Ursachen für hohen Öldruck
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Liebe Freunde von HaiChuan, nach dem Austausch der Antriebswellenpumpe in der Getriebekastenanlage ist der Öldruck nach dem Start zu hoch – er liegt um 0,1 Megapascal über dem Normalwert. Nach einiger Zeit im Betrieb (drei Tage) kehrt der Öldruck wieder auf den Normalwert zurück. Entschuldigung, woran liegt das?
Es gibt zwei Möglichkeiten: Erstens kann eine niedrige Öltemperatur zu hohem Druck führen. Zweitens könnte die Einstellung des Druckreduzers am Pumpenkopf nicht korrekt sein, was zu Problemen mit dem neuen Druckreduzerventil führen kann.
Nach dem Austausch des Pumpenkopfes erhöht sich das Durchflussvolumen. Nach einiger Zeit im Betrieb verschleißen die Zahnräder, wodurch unweigerlich der innere Abstand in der Pumpe größer wird und die Leistungskraft der Pumpe abnimmt.
Hauptsächlich gibt es plötzliche Anstiege und Abfälle des Öldrucks, und das wiederholt sich
Danke für Ihre Antworten, aber ich behalte meine Meinung bei
Die Zahnräder sind abgenutzt – wie lässt sich dadurch ein Anstieg des Öldrucks erklären?
Die Tendenz des Öldrucks ist folgende: Zuerst ist er hoch. Nach der Stilllegung des Geräts liegt der Öldruck wieder im Normalbereich. Nach einiger Zeit in Betrieb steigt der Druck plötzlich an. Nach etwa zwei Tagen im Betrieb sinkt der Druck wieder auf den Normalwert
Probleme mit den Ölleitungen – es könnte zu Verstopfungen kommen
Möglicherweise ist der Spielraum in der Wellenpumpe nicht richtig eingestellt