Hilfe: Problem mit dem Reißen der Doppelnaht an der Mannlochstelle
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Vor Ort befindet sich ein Turm aus Verbundplatten (Basismaterial: Q245R/Verkleidungsmaterial: SS) mit einem Durchmesser von DN1200/DN2400 und einer Höhe von über 30 Metern. Der konstruierte Druck beträgt 0,25 MPa, die konstruierte Temperatur 150 °C. Bei der Inbetriebnahme zeigten sich an den Stellen in einer Höhe von 4,6 m und 17 m Risse in der Verkleidung entlang der Schweißnähte zwischen dem Rohrkorpus und den Anschlussstellen für die Öffnungen – wie aus den von vor Ort aufgenommenen Fotos hervorgeht, ist die Oberfläche dieser Schweißnähte uneben. Das Installationsunternehmen vermutet, dass die hohe Konzentrationsbelastung an diesen Stellen sowie unterschiedliche Lindehnungskoeffizienten der Materialien dazu führen, dass die Schweißnähte bei Erwärmung reißen und der Rohrkorpus beschädigt wird. Sie wollen keine Verantwortung übernehmen und verlangen, dass ich ihnen mit Daten eine Antwort gebe. Wie kann man überzeugen? Geben Sie mir einige Tipps. Danke an alle!
Das ist völliger Unsinn. Bei der Herstellung von Verbundplattengeräten muss sorgfältig überprüft werden, ob die Schichten richtig verschweißt sind. Der Lineare Ausdehnungskoeffizient ist nicht so hoch, wie diese Leute behaupten – deshalb kann es auch nicht zu Rissen kommen.
Ist dieses sogenannte Zerreißen der Mehrschichtnaht nur eine Rissbildung an der Oberfläche der Mehrschicht oder ein durchgehender Riss? Wenn es sich nur um mehrschichtige Risse handelt, liegt das vermutlich an Problemen bei der Schweißung der mehrschichtigen Naht – entweder wurde die Schweißtechnik oder das Schweizzubehör falsch verwendet.
Ohne einen Prüfbericht über den genauen Defektort ist es schwierig, weitere Schlussfolgerungen zu ziehen. Es sollte eine gründliche Untersuchung des beschädigten Teils durchgeführt werden.
150 Grad, ? Die Unregelmäßigkeiten und Risse, von denen Sie sprechen, sind doch auf der SS-Seite, oder? Wenn es sich um die SS-Seite handelt, wird vermutet, dass während des Schweißvorgangs die Übergangsschicht nicht vollständig von CS befreit wurde, wodurch eine Verunreinigung der Mehrschichtstruktur entstand. Im Laufe der Zeit führen diese inneren Defekte zu weiteren Problemen. Bei der Oberflächen-Fe-Ionenanalyse kann man feststellen, dass das Schweißmetall der Beschichtung Fe enthält
Dieses Material ist im Grunde eine gewöhnliche Edelstahlverkleidung. Ich habe auch entsprechende Informationen recherchiert – dort steht, dass bei der Schweißtechnik von Edelstahlverkleidungen sorgfältig vorgegangen werden muss, da sonst leicht Risse entstehen können! Jetzt geht es um Streitigkeiten: Die Installationsfirma will die Verantwortung abwälzen und verlangt von mir, Daten vorzulegen, um zu beweisen, dass es nicht an konzentriertem Stress oder dem linearen Ausdehnungskoeffizienten liegt Ich denke, man sollte nur eine Finite-Elemente-Analyse durchführen, aber die Kosten sind ziemlich hoch und es ist auch nicht notwendig!
Mit der Blaupunkt-Methode wird eine Prüfung der Passivschicht durchgeführt, um zu überprüfen, ob es zu Spannungskorrosionsrissen kommt.
Das hat wohl nichts mit dem Installationsunternehmen zu tun, es handelt sich wohl um ein Herstellungsproblem
Nun, die Installationsfirma und der Hersteller sind dasselbe Unternehmen.