【Technischer Austausch zu Anlagentechnik】Frage des Tages【Anlagentechnik】20190628

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Sein Zweck ist es, die Abkühlgeschwindigkeit der Schweißnaht zu verringern, um eine Verhärtung des Materials zu vermeiden sowie den Schweißspannungen und -deformationen entgegenzuwirken. Es handelt sich dabei um eine wirksame Methode, um das Entstehen von Schweißrissen zu verhindern. Die Methoden zur Vorwärmung vor dem Schweißen umfassen hauptsächlich Flammenheizung, Ofenheizung und Ferninfrarotheizung. Während der Vorkühlung sollte ein Oberflächenkontaktthermometer verwendet werden, um die Temperatur im Bereich von 30–50 mm auf beiden Seiten der zu verschweißenden Stelle zu messen.

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Die Vorwärmung vor dem Schweißen dient hauptsächlich dazu, die Abkühlungsgeschwindigkeit der zu verschweißenden Bauteile zu verlangsamen, die Schweißeigenschaften zu verbessern, die Spannungen in der geschweißten Struktur zu verringern, den Temperaturgradienten zwischen der erhitzten Zone und dem umliegenden Metall zu verringern, die Schweißspannungen zu senken und Wasserstoffrisse zu vermeiden – damit eine hochwertige Schweißnaht entsteht.

Dieser Beitrag wurde zuletzt von wwguo am 29.06.2019 um 08:47 bearbeitet. Die Wärmebehandlung vor dem Schweißen dient dazu, die Temperaturdifferenz zwischen dem Werkstück und dem Schweizmaterial während des Schweißvorgangs zu verringern. Ziel ist es, Kaltrisse, Wärmerisse sowie eine verhärtete Struktur im Wärmebeeinfluszbereich zu verhindern.

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Die Vorwärmung vor dem Schweißen dient hauptsächlich dazu, die Abkühlungsgeschwindigkeit der zu verschweißenden Bauteile zu verlangsamen, die Schweißeigenschaften zu verbessern, die Spannungen in der geschweißten Struktur zu verringern, den Temperaturgradienten zwischen der erhitzten Zone und dem umliegenden Metall zu verringern, die Schweißspannungen zu senken und Wasserstoffrisse zu vermeiden – damit eine hochwertige Schweißnaht entsteht.

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Die Vorwärmung vor dem Schweißen dient hauptsächlich dazu, die Abkühlungsgeschwindigkeit der zu verschweißenden Bauteile zu verlangsamen, die Schweizeigenschaften zu verbessern, die Spannungen in der verschweißten Struktur zu verringern, den Temperaturgradienten zwischen der erhitzten Zone und dem umliegenden Metall zu verringern, die Schweißspannungen zu senken und Wasserstoffrisse zu vermeiden – damit eine hochwertige Schweißnaht entsteht.

Die Vorwärmung vor dem Schweißen kann die Temperaturdifferenz zwischen dem Werkstück und dem Schweizmaterial während des Schweißvorgangs verringern und somit die Härte der Schweißnaht verringern

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Ziel ist es, die Abkühlungsgeschwindigkeit der zu verschweißenden Bauteile zu verlangsamen, die Schweißeigenschaften zu verbessern, die Spannungen in der verschweißten Struktur zu verringern, den Temperaturgradienten zwischen der beheizten Zone und dem umliegenden Metall zu verringern, die Schweißspannungen zu senken sowie Wasserstoffrisse zu vermeiden – damit hochwertige Schweißverbindungen entstehen können. Es ist eine wirksame Methode, um das Entstehen von Schweißrissen zu verhindern. Die Methoden zur Vorwärmung vor dem Schweißen umfassen hauptsächlich Flammenheizung, Ofenheizung und Ferninfrarotheizung. Während der Vorkühlung sollte ein Oberflächenkontaktthermometer verwendet werden, um die Temperatur im Bereich von 30–50 mm auf beiden Seiten der zu verschweißenden Stelle zu messen.

