Sicherheitsaspekte bei der Wartung von Tanks für flüssiges Sauerstoff bei niedrigen Temperaturen
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Gerätezustand: Tank für kältemittelhaltige Flüssigkeiten. Die Konstruktionsdruck des Innenbehälters beträgt 0,42 MPa, der Außendruck des Außenbehälters liegt bei 0,1 MPa. Die konstruierte Temperatur beträgt für den Innenbehälter –196 °C, für den Außenbehälter die Raumtemperatur. Arbeitsmittel: Im Innenbehälter werden flüssiges Sauerstoff, flüssiger Stickstoff und flüssiger Argon verwendet; im Außenbehälter wird Perlmuttsand verwendet. Bei der diesjährigen Wartung der Anlage wurde festgestellt, dass am unteren Deckel ein Schweißnahthügel mit einem Durchmesser von 20 mm und einer Höhe von etwa 30 mm vorhanden ist. In allen bisherigen regulären Überprüfungen wurde es nicht erwähnt. Nach dieser regulären Überprüfung wurde ein Prüfbericht ausgestellt, in dem die Beseitigung gefordert wurde. Kann man während des normalen Lagerns eine Reparatur durchführen, indem man die Schweißnaht einfach abschleift, bis sie glatt ist? . Nach dem Schleifen wird eine Magnetpartikel- oder Durchflussprüfung durchgeführt. Gibt es weitere Auswirkungen, wenn beim Schleifen Funken entstehen oder die Deckel der Behälter lokal erhitzt werden? Wir vermuten, dass bei der Fertigung damals falsche Löcher gebohrt wurden und anschließend wieder verschlossen wurden. Wenn es abgeschliffen wird und es zu einem Vakuumleck kommt – wie soll man damit umgehen? Bitte kann mir jemand mit Erfahrung helfen, das zu erklären? Ich bin ein Anfänger in der Chemieindustrie und wäre äußerst dankbar! !
Dieser Beitrag wurde zuletzt von sdwfsgyykai am 1.9.2018 um 17:53 bearbeitet. Während des normalen Lagerns müssen Reparaturen vorgenommen werden. Wie Sie schon sagten: Beim Schleifen entstehen elektrische Funken – das ist keine Kleinigkeit. Können die Inhalte erst herausgefördert werden, bevor mit den Reparaturen begonnen wird?
Dies sollte am besten mit dem Hersteller der Ausrüstung geklärt werden. Normalerweise sollte dieses erst nach einer Überprüfung durch die Sicherheitsbehörden in Betrieb genommen werden können. Alles davon ist registriert. Aber eines ist sicher: Unabhängig vom Sicherheitsfaktor des Mediums können solche Defekte in Druckbehältern nicht einfach so entfernt werden. Es muss unbedingt die Zulassung des Herstellers vorliegen. Sobald es durch das Schleifen und Abnutzen beschädigt wird, funktioniert es beim Schweißen nicht mehr richtig.
Ich empfehle, mit dem Hersteller in Verbindung zu treten, um die eigentliche Ursache für dieses Schweißnässchen herauszufinden, bevor Maßnahmen ergriffen werden
Diese Stellungnahme ist verhandelnswert. Die Erhaltung der Integrität der Umhüllungsstruktur der Tanks für flüssige Kühlmittel dient dazu, das Vakuum im Zwischenraum aufrechtzuerhalten. Diese Struktur gehört nicht zu den Hauptdruckkomponenten; daher sollte ihre Instandsetzung nicht als Reparatur von Sondergeräten betrachtet werden. Außerdem sorgt ein intaktes Vakuum dafür, dass die Temperatur der Flüssigkeit im Inneren des Zylinders konstant bleibt – dadurch wird auch der Druck im Inneren des Zylinders aufrechterhalten. Aus Sicht der Betriebstauglichkeit der Anlage ist daher keine weitere Behandlung notwendig. Zusammenfassend lässt sich mit dem zuständigen Prüfer besprechen, dass keine Maßnahmen erforderlich sind.
Die Schweißnaht sollte sich am Umhüllungsring befinden. Gemäß den Prüfvorschriften muss sie geschliffen werden. Nach dem Glätten erfolgt eine nicht zerstörerische Oberflächenprüfung. Vor Durchführung von Reparaturen und Umbauten muss die Zustimmung des Händlers eingeholt werden, und es müssen qualifizierte Unternehmen für diese Arbeiten beauftragt werden.
Danke an alle für eure Antworten und Diskussionen! !
Während des normalen Betriebs wird empfohlen, nichts zu verändern – es handelt sich um eine hochgefährliche Arbeiten mit offener Flamme
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