
Er meint wohl, dass bei hoher Belastung der Dampfturbinen eine Selbstversiegelung auftritt, aber die Achsverschlussschleuse muss dennoch geöffnet bleiben – vermutlich in einem geringeren Maße
Es kann nur bedeuten, dass die Gasdichtung abgenutzt ist, wodurch der Druck ansteigt； Es reicht aus, den Druck der Achsverschlussluft angemessen zu erhöhen.