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Ziel ist: (1) Die Vorwärmung kann die Abkühlungsgeschwindigkeit der Schweißnaht verringern. Dadurch wird es erleichtert, dass das in dem Schweißmetall enthaltene Wasserstoff entweichen kann – so können wasserstoffsbedingte Risse vermieden werden. (2) Die Vorheizung kann die Abkühlzeit im Temperaturbereich von 800–500 °C in der Wärmebeeinflussten Zone verlängern. Im Zuge des Abkühls des Schweißverbindungsstellen von der hohen Temperatur, in der sie gerade erst erstarrt sind, bis auf Raumtemperatur, ändert sich die mikroskopische Struktur. Bei 800 °C beginnt die Umwandlung des Austenits. Wenn das Abkühlen langsam erfolgt, wandelt sich der Austenit in Ferrit und Perlit oder Martensit um. Dadurch wird eine Martensitstruktur vermieden, wodurch die Bruchfestigkeit der Schweißverbindung verbessert wird und somit Schweißrisse vermieden werden können. (3) Die Vorheizung kann die Schweißspannungen verringern. Die Vorheizung – sei es lokal oder global – kann den Temperaturunterschied zwischen der Schweißzone und dem gesamten Werkstück verringern (auch als Temperaturgradient bezeichnet). Je kleiner dieser Temperaturunterschied ist, desto geringer ist auch die Temperaturunregelmäßigkeit zwischen der Schweißzone und der Struktur des Werkstücks. Dadurch werden einerseits die Schweißspannungen verringert und andererseits auch die Schweißgeschwindigkeit. Dies trägt dazu bei, Schweißrisse zu vermeiden. (4) Die Vorheizung kann die Restriktionen in der geschweißten Struktur verringern – insbesondere bei Winkelschweißen. Mit zunehmender Vorheiztemperatur sinkt die Rissrate.

Vor- und Nachwärmen vor dem Schweißen dient dazu, die Abkühlungsgeschwindigkeit der Schweißnaht zu verringern und zu verhindern, dass im Verbindungsgebiet eine gehärtete Struktur entsteht, was wiederum zu Kaltrisse führen könnte. Die Vorheiztemperatur vor dem Schweißen liegt in der Regel bei 100–200 Grad. Die Nachbehandlung gehört nicht zur Wärmebehandlung, sondern ist ebenfalls eine Art Verlangsamung des Abkühlungsprozesses. Die Temperatur bei der Nachbehandlung liegt bei 200–300 Grad. Manchmal dient die Nachbehandlung allein dazu, den Abkühlungsprozess zu verlangsamen; in anderen Fällen wird sie zur Entfernung von Wasserstoff aus dem Schweißbereich eingesetzt. Eine bestimmte Nachbehandlungs Temperatur ermöglicht es, dass der Wasserstoff aus dem Schweißbereich entweichen kann – dadurch entstehen keine Risse. Nachwärmung und Wärmebeibehaltung...

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Der Zweck der Vorkalibrierung vor dem Schweißen ist folgender: (1) Die Vorkalibrierung verringert die Abkühlungsgeschwindigkeit des Schweißverbindungsstücks. Dadurch wird es erleichtert, dass das in dem Schweißmetall enthaltene Wasserstoff entweichen kann – so können wasserstoffbedingte Risse vermieden werden. (2) Die Vorheizung kann die Abkühlzeit im Temperaturbereich von 800–500 °C in der Wärmebeeinflussten Zone verlängern. Im Zuge des Abkühls des Schweißverbindungsstellen von der hohen Temperatur, in der sie gerade erst erstarrt sind, bis auf Raumtemperatur, ändert sich die mikroskopische Struktur. Bei 800 °C beginnt die Umwandlung des Austenits. Wenn das Abkühlen langsam erfolgt, wandelt sich der Austenit in Ferrit und Perlit oder Martensit um. Dadurch wird eine Martensitstruktur vermieden, wodurch die Bruchfestigkeit der Schweißverbindung verbessert wird und somit Schweißrisse vermieden werden können. (3) Die Vorheizung kann die Schweißspannungen verringern. Die Vorheizung – sei es lokal oder global – kann den Temperaturunterschied zwischen der Schweißzone und dem gesamten Werkstück verringern (auch als Temperaturgradient bezeichnet). Je kleiner dieser Temperaturunterschied ist, desto geringer ist auch die Temperaturunregelmäßigkeit zwischen der Schweißzone und der Struktur des Werkstücks. Dadurch werden einerseits die Schweißspannungen verringert und andererseits auch die Schweißgeschwindigkeit. Dies trägt dazu bei, Schweißrisse zu vermeiden. (4) Die Vorheizung kann die Restriktionen in der geschweißten Struktur verringern – insbesondere bei Winkelschweißen. Mit zunehmender Vorheiztemperatur sinkt die Rissrate.

