Warum muss der neue Wasserstoffkompressor über eine separate Stickstoff-Startventilierung verfügen?
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Auch die Molekulargewichte bei anderen Betriebsbedingungen sind unterschiedlich. Der Grund, warum eine Kompatibilität möglich ist, liegt darin, dass die Molekulargewichte bei den anderen Bedingungen ähnlich sind und daher eine gemeinsame Verwendung möglich ist. Ist das Molekulargewicht des Stickstoffs zu groß? Welche Probleme könnten auftreten, wenn man gezwungenermaßen Ventile für andere Wasserstoffbetriebsbedingungen verwendet?
Es ist notwendig, den Behälter mit Stickstoff zu füllen, damit er für Wartungsarbeiten genutzt werden kann. Außerdem muss das System mit Stickstoff gefüllt und dicht sein
Da bei der Konstruktion der Ventile das Molekulargewicht des Mediums berücksichtigt werden muss (z. B. Probleme mit Federn), wird ein separates Startventil für Stickstoff eingebaut. Meine persönliche Ansicht ist, dass man vor allem Angst hat, die richtigen Ventile zu beschädigen – Ersatzventile sind billiger. Wir haben einfach die offiziellen Ventile zum Testen verwendet – das hat auch kein Problem gegeben.
Der Verfasser meint wohl die Ventile für den Stickstoff-Test des Kompressors, oder?
Wenn es sich um eine Probenventil handelt, beachten Sie bitte die Antwort im dritten Stock.
Stickstoffmoleküle haben ein hohes Molekulargewicht, wodurch ihre Kompressierbarkeit im Vergleich zu Wasserstoff geringer ist. Wenn man Stickstoff mit einem Wasserstoffventil testet, darf der Auslassdruck nicht zu hoch sein – außerdem muss auf die Abgastemperatur geachtet werden.
Die Stickstoffventile dienen hauptsächlich dazu, die Dichtheit des Stickstoffs im Reaktionsystem sowie die Leistung unter thermischen Bedingungen zu überprüfen. Hydrogenventile können zur Übertragung von Stickstoff verwendet werden, jedoch nur für kurze Zeit – in der Regel einige Stunden oder Tage. Eine längere Nutzung verringert die Lebensdauer des Ventils oder führt sogar zu dessen Beschädigung. Alle Ventilhersteller empfehlen nicht den Einsatz von Wasserstoffventilen für Stickstoff. Im Allgemeinen werden bei dem Kauf neuer Anlagen auch eine Reihe von Stickstoffventilen mitbestellt, die zum ersten Betrieb der Anlage oder nach dem Austausch des Katalysators verwendet werden. Nach dem Start soll es durch eine normale Wasserstoffventil ersetzt werden.