Gibt es irgendwelche Standards für die tägliche Wartung und Inspektion der Speicher im Schmiersystem der Triebwerke?
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Ich habe gehört, man muss einmal im Monat untersucht werden? Welche Punkte müssen überprüft werden? Wie werden außerdem die großen Wartungsarbeiten überprüft, und welche Anforderungen gibt es bezüglich des Austauschzyklus der Hülle?
Die Überprüfungsintervalle sind viel zu häufig – was bringt das schon? Ist es nicht so, dass es ein aktives und ein Backup-Element gibt?
Die Speichermengen der großen Anlagen sind jeweils gleich. Zu den üblichen Überprüfungen gehört die Prüfung, ob der Druck gehalten werden kann, ob die Luftkammern beschädigt sind sowie ob es zu Ölverlusten kommt. Wir überprüfen alle während der Wartung und spülen rechtzeitig mit Stickstoff. Airbags gehen in der Regel nicht kaputt und müssen nicht ausgetauscht werden.
Nicht einer – allein im Kompressorsystem für das Zersetzungsgas der drei Ethylenanlagen hier gibt es 3 Energiespeicher für das Schmierölsystem, 1 für das Steuerölsystem und außerdem noch 6 für das Dichtölsystem.