Analyse des Farbfilmindex

Möchten Sie den Farbfilmneigungsindex und die Sauberkeit testen?

Wenn Sie Tests benötigen, können wir Ihnen helfen. Wir sind der autorisierte Händler von Shell-Industrieschmierstoffen in Shaanxi. Wenn die Testergebnisse zeigen, dass der Lackfilmindex hoch ist, können wir auch damit umgehen. Wir verfügen über spezielle Ölreinigungsgeräte.

Unsere Lager weisen starke Kohlenstoffablagerungen auf. Wir haben letztes Jahr ein Gerät zum Entfernen von Farbfilmen gekauft und verwenden es jetzt.

Ich frage mich, wie effektiv die Lackfilmbehandlung ist? Ich sehe, dass Sie auch nach dem Online-Diagnosesystem großer Einheiten fragen. Sind Sie auf Schwierigkeiten gestoßen? lernen möchte * einmal

Hauptsächlich aufgrund von Kohlenstoffablagerungen an der Lagerbuchse war die Temperatur der Ammoniakkompressorfliese hoch und das Verriegelungssystem löste mehrmals aus. Wir haben uns einmal damit befasst, nachdem wir das Auto geparkt hatten, aber nach einem Monat begannen sich Kohlenstoffablagerungen anzusammeln. Die Fliesentemperatur stieg plötzlich an und das Stellwerk blieb stehen.

Später ersetzte ich neues Öl und die Kohlenstoffablagerungen verschwanden. Dieses Jahr habe ich einen Ölfilter zur Farbfilmentfernung gekauft, aber ich persönlich habe das Gefühl, dass er keine große Wirkung hat, da der Lackfilmindex seit dem Ölwechsel nicht hoch war und der Lackfilmindex ohne Verwendung des Ölfilters tatsächlich gesunken ist. Im Gegenteil, der Lackfilmindex des Luftkompressors, der den Ölfilter zur Lackfilmentfernung verwendet, änderte sich grundsätzlich nicht, stieg jedoch manchmal an. Dies kann auf falsche Probenahmetechniken und Analysen zurückzuführen sein.

Ihre Analyse macht Sinn. Zunächst einmal handelt es sich bei dem Lackfilm um ein hochmolekulares Kohlenwasserstoffpolymer. Das Produkt, das nach dem Verbrauch von Additiven im Öl entsteht, reagiert mit den Substanzen, die durch den Abbau des Grundöls entstehen, und sammelt sich auf der Metalloberfläche, um einen Lackfilm zu bilden. Die daraus resultierenden Arbeitsbedingungen hängen im Allgemeinen mit hohen Temperaturen, hohem Druck und dem Öl selbst zusammen. Wenn es sich bei dem Ölgrundöl um ein Grundöl vom Typ II handelt, weist es eine schlechtere Löslichkeit auf als ein Grundöl vom Typ I und erzeugt eher einen Lackfilm. Es hängt auch mit dem Antioxidans im Öl zusammen. Wenn das Antioxidans ein Amin ist, bildet sich leicht ein Lackfilm. Zweitens ist es möglich, dass die Kohlenstoffablagerungen nach dem Hinzufügen von neuem Öl verschwinden, da das neue Öl selbst eine gewisse Löslichkeit aufweist und nach dem Betrieb der Anlage die Öltemperatur ansteigt, was zu einer Erhöhung der Gesamtlöslichkeit führt und den Lackfilm auf der Metalloberfläche auflöst. Daher gibt es mehrere Methoden zur Reduzierung des Lackfilms, wie z. B. elektrostatische Adsorption, Harzadsorption, Tiefenmedienfiltration usw. Die gängigsten sind jedoch die elektrostatische Adsorption und die Harzadsorption, mit denen der im Öl gelöste und auf der Metalloberfläche angesammelte Lackfilm gereinigt werden kann, wodurch der Lackfilmindex erheblich verringert wird. Daher hat es etwas mit dem Prinzip des Ölfilters, der Probenahme von Ölprodukten, den Prüfmöglichkeiten der Prüfstelle usw. zu tun und erfordert eine detaillierte Analyse.

Es braucht immer noch einen Fachmann, um es klar zu erklären, :Handshake

Wenn Sie später Fragen haben, können wir später mit Ihnen sprechen.