Der Zweck der Vorkalibrierung vor dem Schweißen ist folgender: (1) Die Vorkalibrierung verringert die Abkühlungsgeschwindigkeit des Schweißverbindungsstücks. Dadurch wird es erleichtert, dass das in dem Schweißmetall enthaltene Wasserstoff entweichen kann – so können wasserstoffbedingte Risse vermieden werden. (2) Die Vorheizung kann die Abkühlzeit im Temperaturbereich von 800–500 °C in der Wärmebeeinflussten Zone verlängern. Im Zuge des Abkühls des Schweißverbindungsstellen von der hohen Temperatur, in der sie gerade erst erstarrt sind, bis auf Raumtemperatur, ändert sich die mikroskopische Struktur. Bei 800 °C beginnt die Umwandlung des Austenits. Wenn das Abkühlen langsam erfolgt, wandelt sich der Austenit in Ferrit und Perlit oder Martensit um. Dadurch wird eine Martensitstruktur vermieden, wodurch die Bruchfestigkeit der Schweißverbindung verbessert wird und somit Schweißrisse vermieden werden können. (3) Die Vorheizung kann die Schweißspannungen verringern. Die Vorheizung – sei es lokal oder global – kann den Temperaturunterschied zwischen der Schweißzone und dem gesamten Werkstück verringern (auch als Temperaturgradient bezeichnet). Je kleiner dieser Temperaturunterschied ist, desto geringer ist auch die Temperaturunregelmäßigkeit zwischen der Schweißzone und der Struktur des Werkstücks. Dadurch werden einerseits die Schweißspannungen verringert und andererseits auch die Schweißgeschwindigkeit. Dies trägt dazu bei, Schweißrisse zu vermeiden. (4) Die Vorheizung kann die Restriktionen in der geschweißten Struktur verringern – insbesondere bei Winkelschweißen. Mit zunehmender Vorheiztemperatur sinkt die Rissrate.

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Der Zweck der Vorkühlung vor dem Schweißen ist: (1) Die Vorkühlung verringert die Abkühlungsgeschwindigkeit des Schweißverbindungsstücks. Dadurch wird es erleichtert, dass das in dem Schweißmetall enthaltene Wasserstoff entweichen kann – so können wasserstoffbedingte Risse vermieden werden. (2) Die Vorheizung kann die Abkühlzeit im Temperaturbereich von 80 °C bis 500 °C im Wärmebeeinfluszbereich verlängern. Im Prozess des Abkühls der Schweißnaht von der hohen Temperatur, in der sie gerade erst erstarrt ist, auf Raumtemperatur, ändert sich die metallurgische Struktur. Bei 800 °C beginnt die Umwandlung des Austenits. Wenn das Abkühlen langsam erfolgt, wandelt sich der Austenit in Ferrit und Perlit oder Martensit um. Dadurch wird eine Martensitstruktur vermieden, wodurch die Bruchfestigkeit der Schweißnaht verbessert wird und somit Schweißrisse vermieden werden können. (3) Die Vorheizung kann die Schweißspannungen verringern. Die Vorkühlung (lokal oder global) kann den Temperaturunterschied zwischen dem Schweißbereich und der gesamten Bauteilstruktur verringern – dieser Temperaturunterschied wird auch als Temperaturgradient bezeichnet. Je kleiner dieser Unterschied ist, desto geringer ist auch die Temperaturunregelmäßigkeit zwischen dem Schweißbereich und der Bauteilstruktur. Dadurch werden einerseits die Schweißspannungen verringert und andererseits die Schweißgeschwindigkeit gesenkt. Dies trägt dazu bei, Schweißrisse zu vermeiden. (4) Die Vorheizung kann die Beschränkungen in der verschweißten Struktur verringern – insbesondere bei Winkelschweißen. Mit zunehmender Vorheiztemperatur nimmt die Rissrate ab.

