Aspektbezogene Informationen zu Achsventilpumpen
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MVR-Dampfkompressoren werden im Inland immer häufiger eingesetzt. Diese Kompressoren sind einfach aufgebaut; in der Regel verfügen sie über eine Axialpumpe. Es gibt weder einen Öltank auf hoher Höhe noch eine Notölpumpe. Ich hätte gerne Folgendes erfahren: 1. Wenn die Anlage abgeschaltet wird und die Niederspannungsversorgung unterbrochen wird – kann die Anlage dann sicher auf Null Drehzahl heruntergefahren werden? 2. Welche Punkte sind bei der üblichen Auswahl einer Achspumpen zu berücksichtigen? Bitte diskutiert dieses Thema.
In diesem Fall sollte bei der Verwendung einer Stirnradpumpe ein Hochöltank oder eine Notfallölpumpe vorhanden sein; andernfalls besteht ein hohes Sicherheitsrisiko.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von CHANGBAISHI am 5.6.2020 um 08:12 bearbeitet. Das sollte wohl etwas Sehr Übliches und Ausgereiftes sein. Solange die Ölqualität ständig sauber gehalten wird, ist es sicher und zuverlässig. Auch Schrägzahnradpumpen werden heute eingesetzt. Das wird alles vom Hersteller zusammen mit der Ausrüstung geliefert – man muss es doch nicht extra auswählen, oder? Es gibt auch Informationen zum Kraftstofffluss während des sicheren Leerlaufbetriebs: Mit abnehmender Drehzahl nimmt auch der Kraftstoffdruck allmählich ab, was ausreicht, um den Kraftstoffbedarf im Leerlaufbetrieb zu decken. Im Gegensatz zu externen Ölpumpen. Ich weiß nicht, ob es aus Designgründen ist oder aus anderen Gründen. Zur Information.
Das Ölsystem kann unabhängig eingerichtet werden – es wird eine eigene Anlage errichtet, ohne dass eine Achspumpe benötigt wird. Das spart Zeit und Mühe
1. Alle großen Pumpen verfügen im Grunde über Achsenkopfpumpen. Bei Drehzahlveränderungen sinkt der benötigte Durchfluss sowie der Druck. Die Achsenkopfpumpen können dank ihrer Drehimpulsenergie den Ölbedarf der Anlage decken. 2, Antriebspumpen sind in der Regel IMO und NVC. 3. Die Axialpumpe kann eine Zahnradpumpe, eine Exzentrumpumpe oder eine Schraubenpumpe sein. 4. Die Schraubenpumpe wird in der Regel am Niedriggeschwindigkeitswellen des Getriebes angebracht. 5. Es ist unbedingt notwendig, die Pumpenleitung für die Ansaugpumpe einzurichten. Obwohl Volumenpumpen eine gewisse Selbstansaugfähigkeit haben, reicht diese oft nicht aus. 6. Die Axialpumpe gilt als ein empfindliches Gerät.
An den Axialpumpen gibt tatsächlich einige Probleme. In unserer Anlage ist es bereits zu einem Stillstand gekommen, weil bei einer der Axialpumpen des Schrittmotors die Verbindungsstifte während des Betriebs plötzlich brachen (der Öldruck konnte nach dem automatischen Start der Hilfsölpumpe nicht rechtzeitig aufgebaut werden). Jetzt können wir nur zu festgelegten Zeiten den Motor ausschalten, um den Verschleiß der Bolzen des Antriebskupplungsgehäuses der Wellenpumpe zu überprüfen.
Sind eure Schrittmotoren importiert oder inländisch hergestellt? Kein Hochtank?
In der Spätphase des Leerlaufs hat die Axialpumpe kaum noch Leistung
Inländische Maschine, nur eine Achspumpen und eine Hilfsölpumpe.