Zentrifugenlaufrad (dringend dringend dringend)
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Ich habe hier einen zentralen Kompressor mit einem Laufrad der 5. Stufe. Das Gewicht der Anhaftungen am ersten Laufrad beträgt 440 g, beim zweiten Laufrad sind es 64 g. Ich möchte von Ihnen erfahren, wie die Anhaftungen auf das Drehmomentausgleichseigenschaften des Rotors einwirken, wie man die Verursachung von Vibrationen des Rotors berechnet sowie welche Standards für das maximale zulässige Gewicht der Anhaftungen gelten
Für diese Frage muss man sich an den Hersteller der Ausrüstung wenden. Am Rotor des Laufrads darf in der Regel kein Ablagerungen entstehen. Sollten solche Ablagerungen dennoch entstehen, führt das zu Vibrationen des Rotors. Wenn die Vibrationswerte die zulässigen Grenzen überschreiten, wird automatisch ein Alarm ausgelöst und die Anlage wird abgestellt. Als Grundlage dienen hauptsächlich die Schwingungswerte, die vom Hersteller der Ausrüstung bereitgestellt werden. Dies kann nicht anhand des Gewichts der Ablagerungen als Maßstab bestimmt werden. Das hängt auch mit dem Grad der Gleichmäßigkeit zusammen. Die Formel scheint zu akademisch zu sein. Bei der Vor-Ort-Betriebsführung deutet eine Vibration auf das Auftreten von Ablagerungen hin. Eine normale Produktion ist möglich, solange die Vibrationswerte innerhalb der vom Gerät vorgegebenen Grenzen liegen; überschreiten diese Grenzen nicht. Dann muss die Anlage stillgelegt und gereinigt werden. Das ist die Sichtweise des Nutzers zur Verständnis dieser Frage. Wenn es um Design geht, sollten Sie sich an den Lehrer wenden. Es gibt dabei nur die Stufe eins und zwei – doch auch weitere Stufen müssen berücksichtigt werden. Ich werfe nur einen Stein ins Wasser – jetzt bin ich gespannt, wie die Lehrer das erklären werden. Setzen wir uns doch hin und warten ab. P
Ich stimme der Aussage im zweiten Stock zu: Wenn sich der Rost auf den Laufrädern gleichmäßig verteilt, hat das kaum Auswirkungen auf die Vibrationen. Allerdings beeinträchtigt es die Luftmenge, die erzeugt werden kann, sowie die mechanische Effizienz. Es ist daher nicht notwendig, genau zu prüfen, inwieweit alles den Standards entspricht – man sollte den Rost einfach rechtzeitig entfernen!
Erst sollte man die Ursachen für die Ablagerungen finden – drei Teile sind die Produktion, sieben Teile sind die Ausrüstung.
Wenn sich im Betrieb Staub auf dem Laufrad ansammelt, geschieht dies in gleichmäßiger Weise – die Schwingungswerte des Rotors ändern sich dabei nicht stark. Erst wenn die Anlage stillgelegt wird oder externe Erschütterungen auftreten, fällt plötzlich ein Teil des Staubs vom Laufrad ab. Beim erneuten Starten werden dann Alarme wegen der hohen Schwingungswerte ausgelöst. In diesem Fall muss das Laufrad gereinigt oder entfernt werden, um es erneut auszubalancieren. Was die Berechnungsmethode für die Drehmomentausgleichung des Rotors angeht, so muss man sich an die Entwicklungsabteilung des Herstellers wenden – die Nutzerabteilung kann dies nicht erfahren. Was das Gewicht der größten Ablagerungen auf dem Laufrad angeht, so muss dies ebenfalls von der Entwicklungsabteilung des Herstellers entschieden werden.
Den Schmutz entfernen, die Ursache finden und das Problem lösen – das reicht. Eine Erstwartung für die Pumpe