John Kran- Inschrift-Gasdichtung
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Welchen Einfluss hat der Druckunterschied zwischen dem Primärversiegelungsgas und dem Ausgleichsrohr? Welche Auswirkungen hat es, wenn man 180 kp einstellt und 250 festlegt? Systemdruck 5,4 MP
Hier setzen wir 0,33 MPa ein. Der Ausgangsdruck des Wasserstoffumwälzers dient als Erstverschlussschichtgas mit einem Druck von 7,4 MPa
Ich verstehe nicht ganz, ob die gasförmige Substanz mit der ersten Schließklasse in den Ausgleichsrohr fließt oder ob sie stattdessen in den Motorraum gelangt
Bei unserem Synthesepressurwert von 5,4 steht in den Vorschriften 0,18
Fließe weiter – der größte Teil gelangt zurück zum Kompressor, ein kleinerer Teil wird über die zweistufige Verschlusssysteme des Labyrinths in die Flamme abgeleitet. So wird es in unseren Vorschriften beschrieben
1. Ein geeigneter Druckunterschied sorgt dafür, dass das Trockengas kontinuierlich in die Dichtkammer eingeleitet wird. Nach der Einleitung bildet es in den Schleifen des Trockengasdichtungssystems eine feste Gasschicht, die die beweglichen und unbeweglichen Teile der Trockengasdichtung voneinander trennt. Wenn der Druckunterschied zu gering ist, kann nicht genügend Trockengas für die Abdichtung eingespritzt werden. Dadurch entsteht keine feste Gasmembran. Die beweglichen und unbeweglichen Teile der Trockengasabdichtung können sich nicht voneinander trennen, was zu Reibung führt und schließlich zur Zerstörung der Trockengasabdichtung führt. 2. Eine Einstellung von 180 kPa hat im praktischen Betrieb kaum Auswirkungen – bei 250 kPa ändert sich ebenfalls nicht viel. Dadurch wird die Menge an Luft, die durch die erste Dichtung strömt, etwas erhöht. Doch mehr als 95 Prozent der Luft, die durch die erste Dichtung entweicht, gelangen wieder in den Gehäuseinneren zurück. Nur eine geringe Menge an Luft, die durch die erste Dichtung entweicht, sowie die Luft, die durch die zweite Dichtung (Stickstoff) entweicht, gelangen über die Leckstellen in die Fackel.