Zu der Frage der Position des Interlockschalters für die Schmierölpumpe in großen Anlagen
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Liebe Freunde, ich habe eine Frage und bitte diejenigen, die sich mit Steuerungsinterlocks auskennen, um Antwort. Es geht um die Position des Interlockschalters für die Schmierölpumpe der großen Anlagen – in welcher Position dieser Schalter angebracht werden sollte. Einfach ausgedrückt: Die Reservepumpe wird sicherlich in den Interlocks- oder Automatikmodus gestellt, das versteht sich von selbst. Nun, in welcher Position sollte der Interlockschalter zur Steuerung der Pumpe sein? Meiner Meinung nach sollte er in der „Manuell“-Position sein. Aber es gibt auch eine andere Ansicht, wonach es in die Automatikposition gestellt werden soll. Bitte teilen Sie Ihre Meinungen mit.
Die Hauptpumpe, die zum Betrieb verwendet wird, sollte in der manuellen Position stehen, während die Reservepumpe in der automatischen Position sein sollte.
Frage: 1. Wenn auch die Hauptpumpe auf Automatik gestellt wird, kann es dann zu folgendem Problem kommen: Startet die Pumpe direkt automatisch, wenn sie vor dem eigentlichen Betrieb auf Automatik umgestellt wird? Wenn die Auslassventil der Pumpe nicht geöffnet ist, wird die Pumpe doch blockiert, oder? 2. Wenn auch die Hauptpumpe automatisch arbeitet, wird dadurch der Bedienhebel am Ort der Stromversorgung nicht dazu führen, dass die Pumpe abgestellt wird? 3. Wenn die Hauptpumpe automatisch arbeitet, dient das dazu, als Ersatzpumpe für die Pumpe zu dienen, sobald diese selbstständig in Betrieb geht – ist das Ziel damit erreichbar? Wer von all dem hat Zeugnis abgelegt – und wird das überhaupt geschehen?
Ich beantworte deine Fragen nacheinander: 1. Wenn du den Automatikmodus nutzt, möchte ich fragen: Sind die Bedingungen für den automatischen Start der Pumpe erfüllt? Wenn die Öldruckbedingung eine Voraussetzung ist, wird es nur bei einem Wert unter dieser Grenze aktiviert, andernfalls nicht. Voraussetzung ist, dass die Pumpe zum Betrieb bereitsteht; wenn die Hauptbetriebspumpe stillgelegt wird, tritt die automatische Inbetriebnahme in Kraft. 2. Was Ihre Sorge betrifft, dass die Auslassventil der Pumpe nicht geöffnet ist und dadurch eine Überdruckentstehung in der Pumpe möglich wäre – das wird im Allgemeinen nicht auftreten. Da die Pumpe im Reservezustand ist, muss die Auslassventil entsprechend geöffnet sein – andernfalls wäre der Sinn des automatischen Starts dahin. 3. Wenn Sie die Pumpe stoppen müssen, stellen Sie am Bedienpult auf manuellen Betrieb um und stoppen anschließend die Pumpe. 4. Was deine dritte Sorge angeht... persönlich halte ich das auch für übertrieben. Schließlich wird dieses Konzept bereits seit so langer Zeit umgesetzt. Man kann zwar nicht von einer hundertprozentigen Erfolgsrate sprechen, aber es besteht zumindest eine Wahrscheinlichkeit von über 99%. Zur Sache: Die übliche Vorgehensweise besteht darin, die Hauptbetriebspumpe in den „Manuell“-Modus zu versetzen. Der Grund dafür ist vor allem, dass Störungen an der Pumpe selbst zu einem zu niedrigen Druck führen können, was wiederum einen Auslösemechanismus in Gang setzt. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich die Ersatzpumpe im Bereitschaftszustand und kann bei zu niedrigem Öldruck sofort gestartet werden, um sicherzustellen, dass der Öldruck so schnell wie möglich wieder normal wird.
Unsere Schmierölpumpen verfügen über zwei Betriebsmodi: Automatische Startfunktion bei niedrigem Druck sowie automatischer Stopp aufgrund von elektrischen Signalen. Sowohl die Hauptpumpe als auch die Reservepumpe sind in dem automatischen Modus eingestellt. Wenn der Strom ausfällt, werden die Bedingungen für den automatischen Start dieser Pumpe erfüllt – dadurch kann verhindert werden, dass durch einen zu langsamen Start der Pumpe ein Ausfall des Schmieröls auftritt
Alle sind automatische Positionen, sequenzielle Einrichtung
Erst nachdem der Betrieb normal gestartet wurde, wird automatisch geschaltet und die Kaskade aktiviert