Wie man beim Korrosionsschutz von Leitplanken in großer Höhe, die in Küstenunternehmen installiert sind, gute Arbeit leistet

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von Shutong am 9.7.2020 um 08:54 Uhr bearbeitet. Zunächst sollten wir die Korrosion von Geländern im Meeresklima analysieren. Da die östlichen Küstengebiete meines Landes ein maritimes Klima, eine hohe Luftfeuchtigkeit und einen hohen Chloridionengehalt aufweisen, führen Chemieanlagen unter rauen Korrosionsbedingungen in der Meeresatmosphäre dazu, dass verschiedene Komponenten, insbesondere Stahlleitplanken, sehr schnell korrodieren. Während des Langzeitgebrauchs ist die korrosionsbeständige Deckschicht der Leitplanke in unterschiedlichem Maße abgepudert und abgeblättert; Es sind lokal kleine Blasen und Rostflecken aufgetreten. Wenn nicht rechtzeitig wirksame Maßnahmen zur Korrosionsschutzinstandhaltung von Stahlleitplanken ergriffen werden, werden die Antikollisionsfähigkeit und die Lebensdauer von Leitplanken in großer Höhe beeinträchtigt, was eine potenzielle Gefahr für die Sicherheit von Arbeitern darstellt, die in großen Höhen arbeiten.

Merkmale der Marine Climate Railing-Beschichtungstechnologielösung Die Grundbeschichtung verwendet eine zinkreiche Epoxidgrundierung 881-X, die über eine hervorragende kathodische Schutzfunktion verfügt. Gleichzeitig stellt die Epoxidbeschichtung keine hohen Anforderungen an die Oberflächenbehandlung. Die Oberfläche kann auf St 3-Niveau poliert werden, wodurch die dauerhafte Korrosionsschutzwirkung des Beschichtungssystems und der Grundfläche der Leitplankenstahlkonstruktion gewährleistet wird. Für die Zwischenlackierung wird Epoxid-Glimmer-Eisen-Zwischenlack 881-Z01 verwendet, der eine große Menge Glimmer-Eisenoxid-Asche enthält, die in Schichten im Lackfilm angeordnet ist, wodurch der Eindringweg von Korrosionsmitteln effektiv verlängert wird, die Beständigkeit der Beschichtung gegenüber dem Eindringen von Medien verbessert wird und eine gute Wasserbeständigkeit, Säure- und Alkalibeständigkeit sowie Verschleißfestigkeit aufweist, was die Korrosionsschutzlebensdauer weiter verlängert. Die Deckschicht besteht aus 881-Y11 PTFE-Fluorkohlenstoff-Deckschicht, die eine ausgezeichnete Superwetterbeständigkeit, Feuchtigkeits- und Hitzebeständigkeit, Salzsprühbeständigkeit, Beständigkeit gegen sauren Regen usw. aufweist. Gleichzeitig ist der Lackfilm robust und weist eine gute Schlagfestigkeit und Verschleißfestigkeit auf.

Mit Polyanilin-Nano-Grundierung + Fluorkohlenstoff-Decklack kein Problem.

Für die Korrosionsschutzkonstruktion von Leitplanken in großer Höhe, die von Küstenunternehmen installiert werden, insbesondere für Reparaturarbeiten an Stahlkonstruktionen im Sekundärbau, ist vor Ort kein Metallsandstrahlen erforderlich, um Sa2,5 zu erreichen, und es ist schwierig, das St-Niveau zu erreichen. Auf der Metalloberfläche befinden sich viele Rostprodukte, daher ist die Verwendung gewöhnlicher zinkhaltiger Farben oder einer Epoxidgrundierung nicht wirksam. Dies ist auch ein Problem für die sekundäre Korrosionsschutzreparatur. Derzeit gibt es jedoch einen Metallic-Lack mit hoher Witterungsbeständigkeit und geringer Oberflächenbehandlung, der diese Probleme perfekt lösen kann. Zur Metalloberflächenbehandlung können vor dem Lackieren Flugrost, pulverförmige und schwach haftende Beschichtungen manuell entfernt werden. Eine Beschichtung kann mehr als 8 Jahre halten.