Zur Dicke der Sattelauflageplatte
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In NB/T47042 wird für die verstärkende Wirkung der Sattelplatten gefordert, dass ihre Dicke mindestens 0,6-mal so groß ist wie die Dicke des Zylinders. Es wird außerdem angegeben, dass in der Regel dieselbe Dicke wie beim Zylinder gewählt wird. Ist es dann möglich, wenn die Dicke der Polsterplatte des Standard-Sattels größer ist als die Wanddicke des Zylinders? Ist die Überprüfung des zirkulären Spannungsverlaufs nützlich?
Gemäß den Vorgaben von NB/T47042 kann durch die Verwendung eines Standard-Sattels auf die Berechnung der Steifigkeit des Sattels verzichtet werden – dann gibt es natürlich kein Problem mehr.
Dicker ist kein Problem, nur die Kosten steigen. Zu dick sieht auch nicht gut aus, es lässt den Kopf leicht und die Füße schwer wirken – das passt nicht zusammen.
Ich wähle in der Regel nach den Standards aus und prüfe, ob sie qualifiziert sind.
Dicke Polster sind natürlich möglich, sehen aber nicht gut aus und sind auch nicht nützlich zur Überprüfung der zirkulären Spannungen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Chen Xiaoxi am 11.8.2017 um 11:06 bearbeitet. In einem Artikel habe ich gelesen, dass eine zu dicke Unterlage dazu führen kann, dass die zyklischen Spannungen an den Ecken der Sattelkonstruktion zunehmen – das gilt insbesondere dann, wenn die Unterlage eine verstärkende Wirkung hat. Das ist für Rohre mit großem Durchmesser und dünnen Wänden nicht vorteilhaft.
Nach Formel 16-23 in NB/T47042 glaube ich, dass das Hinzufügen von dickeren Dämpfern keine Wirkung auf die Verringerung der zirkulären Spannungen hat. Ich verstehe nicht, warum es zu einer Zunahme kommt. Könnte es daran liegen, dass die lokale Steifigkeit erhöht wurde? Wenn auch die Höhe der Schweißnähte zunimmt, ist das dann nicht ungünstig für die lokale Deformation?
Nachdem ich die Beschreibung sorgfältig gelesen habe, scheint es so, als würde darin gesagt, dass der Winkel zwischen den Verbindungsstellen um 12 Grad vergrößert werden muss, wenn die Unterlegplatten eine verstärkende Wirkung haben sollen. Das bedeutet, dass die Platten mit einer Bogenlänge von 6 Grad an jeder Seite eine Balkenkonstruktion darstellen, die sowohl die Traglänge erhöht als auch eine geringe Deformation zulässt. Wenn die Unterlage zu dick ist, verliert sie ihre Fähigkeit zur elastischen Deformation und wirkt wie eine starre Stütze. An den Rändern entstehen dadurch Spitzenwerte an Spannungen im Zylinderkörper (umfangsrichtige Spannungen). Ich weiß nicht, ob ich das richtig verstanden habe:$。