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An der Atemventilstelle des Hauptwellengehäuses wurde ein Wert im vollen Messbereich für das Erkennen von brennbaren Gasen gemessen, doch die Temperatur bei der Rückgewinnung von Leckgasen war nicht hoch. Vor zwei Tagen lag der Überdruck durch das Hochdrucknitrogen bei bis zu 9 Kilogramm; nach dem Austausch der Dichtungen in den letzten Tagen gab es keinen Überdruck mehr. Es ist jetzt seltsam: Warum gelangt Luft in die Hauptwelle, wenn weder die Temperatur der Luftrückgewinnung noch die der beiden Entlüftungsrohre hoch ist?
Bei unserer Presse kommt es zu Leckagen im Füllmaterial sowie zu hohen Temperaturen in den Leitungen zur Rückgewinnung von Gasen. Dadurch steigt auch der Schwefelwasserstoffgehalt im Kreislaufkühltank an. Im Kurbelgehäuse gab es solche Probleme nicht
Ich habe schon Dutzende von Füllstoffen ausgetauscht. Vor ein paar Tagen war am Abluftventil Rauch zu sehen, und durch den Entlüftungsschlauch kam viel Öl heraus. Schließlich habe ich selbst 20 neue Füllstoffe hergestellt – seitdem gibt es keinen Rauch mehr. Aber immer noch bei voller Skala. Ersatzteile für das Füllmaterial sind nicht mehr vorhanden.
Das Gasrückgewinnungssystem ist nicht funktionsfähig oder der Rückdruck ist zu hoch
Bei den Dichtungen von Zweitaktkompressoren muss bei der Montage unbedingt auf die Abstände zwischen den einzelnen Dichtungen sowie auf den axialen Abstand der Dichtungen innerhalb des Dichtkastens geachtet werden. Wenn diese Abstände zu klein sind, führt das dazu, dass durch die Reibung zwischen den Dichtungen und dem Kolbenstange die Temperatur ansteigt. Dadurch dehnen sich die Dichtungen aus, was wiederum zu einem schlechten Kontakt zwischen den Dichtungen und der Kolbenstange führt. Wenn die Abstände hingegen zu groß sind, kommt es zu erheblichen Leckagen durch die Dichtungen.
Gibt es in der Leitung für das Entweichen von Luft eine Rückflussklappe? Falls ja, kann es vorkommen, dass die Rückflussklappe nicht öffnen kann und dadurch Luft in den Rumpf eindringt