Verbrennung des Stromwandler im Hochspannungsantrieb
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Der Motor des Stoßkompressors hat eine Spannung von 10.000 Volt und einen Strom von 160 A. Nach dem Start bei 0 Last stoppte es kurz darauf automatisch. Bei der Überprüfung stellte sich heraus, dass der Stromwandler im Verteilraum beschädigt war. Nach Überprüfung sind die mechanischen Komponenten des Kompressors in Ordnung, und das Drehen des Kompressors funktioniert einwandfrei. Welche Ursachen können dazu führen, dass so etwas passiert?
1. Zweiter Kurzschluss – es entsteht eine hohe Spannung. 2. Bei Transformatorn zur Messung des Stroms führt eine zu lange Nutzungsdauer dazu, dass die Isolierung altert. Dadurch können lokale Durchbrüche oder Entladungen auftreten, was wiederum zu Überspannungen führt. 3. Die Kontaktoberflächen der Primäranschlüsse des Stromwandler sind stark oxidiert, wodurch der Kontaktwiderstand zu hoch ist.