Die Wärmebehandlung vor dem Schweißen wird als Vorbehandlung vor dem Schweißen bezeichnet. Zweck der Wärmebehandlung vor dem Schweißen: (1) Die Vorwärmung verringert die Abkühlungsgeschwindigkeit des Schweißverbindungsbereichs. Dadurch wird es erleichtert, dass das in dem Schweißmetall enthaltene Wasserstoff entweichen kann – so können wasserstoffsbedingte Risse vermieden werden. (2) Die Vorheizung kann die Abkühlzeit im Temperaturbereich von 800–500 °C in der Wärmebeeinflussten Zone verlängern. Im Zuge des Abkühls des Schweißverbindungsstellen von der hohen Temperatur, in der sie gerade erst erstarrt sind, bis auf Raumtemperatur, ändert sich die mikroskopische Struktur. Bei 800 °C beginnt die Umwandlung des Austenits. Wenn das Abkühlen langsam erfolgt, wandelt sich der Austenit in Ferrit und Perlit oder Martensit um. Dadurch wird eine Martensitstruktur vermieden, wodurch die Bruchfestigkeit der Schweißverbindung verbessert wird und somit Schweißrisse vermieden werden können. (3) Die Vorheizung kann die Schweißspannungen verringern. Die Vorheizung – sei es lokal oder global – kann den Temperaturunterschied zwischen der Schweißzone und dem gesamten Werkstück verringern (auch als Temperaturgradient bezeichnet). Je kleiner dieser Temperaturunterschied ist, desto geringer ist auch die Temperaturunregelmäßigkeit zwischen der Schweißzone und der Struktur des Werkstücks. Dadurch werden einerseits die Schweißspannungen verringert und andererseits auch die Schweißgeschwindigkeit. Dies trägt dazu bei, Schweißrisse zu vermeiden. (4) Die Vorheizung kann die Restriktionen in der geschweißten Struktur verringern – insbesondere bei Winkelschweißen. Mit zunehmender Vorheiztemperatur sinkt die Rissrate.

Die Vorheizung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Teile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Die Vorwärmung vor dem Schweißen dient hauptsächlich dazu, die Abkühlungsgeschwindigkeit der zu verschweißenden Bauteile zu verlangsamen, die Schweizeigenschaften zu verbessern, die Spannungen in der verschweißten Struktur zu verringern, den Temperaturgradienten zwischen der erhitzten Zone und dem umliegenden Metall zu verringern, die Schweißspannungen zu senken und Wasserstoffrisse zu vermeiden – damit eine hochwertige Schweißnaht entsteht.

Vorheizen vor dem Schweißen bedeutet, dass die zu schweißenden Bauteile vor dem Schweißen vorgeheizt werden； Hauptsächlich 1: Dehydrierung ； 2. Verringerung der Auswirkungen von Stress ；

