Gibt es Vorgaben bezüglich der Anzahl der Verstärkungsringe in der Nähe des Sattels?
Thread Content
Ich frage alle: Wenn die Verstärkungsringe im Ebene des Sattels oder in der Nähe dieser Ebene angebracht werden, reicht es dann aus, auf einer Seite des Sattels einen Verstärkungsring hinzuzufügen? Soll man die Verstärkungsringe auch auf beiden Seiten des Sattels anbringen?
Schauen Sie sich die Abbildung in NB/T47042 an. Im Ebene des Sattels ist nur ein Verstärkungsring erforderlich ； In der Nähe der Sattelfläche befindet sich jeweils eines auf jeder Seite des Sattels – also insgesamt zwei.
Ich habe das Gefühl, dass die Regeln bezüglich dieser Diagramme lediglich dazu dienen, die Positionierung der Verstärkungsringe sowie die Querschnitte der Verstärkungsringkombinationen zu verdeutlichen. Die Angabe der Anzahl der Verstärkungsringe erscheint mir etwas überzogen.
Im Sattelplan benötigt man nur einen Verstärkungsring; es können auch mehrere hinzugefügt werden, doch das resultierende Trägheitsmoment ist dasselbe wie bei einem einzigen Ring. In der Nähe der Sattelfläche befindet sich jeweils eines auf jeder Seite des Sattels. Natürlich kann man in dem zulässigen Bereich auch einige weitere auf jede Seite einbauen. Aber die Wirkung ist dieselbe wie bei 1.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von zjq1962 am 13.12.2018 um 11:16 bearbeitet. Bei der Verstärkungsring auf der Sattelfläche: Wenn es sich um einen inneren Verstärkungsring handelt, ist es kein Problem, einen weiteren hinzuzufügen – er sollte in einer Entfernung von A angebracht werden. Wenn es sich um einen äußeren Verstärkungsring handelt, muss man darauf achten, die Stützplatten des Sattels nicht zu berühren (das ist nur möglich, wenn es sich um einen Teil des Verstärkungsrings und nicht um den gesamten Ring handelt). Soll der Verstärkungsring dann auf der Seite unterhalb von A oder oberhalb von A angebracht werden? Haben die beiden denselben Effekt?
Ich bin auch schon auf dieses Problem gestoßen. Später habe ich in Baidu Bilder gesucht – es handelt sich dabei um eine äußere Verstärkungskante, die entlang der Mittellinie des Sattels angebracht wird, dabei wird der Bereich der Verstärkungsplatten umgangen. An allen anderen Stellen wird geschweißt; es handelt sich dabei um einen Bogen mit einer Krümmung von etwa 200 Grad. Man geht wohl davon aus, dass der Abschnitt des Querträgers im Sattelbereich als Verstärkungsring betrachtet wird.
Auch kann es nur unter der Bedingung an Position A angebracht werden, dass der äußere Verstärkungsring nicht den gesamten Kreis umschließt.
Wenn man sich die Positionen der beiden Spannungen σ7 und σ8 auf der Standardzeichnung für horizontale Behälter ansieht, dann sollte auch die Querplatte der Stütze als Verstärkungsring verwendet werden. Der zusätzliche Verstärkungsring befindet sich genau in der oberen Bogenpartie ohne Querplatte.
Danke, ich meine, warum gibt es in den Vorschriften keine schriftlichen Regelungen zu diesem Punkt?
Ich habe auch dieses Gefühl, aber da es keine schriftlichen Anweisungen gibt, bin ich mir nicht ganz sicher
Innen, außen, in der Nähe der Sattelfläche – uneben oder innerhalb der Sattelfläche? Es gibt keine Anforderungen bezüglich der Anzahl; entscheidend ist, dass die Berechnungen korrekt sind. Doch es müssen auch wirtschaftliche sowie technische Aspekte berücksichtigt werden. Zum Beispiel können Behälter mit Teflon-Auskleidung nicht mit inneren Verstärkungen ausgestattet werden. . . . . . . .