Probleme bei der Messung der Gesamtverschiebung des Kompressors?
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Beim Einbau neuer oder bei einer Großreparatur von Kompressoren mit horizontaler Aufteilung wird stets die Gesamtverschiebung des Rotors gemessen. Nachdem der Rotor an seinem Platz ist, sollte man doch den Luftdichtungsring entfernen – es handelt sich dabei um den Ring mit den oberen und unteren Zähnen – und anschließend erneut die Gesamtverschiebung des Rotors messen, oder?
Ich denke nicht, dass das nötig ist. Ich denke, dass die durch das Entfernen des Verschlusses gemessene Spielweite dazu dient, die Position von Rotor und Stator zu bestimmen.
Ohne Demontage – gemessen wird der Spielraum zwischen Bewegung und Ruhezustand
Es muss nicht auseinandergebaut werden – es gibt Schublagern, die eine Begrenzung bieten. Beim Messen kommt man nicht an die Dichtzähne heran
Bei aufkommendem Wind muss es nicht demontiert werden. Wenn es neu ausgetauscht wurde, muss der Abstand zwischen den Zähnen des Kammes und dem Rotor überprüft werden. Aber das wichtigste Problem ist die Wiedermontage des Rotors – dieser Bereich ist besonders anfällig dafür, durch menschliches Eingreifen beschädigt oder verformt zu werden. Daher muss bei der Installation unbedingt darauf geachtet werden, und nach dem Einbau muss sie unbedingt überprüft werden. Beim Einsetzen sollte eine Seite des Schublagers als Referenzpunkt herangezogen werden. Von dem Person, der das Einsetzen vornimmt, wird eine hohe Präzision bei der Ausführung der Bewegungen erwartet – je geringer die Bewegungen sind, desto besser. An einem der beiden Hebepunkte muss einer mit einer Seilführung horizontal justiert werden. Das ist der Schlüssel zur Rückmontage. Zur Information.