Prozessmaßnahme zur vor der Schweißung angebrachten geeigneten Erwärmung der Schweißteile, sowohl lokal als auch insgesamt. Ziel ist: (1) Die Vorwärmung kann die Abkühlungsgeschwindigkeit der Schweißnaht verringern. Dadurch wird es erleichtert, dass das in dem Schweißmetall enthaltene Wasserstoff entweichen kann – so können wasserstoffsbedingte Risse vermieden werden. (2) Die Vorheizung kann die Abkühlzeit im Temperaturbereich von 800–500 °C in der Wärmebeeinflussten Zone verlängern. Im Zuge des Abkühls des Schweißverbindungsstellen von der hohen Temperatur, in der sie gerade erst erstarrt sind, bis auf Raumtemperatur, ändert sich die mikroskopische Struktur. Bei 800 °C beginnt die Umwandlung des Austenits. Wenn das Abkühlen langsam erfolgt, wandelt sich der Austenit in Ferrit und Perlit oder Martensit um. Dadurch wird eine Martensitstruktur vermieden, wodurch die Bruchfestigkeit der Schweißverbindung verbessert wird und somit Schweißrisse vermieden werden können. (3) Die Vorheizung kann die Schweißspannungen verringern. Die Vorheizung – sei es lokal oder global – kann den Temperaturunterschied zwischen der Schweißzone und dem gesamten Werkstück verringern (auch als Temperaturgradient bezeichnet). Je kleiner dieser Temperaturunterschied ist, desto geringer ist auch die Temperaturunregelmäßigkeit zwischen der Schweißzone und der Struktur des Werkstücks. Dadurch werden einerseits die Schweißspannungen verringert und andererseits auch die Schweißgeschwindigkeit. Dies trägt dazu bei, Schweißrisse zu vermeiden. (4) Die Vorheizung kann die Restriktionen in der geschweißten Struktur verringern – insbesondere bei Winkelschweißen. Mit zunehmender Vorheiztemperatur sinkt die Rissrate.

Die Wärmebehandlung vor dem Schweißen ist eine Verfahrensmaßnahme, bei der die zu schweißenden Bauteile vor dem Schweißen lokal sowie insgesamt angemessen erhitzt werden. Die Vorwärmung vor dem Schweißen dient hauptsächlich dazu, die Abkühlungsgeschwindigkeit der zu verschweißenden Bauteile zu verlangsamen, die Schweißeigenschaften zu verbessern, die Spannungen in der geschweißten Struktur zu verringern, den Temperaturgradienten zwischen der erhitzten Zone und dem umliegenden Metall zu verringern, die Schweißspannungen zu senken und Wasserstoffrisse zu vermeiden – damit eine hochwertige Schweißnaht entsteht.

