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Ungleiche Dicke von Zylinder und Kopf sowie Probleme bei der Kopfberechnung

2018-05-10View Original

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1. Wenn die Dicke des elliptischen Kopfes geringer ist als die Dicke des Zylinders, muss er gemäß GB150.3 P291 Abbildung e) geschweißt werden. 2. Die Dicke des Zylinders beträgt 22 mm und die Dicke des Kopfes beträgt 20 mm. Der Zylinder hält äußerem Druck stand und benötigt 20,6 mm, um die Anforderungen zu erfüllen. Verzeihung: Berücksichtigt die Berechnung der Festigkeitsprüfung des Kopfes den geraden Kantenabschnitt? Ist es notwendig, den Kopf auf 22 mm zu verdicken, um sicherzustellen, dass der gerade Kantenabschnitt dem äußeren Druck standhält? Danke!
Reply #22018-05-10
Erstens: Existiert Ihre Situation wirklich? Im Allgemeinen hat der elliptische Kopf, wenn man das Ausmaß der Verdünnung berücksichtigt, einen dickeren Kopf als der Lauf. Zweitens denke ich, dass der gerade Randbereich des Kopfes, wenn er existiert, verdickt werden muss.
Reply #32018-05-10
Bei diesem Container handelt es sich um einen ummantelten Container. Bei der Überprüfung muss der Innenzylinder 22 mm dick sein und der Kopf sollte 20 mm dick sein. Folgt zu diesem Zeitpunkt der gerade Kantenabschnitt des Kopfes der Dicke des Zylinders?
Reply #42018-05-11
Die Widerstandsfähigkeit des Kopfes gegenüber äußerem Druck ist besser als die des Zylinders. Die berechnete Dicke des Kopfaußendrucks umfasst jedoch nicht den geraden Kantenabschnitt, sodass es sinnvoller ist, dass Kopf und Zylinder die gleiche Dicke haben. Es ist auch notwendig, das Ausmaß der Verarbeitungsverdünnung und die Zweckmäßigkeit der Materialvorbereitung zu berücksichtigen.
Reply #52018-05-11
Die Förderhöhe wird mit 20,6 berechnet. Beim Vorschub und Pressen müssen Sie unter Berücksichtigung der Ausdünnung und der negativen Materialabweichung etwa 22 bis 24 vorschieben. Die gerade Kante muss dicker sein als Ihr Zylinderkörper von 22.
Reply #62018-05-11
Ob die Dicke des geraden Kantenabschnitts des Kopfes anhand des Zylinders berechnet wird, ist eine alte Frage, für die es noch keine offizielle Erklärung gibt. Persönlich denke ich, dass die Dicke des geraden Kantenabschnitts nicht allgemein nach der Berechnungsformel des Zylinders berechnet werden kann. Schließlich spielt auch die Kopfform in diesem Teil eine stärkende Rolle. Darüber hinaus kann bei Hochspannungsgeräten der Kopf sogar 50 mm kleiner sein als die Dicke des Zylinders. Ist es nicht immer noch möglich, die Methode des Abschneidens des Zylinderrandes zum Verschweißen mit dem Kopf zu verwenden? Wie können wir sonst die Schweißverbindungen in GB150 erklären?
Reply #72018-05-11
Dieser Beitrag wurde zuletzt von zjq1962 am 11.05.2018 um 16:13 Uhr bearbeitet. Die Situation, von der Sie sprechen, könnte sein, dass der Kopf ein kugelförmiger Kopf ist. Kugelköpfe werden häufig in Hochdruckbehältern verwendet, da die berechnete Dicke der Kugeldichtung viel geringer ist als die des Zylinders. Obwohl sich die Ausdünnung auf dem Zylinder befindet, sollte der ausgedünnte Teil von der Mittelposition des Kopfes aus zum Kopf gehören, und die Kraft auf den ausgedünnten Teil ist dieselbe wie die des Kopfes, sonst ist es falsch.
Reply #82018-05-12
Stimmen Sie Ihrer Aussage zu. Die Länge des ausgedünnten Zylinders liegt im Allgemeinen innerhalb des Radius des Kugelkopfes.
Reply #92018-05-12
Bei ovalen Köpfen sind die geraden Kantenabschnitte im Allgemeinen nach dem Prägen des Kopfes verdickte Bereiche.
Reply #102018-05-14
Vielen Dank für Ihre Diskussion. Letztlich basierte das Design auf der Dicke des geraden Kantenabschnitts und des Laufs.
Reply #112018-05-14
Lösung: 1. Erhöhen Sie die Kopfdicke, und die minimale Formdicke darf nicht geringer sein als die Designdicke des Zylinders. 2. Durch das Hinzufügen eines Spiraldeflektors zum Zylinder wird die berechnete Länge des Außendrucks verringert und die Konstruktionsdicke des Zylinders verringert. Gleichzeitig stellt die Dicke des Kopfes sicher, dass die Mindestformdicke nicht geringer ist als die Auslegungsdicke des Zylinders.
Reply #122018-05-14
Bei Geräten mit integriertem Mantel ist der Innenzylinder häufig sehr dick. Kann man versuchen, eine Half-Pipe-Mantel-Struktur zu verwenden? Die Dicke des Innenzylinders wird stark reduziert.

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