Darf ich fragen, warum bei den Lagertopflagen der Dampfturbinen Öl entweicht?
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Die Dampfturbinengeneratoren drehen sich nicht. Während die Hilfsölpumpe das Schmieröl filtert, tritt am Ölverschluss des 3. Lagers ein leises Leck von Schmieröl auf； Dabei befinden sich die Lager 2 und 3 der Anlage in einem gemeinsamen Lagergehäuse. Das Lagerschmieröl für Lager 2 und 3 wird über ein gemeinsames Einführungsrohr zugeführt. Der Druck des Schmieröls in diesem Einführungsrohr beträgt 2,7 Kilogramm – das ist deutlich höher als der normale Wert von 1,3 Kilogramm. Im Rückflussrohr kann man den Rückfluss des Öls erkennen. Der Druck des Schmieröls am Eingang des Lager 2 liegt bei etwa 1,5 Kilogramm. Es gibt keine Lecks im Ölverschluss. Könnte mir jemand erklären, warum das so ist?
Es gibt mehrere Faktoren, die zu diesem Phänomen führen können: 1. Die Abzugshaube ist nicht eingeschaltet; außerdem sorgt die hohe Viskosität des Öls dafür, dass der Ölstand im Lagergehäuse über dem Verschlusspunkt liegt, was zu Ölleckagen führt. 2. Der Ölverschluss ist beschädigt, oder es fehlt Füllmaterial im Ölverschluss. Zur Information. Es ist am besten, einige Bilder hinzuzufügen, um die Diskussion zu erleichtern.
Wurde vielleicht eine Drosselklappe in der Schmierölleitung vergessen zu installieren? Ist die Öltemperatur zu niedrig?
1. Der Spielraum des Ölverschlusses ist zu groß, oder die Ölrückflussöffnung des Ölverschlusses ist verstopft – oder die Menge an Öl, das zurückfließt, ist bei niedriger Öltemperatur größer als die Menge an Öl, das zugeführt wird. Wie hoch ist die aktuelle Öltemperatur? 2. Welche Größe hat die Anlage? Soll der Öldruck bei 2,7 liegen oder sollte er erhöht werden? Es wird empfohlen, den Öldruck anhand der Spezifikationen der Anlage neu einzustellen. 3. Der Lüfter für das Öl auf der Oberseite des Tankes der Shell-Tankstelle ist nicht eingeschaltet. Es wird empfohlen, den Lüfter einzuschalten, sobald die Ölpumpe in Betrieb genommen wird
Der normale Öldruck beträgt 0,15 MPa. Früher gab es bei solcher Drehung des Antriebs keine Lecks
Der Druck im Lagertank ist zu hoch – überprüfen Sie den Abluftschlauch. Falls dieser nicht vorhanden ist, muss er hinzugefügt werden. Das ist nicht schwierig.
2. Der Druck und die Temperatur des Schmieröls an den Eingängen und Ausgängen der Lager 2 sind gleich. Bei einem Lager gibt es ein Leck, beim anderen nicht – das liegt vermutlich an unterschiedlichen Spielräumen!
Die Öldruck ist zu hoch – man sollte ihn entsprechend senken. Bei einem Druck von 0,08 reicht es aus. Beim Starten des Geräts kann der Druck wieder angepasst werden