Wie richtet man einen Kupplungsausgleich aus?

Thread Content

Der Kupplung ist ein wichtiger Bestandteil von Chemieanlagen wie Zentrifugalpumpen, Lüftern und Zentrifalkompressoren. Sie verbindet den Antriebsmotor mit der Anlage, überträgt Drehmoment und sorgt dafür, dass der Antriebsmotor und die Anlage synchron rotieren. Die Justierung des Kupplungssystems stellt sicher, dass die Abweichung zwischen der Achse des Antriebsmotors und der Achse des angetriebenen Motors im zulässigen Bereich bleibt. Heute möchten wir mit Ihnen die Methoden und Prinzipien zur Ausrichtung von Kupplungen teilen. https://image.juhecat.com/wp-content/uploads/2020/06/u27835049842406851907fm26gp0.jpg?x-oss-process=image%2Fformat,webp Prinzip der Ausrichtung von Kupplungen Die Ausrichtung von Kupplungen kann durch die Methode mit Feinspänen oder durch die Methode mit Drehmomentmessgeräten erfolgen. Die erste Methode ist einfach anzuwenden, weist jedoch eine geringere Genauigkeit auf und eignet sich daher nur für eine grobe Justierung. Die Methode mit dem Drehmomentschlüssel besteht darin, die beiden Oberflächen des Kupplungsteils als Kreise zu betrachten und an vier bestimmten Punkten Messungen vorzunehmen, um die radialen und axialen Spielräume zu ermitteln. Auf dieser Weise kann die Art des Raums bestimmt werden. Diese Methode ist recht genau und liefert sehr gute Ergebnisse bei der Ausrichtung – doch in der Praxis ist sie etwas aufwendig. Methode zur Justierung von Kupplungen – Zwei-Messwert-Methode
https://image.juhecat.com/wp-content/uploads/2020/06/WechatIMG723-e1592896462583.png?x-oss-process=image%2Fformat,webp
Bei der Zwei-Messwert-Methode werden ein Zentrierungswerkzeug sowie ein Mikrometer verwendet, um die radiale und axiale Lücke zwischen den beiden Teilen der Kupplung zu messen. Bei dieser Methode wird bei der Messung der radialen Lücke an einer Stelle gleichzeitig auch die axiale Lücke an derselben Stelle gemessen. Während der Messung wird der Drehzahlmesser an dem Mikrometer, das am Antriebswellen-Kupplungsstück angebracht ist, befestigt, sodass der Drehzahlmesser zusammen mit der Kupplung rotiert. Wenn die Tabelle an den vier Positionen von 0°, 90°, 180° und 270° rotiert, werden für jede dieser Positionen die Werte für die radiale Abweichung sowie die axiale Unregelmäßigkeit ermittelt – nämlich a1, a2, a3, a4 sowie s1, s2, s3, s4. Wenn a1+a3=a2+a4 und s1+s3=s2+s4 gilt, kann mit der nächsten Phase zur Bestimmung des positiven Wertes weitergegangen werden. Andernfalls müssen erneut Messungen durchgeführt werden. Anschließend kann anhand der Abweichungen der vier Datensätze der Versatztyp des Kupplungsgehäuses ermittelt werden. Die Drei-Datenscheiben-Methode https://image.juhecat.com/wp-content/uploads/2020/06/WechatIMG725.png?x-oss-process=image%2Fformat,webp wird ebenfalls zur Messung der radialen und axialen Lücken zwischen den beiden Teilen eines Kupplungssystems eingesetzt. Im Gegensatz zur Zwei-Datenscheiben-Methode wird bei dieser Methode zusätzlich eine weitere Datenscheibe verwendet, um die axiale Lücke zu messen. Insgesamt werden somit drei Datenscheiben verwendet, um sowohl die radialen als auch die axialen Lücken zu ermitteln. Bei dieser Methode werden gleichzeitig zwei Datenscheiben an den Endflächen der Kupplung verwendet, um die axialen Lücken an den gegenüberliegenden Stellen zu messen. Dadurch kann die Bewegung des Drehaxes während der Rotation ausgeglichen werden. Die Daten der beiden axialen Datenscheiben werden zu einem einzigen Datensatz zusammengefasst, wodurch die Genauigkeit der Messung verbessert wird. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Dreitabellen-Methode im Vergleich zur Zwei-Tabellen-Methode die durch axiale Verschiebungen verursachten Fehler beseitigen kann. Dadurch ist die Genauigkeit der Ausrichtung höher und die Abweichungen geringer. Allerdings ist der Ausrichtungsprozess mit der Dreitabellen-Methode komplizierter. Die Wahl der Methode zur Ausrichtung des Kupplungsanschlusses hängt von den Anforderungen an die Genauigkeit des Betriebs der Anlage ab.