Frage zur Startgeschwindigkeit des Zentrifugalkompressors
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Typischer Drehzahlsteigerungsprozess: Zunächst werden 300 bis 500 Umdrehungen pro Minute für ein oder zwei Stunden beibehalten, anschließend wird bei jeder Erhöhung um mehrere hundert bis tausend Umdrehungen pro Minute eine Pause von zehn Minuten eingelegt. In der Zwischenzeit wird die kritische Drehzahl schnell überschritten, um schließlich die Nenndrehzahl zu erreichen. Frage: Wenn der Kompressor von einer Dampfantriebstechnik auf eine Elektroantriebstechnik umgestellt wird, ist es dann auch notwendig, die Drehzahl schrittweise zu erhöhen? Wenn das Stromnetz stark genug ist, kann man den Motor starten und direkt auf 70 % der Nenndrehzahl schalten? Ist ein langsames Beschleunigen eine Anforderung des Kompressors oder der Dampfturbine? Ist das Startverfahren für einen Reichgaskompressor mit den Spezifikationen 2500 Kilowatt und 11.000 Umdrehungen genau dasselbe wie für einen Propylenkompressor mit den Spezifikationen 15.000 Kilowatt und 5.500 Umdrehungen? Muss man außer der Drehzahlkurve immer mit Stickstoff starten? Außerdem: Bei Kompressoren mit niedrigerer Drehzahl – liegt die erste kritische Drehzahl dann direkt über der Nenndrehzahl?
Die Beschleunigung durch eine Dampfturbine ist langsam – dabei wird vor allem die thermische Ausdehnung der Dampfturbine berücksichtigt. Eine langsame Beschleunigung ist notwendig, um zu gewährleisten, dass alle Teile gleichmäßig ausdehnen können. Bei einer elektrischen Antriebsart kann die Beschleunigung schneller erfolgen. Ein Reichgaskompressor mit den Spezifikationen 2500 Kilowatt und 11.000 Umdrehungen pro Minute sowie ein Propylenkompressor mit den Spezifikationen 15.000 Kilowatt und 5.500 Umdrehungen pro Minute haben genau denselben Startvorgang. Abgesehen von der Drehzahlsteigerungskurve muss die Anlage mit Stickstoff in Betrieb genommen werden, um eine Belastungsprüfung durchzuführen. Dadurch kann die Leistung der Anlage überprüft werden, das Personal geschult werden, Probleme erkannt werden, damit Hersteller und Bauunternehmen sie beheben können. Dies schafft eine gute Grundlage für den langfristigen Betrieb der Anlage. Außerdem liegt die erste kritische Drehzahl bei Kompressoren mit niedrigerer Drehzahl nicht unbedingt über der Nenndrehzahl; man sollte sich an die vom Hersteller bereitgestellten Daten halten.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von CHANGBAISHI am 20.6.2020 um 07:00 bearbeitet. Bei kompressorgetriebenen Kompressoreinheiten sind die Faktoren, die eine schrittweise Erhöhung der Drehzahl erfordern, ausschließlich auf die Eigenschaften des Turbinenteils zurückzuführen. Abgesehen davon, dass die Bedingungen der kritischen Drehzahl des Kompressors erfüllt werden müssen, haben diese Faktoren nichts mit dem Kompressor selbst zu tun. Was die mit Stickstoff angetriebenen Zentrifugalkompressoren betrifft, so werden diese stets als Medien mit brennbaren und explosiven Gasen angesehen. Während des Startvorgangs des Kompressors können durch mechanischen Reibungswiderstand sowie durch Stöße von mechanischen Verunreinigungen entstehende statische Elektrizität und Funken zu Explosionen führen. Deshalb sollte der Kompressor mit Stickstoff gestartet werden. Erst nach dem normalen Betrieb kann auf das Einsatzgas umgestellt werden. Zur Information.
Wofür wird Stickstoffantrieb in der Regel verwendet? Übliche Antriebe sind in der Regel Dampf- oder Elektroantriebe; in einigen speziellen Fällen werden Hydraulikkupplungen verwendet. Ist Stickstoff nur ein Zwischenmedium, das im Betriebsablauf verwendet wird? Nach dem Normalzustand – wird das Prozessmedium als Antriebsquelle verwendet?
1. Stickstoff wird nicht zur Antriebstechnik verwendet, sondern dient beim Zentrifugalkompressor dem Startvorgang zur Kompression brennbarer und explosiver Gasgemische. Wegen der möglichen Gefahren in diesem Prozess wird mit Stickstoff gestartet. Wie z.B. Sauerstoff-Zentrifugalkompressoren. 2. Der Stickstoffstart bezeichnet den Mediumwechsel im Kompressor selbst und ist nicht für Antriebsquellen geeignet.
Die Drehzahlkurve ist eine Anforderung der Dampfturbinen, aber dreihundert bis fünfhundert Umdrehungen scheinen den Trockenluftverschluss zu beeinflussen； Beim Start geht es direkt auf 70 % der Nenndrehzahl ； Das Stromnetz ist stark genug – doch die Motoren müssen nicht unbedingt ebenfalls stark sein. Es kann dazu kommen, dass eine Überstromsituation entsteht ； Es fühlt sich an, als wäre die Elektroantriebsvariante sehr leicht zu fahren.
