Aufbau der Magnetpumpe und Methoden zum Starten und Stoppen

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Vorbereitungen vor der Fahrt (1) Der Bereich um die Pumpe sowie der gesamte Arbeitsbereich müssen sauber gemacht werden. (2) Vor dem Starten der Pumpe sollte zunächst überprüft werden, ob die Isolierung des Motors in Ordnung ist. Die Drehrichtung des Motors sowie der Strom- und Leistungswerte müssen ebenfalls normal sein. (3) Überprüfen Sie, ob die Koaxialität zwischen Motor und Pumpenkörper den Anforderungen entspricht. (4) Der Kupplungsschutz ist ordnungsgemäß installiert; es gibt keinen Reibungswiderstand. (5) Überprüfen Sie, ob die Bolzen an allen Verbindungsstellen fest gezogen sind – es darf keine Lockerheit geben. (6) Überprüfen Sie, ob die Qualität des Schmieröls verschlechtert ist, und halten Sie den Ölstand bei 1/2 bis 2/3. (7) Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse an den importierten Rohrleitungen dicht sind und kein Gas entweicht. (8) Stellen Sie sicher, dass die mit der Pumpe verbundenen Rohrleitungen gründlich gereinigt werden. Es ist strengstens verboten, dass Schmutz wie Schweißreste in die Pumpe gelangen und dadurch die Lager beschädigt werden. Am Eingang der Pumpe sollte außerdem ein vorübergehender Filter mit einer Korngröße von 40 verwendet werden. (9) Drehen Sie den Motor 2–3 Mal, um zu überprüfen, ob alle beweglichen Teile ordnungsgemäß funktionieren. (10) Wenn die Temperatur der Flüssigkeit in der Zufuhrpumpe des Destillationsbehälters zu hoch ist, sollte das Eingangsventil langsam geöffnet werden, um den Pumpenkörper vorzuheizen. Die Heizgeschwindigkeit darf 10 °C/min nicht überschreiten. Probefahrt (1): Schließen Sie alle Entlüftungsöffnungen. Öffnen Sie die Eingangsventile der Pumpe sowie die Auslassventile, damit sich die Pumpe mit Flüssigkeit füllt. (2) Schließen Sie die Auslassventile etwas, sodass sie zu 1/4 geöffnet bleiben. (3) Starten Sie den Motor und achten Sie auf die Anzeige des Druckmessers am Ausgang. Wenn der Druck unstabiler wird und auf niedrigere Werte fällt, bedeutet das, dass die Abgase nicht richtig entfernt werden. In diesem Fall muss die Pumpe umgehend gestoppt werden. (4) Stoppen Sie die Pumpe und warten Sie 10–15 Sekunden. Füllen Sie die Pumpe erneut mit Flüssigkeit, um Luftblasen zu beseitigen. Starten Sie anschließend die Pumpe, bis der Auslassdruck einen hohen Wert erreicht hat und dort stabil bleibt. (5) Überprüfen Sie, ob das Geräusch des Pumpenbetriebs normal ist. Falls es zu Geräuschen oder zum Geräusch von reibendem Metall kommt, deutet das darauf hin, dass es zu Kavitation oder Reibung der inneren Teile der Pumpe kommen könnte. In diesem Fall muss die Pumpe umgehend abgestellt werden. Erst nachdem die Ursache gefunden und behoben wurde, kann mit den Testfahrten fortgefahren werden. (6) Überwachen Sie sorgfältig den Druckabfall vor und nach dem vorübergehenden Filter am Pumpeneingang. Falls der Druckabfall zu groß wird, muss die Pumpe umgehend umgekehrt werden, um Verkalkungen oder einen trockenen Betrieb zu vermeiden. Parken: (1) Schließen Sie das Pumpenauslassventil allmählich auf 1/4 Öffnungsgrad. (2) Schalten Sie die Stromversorgung ab. (3) Schließen Sie die Ein- und Auslassventile der Pumpe. Öffnen Sie außerdem die Entlüftungsöffnungen des Pumpenkörpers sowie die Leitventile an den Ein- und Auslässen, damit die Flüssigkeit aus der Pumpe abfließen kann. Dadurch wird verhindert, dass Kristalle den Pumpenkörper beschädigen. Betriebshinweise: (1) Es ist strengstens verboten, die Pumpe im Trockenlauf zu betreiben. Sobald es zu Drehen kommt, verliert die Welle ihre Schmierung und verschleißt schnell. (2) Es ist verboten, die Pumpe über einen längeren Zeitraum rückwärts laufen zu lassen. (3) Es ist verboten, die Pumpe bei geschlossenem Auslassventil kontinuierlich in Betrieb zu halten. (4) Es ist verboten, die Pumpe unter Kavitation weiterlaufen zu lassen. (5) Die Durchflussmenge der Pumpe sollte nicht zu hoch sein, da sonst die Lager sowie der Motor überlastet werden können. (6) Am Auslassrohr der Pumpe muss ein Umleitungsrohr angebracht werden, das zum Behälter oberhalb des Einlasses der Pumpe führt. Wenn die Pumpe normal arbeitet, muss die Öffnungsgrad der Umleitungsventile rechtzeitig angepasst werden, um einen minimalen sicheren Durchfluss der Pumpe zu gewährleisten und Schäden an den Lagern zu vermeiden. (7) Die Pumpe sollte keinen Wärmeschlag erleiden. Wenn die Temperatur des Transportmediums hoch ist, sollte vor dem Starten der Pumpe zunächst eine langsame Vorheizung erfolgen. Die Heiz- oder Kühlrate sollte 10 °C/min nicht überschreiten. (8) Während des Betriebs der Pumpe, insbesondere während der Probefahrt, muss der Druckabfall vor und nach dem vorübergehenden Filter sorgfältig überwacht werden, um zu verhindern, dass ein zu großer Druckunterschied zur Kavitation oder zum Trockenlaufen der Pumpe führt.