Beim Schweißen wichtiger Bauteile, von Legierungsstählen sowie bei der Verbindung von dicken Bauteilen ist vor dem Schweißen eine Vorwärmung unerlässlich. Die Hauptfunktionen der Vorwärmung vor dem Schweißen sind wie folgt: (1) Die Vorwärmung verlangsamt die Abkühlgeschwindigkeit nach dem Schweißen. Dadurch wird es erleichtert, dass das in dem Schweißmetall enthaltene Wasserstoff entweichen kann – so werden wasserstoffsbedingte Risse vermieden. Gleichzeitig wird auch das Härtungsgrad der Schweißnähte sowie der Wärmebeeinflussten Zonen verringert, wodurch die Rissbeständigkeit der verschweißten Verbindungen verbessert wird. 　　(2) Die Vorheizung kann die Schweißspannungen verringern. Eine gleichmäßige lokale oder gesamte Vorkühlung kann den Temperaturunterschied (auch Temperaturgradient genannt) zwischen den zu verbindenden Werkstücken im Schweißbereich verringern. So wird einerseits der Schweißspannung verringert und andererseits die Schweißgeschwindigkeit gesenkt, was dazu beiträgt, das Entstehen von Schweißrissen zu vermeiden. 　　(3) Die Vorheizung kann die Beschränkungen in der verschweißten Struktur verringern – insbesondere bei Winkelnähten ist dieser Effekt deutlich. Mit zunehmender Vorheiztemperatur nimmt die Häufigkeit von Rissen ab. 　　Die Wahl der Vorkühltemperatur sowie der Temperatur zwischen den Schichten hängt nicht nur von den chemischen Zusammensetzungen des Stahls und der Schweißzusätze ab, sondern auch von der Steifigkeit der zu verschweißenden Struktur, der Schweißmethode sowie der Umgebungstemperatur. Diese Faktoren müssen in Betracht gezogen werden, bevor eine Entscheidung getroffen wird. Außerdem hat die Gleichmäßigkeit der Vortemperatur in der Richtung der Stahlplattendicke sowie in der Schweißnahtregion einen erheblichen Einfluss auf die Verringerung der Schweißspannungen. Die Breite der lokalen Vorkühlung sollte in Abhängigkeit von dem Grad der Befestigung der zu verschweißenden Bauteile festgelegt werden. Im Allgemeinen sollte sie dreimal so groß sein wie die Wandstärke in der Umgebung des Schweißbereichs – und mindestens 150–200 Millimeter betragen. Wenn die Vorkühlung ungleichmäßig ist, verringert sich der Schweißspannungs nicht, sondern es kann sogar zu einer Erhöhung der Schweißspannung kommen. Zur Wärmebehandlung nach dem Schweißen gibt es drei Zwecke: Entfernung von Wasserstoff, Beseitigung der Schweißspannungen sowie Verbesserung der Struktur und der Gesamteigenschaften der Naht. 　　Die Nachbehandlung zur Entfernung von Wasserstoff nach dem Schweißen bezeichnet eine Wärmebehandlung bei niedrigen Temperaturen, die nach Abschluss des Schweißvorgangs durchgeführt wird, solange die Naht noch nicht auf unter 100 °C abgekühlt ist. Die allgemeine Vorschrift ist eine Erhitzung auf 200–350 °C bei einer Aufbewahrungsdauer von 2–6 Stunden. Die Hauptfunktion der Nachbehandlung zur Entfernung von Wasserstoff nach dem Schweißen besteht darin, den Austritt von Wasserstoff aus der Schweißnaht sowie aus dem Wärmebeeinflusstbereich zu beschleunigen. Dadurch wird eine erhebliche Verbesserung bei der Verhinderung von Schweißrissen bei der Verarbeitung von Niederlegierungsstählen erreicht. 　　Während des Schweißvorgangs entstehen aufgrund von ungleichmäßiger Erwärmung und Abkühlung sowie durch Einschränkungen, die durch die Bauteile selbst oder äußere Kräfte verursacht werden, nach Abschluss der Schweißarbeiten immer Schweißspannungen in den Bauteilen. Das Vorhandensein von Schweißspannungen in den Bauteilen verringert die tatsächliche Tragfähigkeit des Schweißverbindungsbereichs, führt zu plastischen Verformungen und kann in schweren Fällen sogar zum Zerbrechen der Bauteile führen. 　　Die Entstressungshärtebehandlung dient dazu, die Zugfestigkeit der verschweißten Bauteile bei hohen Temperaturen zu verringern, um so die durch das Schweißen entstandenen Spannungen zu verringern. Es gibt zwei gängige Methoden: Die erste ist die vollständige Hochtemperatur-Aushärtung, bei der das zu verarbeitende Bauteil ganz in einen Heizofen gelegt wird. Es wird langsam auf eine bestimmte Temperatur erhitzt, anschließend für eine Weile bei dieser Temperatur gehalten und schließlich in der Luft oder im Ofen abgekühlt. Mit dieser Methode können 80%-90% der Schweißspannungen beseitigt werden. Eine weitere Methode ist die lokale Hochtemperatur-Zähmung, bei der nur die Nahtstelle sowie die umliegenden Bereiche erhitzt werden. Anschließend wird langsam abgekühlt, wodurch der Spitzenwert der Schweißspannungen verringert wird. Dadurch wird die Spannungsverteilung glatter, was dazu beiträgt, die Schweißspannungen teilweise zu beseitigen. 　　Bei einigen Legierungsstählen entsteht nach dem Schweißen in den Schweißnähten eine gehärtete Struktur, wodurch die mechanischen Eigenschaften des Materials verschlechtert werden. Außerdem kann diese gehärtete Struktur unter dem Einfluss von Schweißspannungen und Wasserstoff zum Versagen der Verbindung führen. Wenn nach der Wärmebehandlung die metallurgische Struktur der Verbindung verbessert wird, steigt die Dehnfähigkeit und Zähigkeit der verschweißten Verbindung – dadurch verbessern sich auch die gesamten mechanischen Eigenschaften der verschweißten Verbindung.