Damals verstand ich nicht genau, was mit dem Begriff „Start“ hier gemeint war. Jetzt habe ich durch Ihre Beschreibung verstanden – der genaue Begriff ist wohl Gasersatz, und es handelt sich dabei um eine Maßnahme zur Verhinderung von Gasexplosionen. :Sieg:
Man sagt, dass ein elektrisch angetriebener Kompressor, wenn er nicht allmählich seine Drehzahl erhöht, sondern direkt auf eine sehr hohe Drehzahl kommt, aufgrund eines zu großen Druckunterschieds den Stickstofftank zerstören könnte. Ist das möglich?
Meinen Sie, solange das Stromnetz und der Hauptmotor selbst es aushalten können, kann der Kompressor direkt mit einer Drehzahl gestartet werden, die bis zu 90 % höher ist? Gilt das auch für den Stickstoffaustauschbetrieb? Hängt es mit der Molekülmasse des Mediums und des Stickstoffs zusammen?
Es handelt sich um fertige Produkte – man kann sie einfach verwenden.
Wenn es sich nicht um einen Gleichstrommotor mit Frequenzumrichter handelt, dann beträgt die Drehzahl nach dem Start 100 % der Nenndrehzahl. Es gibt keine Werte wie 70 oder 90 %. Der Einfluss des Molekulargewichts auf die Leistung des Motors ist vorhanden, doch er hat keinen Einfluss auf die Drehzahl
Es gibt eine Frage, die geklärt werden muss: Unter dem sogenannten „Warmfahren“ ist in der Regel das Turbinensystem gemeint. Wenn ein Motor verwendet wird, gibt es kein Konzept des Warmfahrens – man kann direkt auf die gewünschte Drehzahl gehen. Um jedoch Ausfallerscheinungen durch Unterschiede in den Drücken am Eingang und Ausgang sowie Turbulenzen im System zu vermeiden, muss vor dem Start sichergestellt werden, dass alle Störfallventile in der vollständig geöffneten Position sind! .
Die Dampfturbinen verfügen über eine Steuerung der Aufwärmkurve zur Erhöhung der Drehzahl, während der Kompressor lediglich seine kritische Drehzahl meiden muss. Der normale Start eines elektrisch angetriebenen Systems erfolgt bei der Nenndrehzahl – es gibt kein Problem mit einem Anstieg der Drehzahl. Die Anpassung des Lastdrucks erfolgt über einen Überlastschutzventil. Die Trockenluftdichtung muss bei steigendem Auslassdruck angepasst werden. Die Inbetriebnahme mit Stickstoff dient hauptsächlich dem Mediumaustausch und ist ein Sicherheitsschutzmaß. Wenn der Prozessgas durch direkten Austausch sicher ersetzt werden kann, ist es ebenfalls möglich, den Prozess mit diesem Gas in Betrieb zu nehmen. In der Regel werden sichere Medien wie Stickstoff oder Kohlendioxid als Zwischenersatzmedien benötigt. Die kritische Drehzahl hat in der Regel keinen direkten Zusammenhang mit der Nenndrehzahl; diese liegt in der Regel weit entfernt von der kritischen Drehzahl. Wie der Beitragstäter sagt, ist es bei niedriger Drehzahl möglich, dass die Nenndrehzahl die kritische Drehzahl nicht erreicht. Teilt euch mit, wo etwas falsch oder unklar ist.
Vielen Dank! Im Einklang mit den Aussagen der Experten von Kompressorenherstellern! Außerdem erfordert die Stickstoffersatzprozedur einen Kompressor als Antriebskraft für das Durchblasen. In diesem Fall sollte die Drehzahl des Kompressors relativ niedrig sein. Falls alles nicht reibungslos verläuft, kann der Ersatzprozess mehrere Tage andauern.
Der Kompressor wurde von einer Dampfantriebstechnik auf eine Elektroantriebstechnik umgestellt. Das Anlaufen des Kompressors verläuft natürlich anders als bei einem Dampfantrieb – ein langsames Anlaufen ist in der Regel erforderlich, insbesondere bei Turbinen. Die Steuerungsprogramme für den Motorstart unterscheiden sich von denen beim Dampfantrieb; sie dienen hauptsächlich dazu, den Motor vor Überlastung und Überstrom zu schützen. Bei verschiedenen Kompressoranlagen sind die Startvorgänge nicht immer identisch – sie hängen von den Eigenschaften der Maschine sowie den Anforderungen des Prozesses ab. Die Molekülmasse von Stickstoff ist nahe an der des Lufts. Falls es keine besonderen Anforderungen des Prozesses gibt, kann auch Luft zum Anlassen des Kompressors verwendet werden. Die kritische Drehzahl hängt ausschließlich vom Rotor selbst ab. .
Man sollte sich bei den Herstellern sowie bei denen, die Frequenzumwandler herstellen, erkundigen – die elektrischen Antriebe sind dabei viel einfacher