Was das Kompressor-Surging-System betrifft, so verwendet unser Werk das System der Firma Congisun.
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Was das Kompressor-Surging-System betrifft, so verwendet unser Werk das System der Firma Congisun. Was passiert am Arbeitspunkt zwischen der Phasenverschiebungsgrenze und der Turbulenzgrenze? Wie wird die Stotterverhinderungsventil funktionieren? Befindet sich der Betriebspunkt im Schwingbereich – öffnet sich dann die Schwingventil vollständig oder nur bis zu einem bestimmten Grad? Unseres Werks Stotterungsschutzsystem wird immer im Halbautomatik-Modus betrieben – was bringt es dann, es im Automatikmodus zu nutzen?
Die übliche Steuerung basiert hauptsächlich auf Druck, wobei auch der Saugdruck eine Rolle spielt. Wenn es zu einer Überkapazität kommt, sollte dies durch das Einleiten von Kühlmittel reguliert werden. Dabei sollten die Stotterverhinderungsventile allmählich vollständig geschlossen werden – das ist die energieeffizienteste Lösung. Aber man muss sich vom Turbulenzbereich fernhalten, das lässt sich am Klang erkennen. Man sollte es mal versuchen. Die Selbstregelung bezieht sich hauptsächlich auf die Einstellung der selbstregulierbaren Öffnungsweite der Stotterverhinderungsventile in Abhängigkeit vom Druck.
Das Entwurfsbüro weist Sie darauf hin: Vollmanuell bedeutet völlig manuell – es wird in der Regel bei Stilllegung zum Justieren von Ventilen verwendet. Halbautomatisch bedeutet im Grunde einen teilweisen manuellen Betrieb – es ist möglich, den Öffnungsgrad der Ventile manuell einzustellen. Sollte der Betriebspunkt jedoch in das Turbulenzgebiet gelangen, öffnen sich die Ventile automatisch vollständig. Dadurch wird eine gewisse Schutzfunktion gewährleistet. Vollautomatisch bedeutet völlig automatisch. Soweit ich weiß, ist das nicht unbedingt richtig: Der Bereich zwischen der Stotterungsschutzlinie und der Steuerlinie für den Stotterungsschutz wird über PID-Regelung gesteuert. Aber es gibt auch Trendsteuerung, zum Beispiel ein schneller Annäherung an die Gegenstromgrenze, wodurch das Gegenstromventil die PID-Steuerung ausschaltet und direkt vollständig öffnet. Es gibt auch ausländische Maschinen mit drei Leitungen: eine Turbulenzleitung, eine Turbulenzverhinderungsleitung und eine Steuerleitung. Zwischen der Steuerleitung und der Stotterverhinderungsleitung erfolgt die Steuerung über PID; zwischen der Stotterverhinderungsleitung und der Stottergrenze ist eine direkte, vollständig geöffnete Stotterverhinderungsventil.
In meiner Fabrik gibt es 2 Linien: eine Turbulenzlinie und eine Antiturbulenzlinie. Wo befindet sich in der Regel die Steuerungsleitung?
Ich sage, einige ausländische Maschinen haben drei Drähte. Im Inland gibt es zwei Leitungen; ich denke, die Gleichlaufregelung zwischen den beiden Leitungen wird durch PID-Steuerung gewährleistet.
Störfallverhütungssystem: 1. Manueller Modus: Wenn der Betriebspunkt sich links der Störfallgrenze befindet, befindet sich die Anlage in einer gefährlichen Zone – in diesem Fall sind manuelle Eingaben bezüglich der Ventilstellung wirkungslos. 2. Halbautomatischer Modus: Die tatsächliche Ventilstellung wird durch den höheren Wert zwischen der manuellen und der automatischen Eingabe bestimmt. 3. Automatischer Modus: Wenn sich der Betriebspunkt links der Störfallgrenze befindet, regelt das PID-System automatisch das Öffnen des Ventils. Wenn sich der Betriebspunkt rechts der Störfallgrenze befindet, regelt das PID-System automatisch das Schließen des Ventils.