Steuerungsschaltung für die Gegenstrombremse von Asynchronmotoren

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Ein Asynchronmotor kann durch Änderung der Phasenreihenfolge seiner Stromversorgung in den Rückstrombremse-Modus versetzt werden. Wenn sich nun die Phasenreihenfolge ändert, dreht sich das Rotationsfeld des Motors in die entgegengesetzte Richtung. Dadurch entsteht eine Drehkraft, die der ursprünglichen entgegengesetzt ist – wodurch eine Bremwirkung entsteht. Wenn SB1 betätigt wird, schließt sich der Kontaktor KM1, wodurch der Motor den Geschwindigkeitsrelais KS mitdreht. Wenn die Drehzahl die Nenndrehzahl erreicht, schließen sich die normalöffnenden Kontakte von KS und bereiten so die Bremse vor. Wenn der Stopptaster S betätigt wird, wird KM1 abgeschaltet. Die normalgeschlossenen Kontakte schließen sich. Aufgrund der Trägheit des Motors bleiben die Kontakte von KS weiterhin geschlossen. In diesem Moment wird KM2 aktiviert, wodurch der Motor rückwärtsgebremst wird. Wenn die Drehzahl des Motors auf Null fällt, schließt sich KS wieder und KM2 wird deaktiviert – dadurch endet die Bremseffekt. Bei der Gegenpolbremse des Elektromotors kommt es zu einem kurzzeitigen Umkehrvorgang.