So beheben Sie Leckagen an der Bodenplatte des Öltanks
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Undichtigkeit an der Bodenplatte des Benzintanks: Der Tank ist 16 Meter hoch. Als der Flüssigkeitsstand im Tank zunächst 10 Meter überschritt, lief Benzin aus dem Tankboden aus. Später, als der Flüssigkeitsstand im Tank 6 Meter überstieg, lief Benzin aus dem Tankboden aus. Lösung: Leeren Sie den Öltank, reinigen Sie das Öl im Inneren und entfernen Sie die Farbe von der Schweißnaht auf der undichten Seite des Tanks. Beobachten Sie beim Schweißen zunächst mit bloßem Auge die fehlerhafte Stelle der Schweißnaht und markieren Sie diese. Führen Sie mit einer Vakuumbox einen Vakuumtest am defekten Teil durch. Es wurden keine Lecks gefunden. Führen Sie anschließend an diesem Teil der Schweißnaht einen Vakuumtest durch. Der Vakuumgrad betrug -0,005 MPa. Es wurden keine Lecks gefunden. Gibt es eine andere bessere Möglichkeit, Lecks zu finden? Bitte geben Sie mir Ratschläge von Experten!
Verwenden Sie zunächst die Einfärbung, um Fehler zu erkennen, was auf einer großen Fläche erfolgen kann.
Hallo, haben Sie schon einmal ähnliche Fälle gemacht?
Eine Undichtigkeit an der Bodenplatte des Tanks ist ein relativ schwerwiegender Qualitätsunfall und kann große Probleme verursachen, wenn sie nicht ordnungsgemäß gehandhabt wird. Der „Leckreparaturplan“ muss sorgfältig geprüft werden.
Die zerstörungsfreie Oberflächenprüfung und die Dichtheitsprüfung der Vakuumbox sollten diszipliniert durchgeführt werden, und Lecks werden auf jeden Fall gefunden!
Es ist relativ umfassend und schnell, eine Magnetleckprüfung der Grundplatte durchzuführen, allerdings muss zunächst der gesamte Rost entfernt werden.
Nach längerem Gebrauch des Öltanks kommt es häufig zu Undichtigkeiten am Tankboden. Wenn die Undichtigkeit auf eine Verdünnung zurückzuführen ist, wird empfohlen, den Tankboden auszutauschen.
Hallo, habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Ich bin einmal auf einen Tank gestoßen, der nur ein halbes Jahr nach der Reinigung undicht war. Jetzt müssen wir alle Tanks testen, die wir öffnen. Sie können auf die Position der schwimmenden Plattenbeine achten. Beim letzten Mal hatten wir Perforationen unter der Dichtung.
Der Unterdruck der Bodenplatten-Vakuumbox-Methode scheint nicht weniger als 53 kPa zu betragen, was -0,053 mPA entspricht. Der Druck des vom Poster durchgeführten Vakuumbox-Leckerkennungstests ist ebenfalls zu niedrig.
Ja, welches Problem kann bei einem so geringen Unterdruck in der Vakuumbox festgestellt werden? Verwenden Sie eine Vakuumbox und prüfen Sie entsprechend den Anforderungen. Es ist zuverlässiger als PT und MT.
Ölaustritt vom Tankboden kann durch Schweißfehler oder Korrosionsperforationen verursacht werden. Aufgrund von Spannungsproblemen breiten sich Risse in den Schweißnähten mittelbreiter Bleche selten aus. Bisher habe ich nur Risse in den Großwinkelschweißnähten von 100.000 quadratischen Dosen aufgrund von Schweißfehlern gesehen. Eine vollständige Inspektion des Tankbodens wird empfohlen. Die Magnetflussleckerkennung eignet sich für die großflächige Erkennung. Es ist nicht sinnvoll, Lecks allein durch Sichtprüfung zu finden. Sie haben zur Überprüfung der Schweißnähte eine Vakuumbox verwendet und sich nicht an die Standardpraxis gehalten.