Schwingungen des Kolbenkopfs bei Zweiwegekompressoren
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Um Hilfe: Die Vibrationen des Kolbens des Stoßkompressors – hat das etwas mit der Öltemperatur zu tun? Bei hoher Öltemperatur und niedrigem Öldruck sind die Vibrationen stärker. Zudem wird die Intensität der Stöße in g angegeben. Handelt es sich dabei um Stöße in vertikaler Richtung? Um Hilfe: Welche weiteren Ursachen können für starke Vibrationen des Kolbens verantwortlich sein? handshake
Es gibt keine so komplizierten Theorien – man muss die Teile einfach nach den Werten aus den Wartungsdaten wieder anbringen. Andernfalls entstehen durch zu große Zwischenräume Vibrationen. Was die Wirkung des Schmieröls angeht, so treten keine solchen Vibrationen auf.
In den letzten Tagen ist der Stoß des Kreuzkopfs tagsüber hoch und fällt abends wieder. Ich verstehe das nicht – kann jemand den Stoß des Kreuzkopfs erklären?
【Antwort an Ebene 2】 In diesen Tagen ist der Impuls des Kreuzkopfes tagsüber hoch und fällt abends wieder ab. Ich verstehe das nicht – kann jemand den Impuls des Kreuzkopfes erklären?
Ich denke, man könnte es ausprobieren: Die Öltemperatur nachts erhöhen oder tagsüber senken, sowie das Kühlmittelwasser und den Öldruck kontrollieren. Man sollte durch Experimente Vergleiche anstellen, um das Problem zu klären
Überprüfen Sie bitte die Betriebsbedingungen – wie hoch ist die Öltemperatur?
Maximal nicht über 40°C, meist 32–36
Wie erkennt man, dass die Belastung hoch ist? Gibt es Geräte zum Messen?
Der Kolbenkopf hat Schwingungsindikatoren sowie Sensoren zur Überwachung
Falls das zutrifft, wird empfohlen, die Anlage stillzulegen und den Kolbenkopf, den Kolben sowie die Kupplungsstangen zu überprüfen. Das ist kein Scherz.
Könnten Sie erklären, was mit dem Stoß G des Kreuzkopfes gemeint ist?
Meine persönliche Vermutung: 1. Der Sensor misst die Vibrationen des Gehäuses. 2. Es gibt viele Gründe für die hohe Stoßkraft des Kreuzkopfs. 3. g ist vermutlich die Erdbeschleunigung