Ist es möglich, die Ölart für die Lager der Motorwelle zu wechseln?
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Bei einem Hochspannungsantrieb unserer Firma mit 10 kV und 1550 KW mussten die Lager mehrfach ausgetauscht werden. Der Spielraum zwischen den Lagern wurde auf einen Wert zwischen 0,33 mm und 0,37 mm eingestellt. Nach dem Einbau der Lagerschalen wurde der Motor ohne Last getestet; die Temperaturstiegskurve blieb stabil. Nach etwa 4 Stunden kann die Temperatur 70 °C erreichen; bei Betrachtung durch das Sichtfenster verfärbt sich das Öl grau. Bei der Demontage stellte sich heraus, dass die Lagerböden nach außen gedrückt wurden. Dieses Problem tritt immer wieder auf – nur die Dauer variiert. Der Motor ist luft- und wassergekühlt und verfügt über eine selbstschmierende Ölabschleuderstruktur. Durchmesser des Achsen 250 mm, Drehzahl 375 Umdrehungen pro Minute. Als Schmieröl wird Kunlun 46 Turbinenöl verwendet; es wird vermutet, dass die Viskosität des Schmieröls zu niedrig ist. Ich bitte um Rat von den Experten.
Beziehen Sie sich auf die Anleitung des Motors oder wenden Sie sich an den Hersteller
Mit „geschoben“ meinen Sie axial oder radial? Wenn es axial ist, muss man den Magnetschwerpunkt des Motors berücksichtigen!
Egal, ob es axial oder radial nach außen gedrückt wird – man muss unbedingt die Ursache untersuchen. Eine Temperatur von 70℃ ist noch akzeptabel. Wenn man nur das Öl wechseln möchte, muss man ein Öl mit ISO VG32 verwenden, damit die Temperatur sinkt.
Die Magnetmittellinie ist sehr stabil – es kommt nur zu radialer Abnutzung
Temperatur ist im Moment nicht das Hauptproblem – das Problem ist vielmehr die anhaltend hohe Abnutzung der Lager.
Die Lager der Achse sind abgenutzt – vermutlich ist der Motorrotor verschoben. Überprüfen Sie bitte die Drehausrichtung des Rotors
Überprüfen Sie, ob die Berührung zwischen der Dachziegelunterseite und dem Dachziegeldach sowie der Kontaktpunkt zwischen dem unteren Dachziegel und der Welle in Ordnung sind.
Gibt es Fotos, die man sich ansehen kann?
Die Kontaktfläche beträgt mehr als 70 % – normale Schleifbearbeitung
Ich besuche Foren nicht oft, deshalb weiß ich nicht, wie man Fotos hochlädt. Füge QQ hinzu: 270694568
Wie lange läuft der Motor bereits? 1. Überprüfen, ob der Motor innen zu schmutzig ist ； Ist die Horizontalität der Motorachse außerhalb der Toleranzgrenzen? ； 3. Überprüfen, ob die Glättung der Oberfläche des Achskolbens in Ordnung ist ； 4. Überprüfen, ob der Ölabscheider richtig installiert ist ； 5. Ist der Ölkeilwinkel beim Schleifen der Lagerböden angemessen? ； 6. Selbst bei Ölen derselben Sorte darf man Öle von verschiedenen Herstellern auf keinen Fall mischen. Wenn Sie daran denken, diskutieren Sie bitte gemeinsam darüber.
Die Motorlaufzeit beträgt etwa 300 Stunden, und im Inneren des Motors ist alles sehr sauber. Der Ölring ist ordnungsgemäß installiert, die Ölkammern der Wälzlager sind in Ordnung, und das Schmieröl stammt aus derselben Charge und vom selben Hersteller. Es wird derzeit allgemein angenommen, dass es zu Fehlern bei der Bearbeitung des Antriebswellenlagers kommt, wodurch eine punktuelle Berührung zwischen der Welle und den Lagersteinen entsteht. Dadurch entsteht an diesen Stellen hohe Temperatur, weshalb das Öl schwarz wird. Warten auf den Hersteller, damit jemand den Achsen repariert.