Bitte sprechen Sie über den Salzsprühkorrosionsmechanismus von Anlagen in Küstenunternehmen

Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich hauptsächlich um die elektrochemische Korrosion von Natriumchlorid

Die Korrosion der Oberfläche metallischer Werkstoffe durch Salzsprühnebel entsteht dadurch, dass die darin enthaltenen Chloridionen die Oxidschicht und Schutzschicht auf der Metalloberfläche durchdringen und elektrochemisch mit dem inneren Metall reagieren. Gleichzeitig enthalten Chloridionen eine gewisse Hydratationsenergie und werden durch die auf der Metalloberfläche adsorbierten Poren und Risse leicht herausgedrückt und ersetzen den Sauerstoff in der Chloridschicht, wodurch unlösliche Oxide in lösliche Chloride umgewandelt werden und die passive Oberfläche in eine aktive Oberfläche umgewandelt wird.

Bitten Sie um Rat: 1. Befindet sich am Meer Chlor in der Luft? 2. Wird die Korrosion von Küstenausrüstung durch Wasserkorrosion oder Chlorkorrosion verursacht? Oder beides?

Ich war tief beeindruckt von meinem Besuch an der Küste von Zhanjiang. Die Eisenketten des dortigen Schutzdamms waren stark verrostet. Meerwassererosion und Meeresbrise verschlimmerten die Korrosion!

Bitte überprüfen Sie die folgenden Arbeiten: Korrosion und Schutz Komplettes Buch Korrosion und Schutz in der natürlichen Umwelt Atmosphäre-Meerwasser-Boden Meereskorrosion und Schutz metallischer Materialien Das Buch von Zhu Xiangrong hat sein eigenes goldenes Haus, und das Buch hat sein eigenes Yan Ruyu

Es gibt ein altes Lied: Sie wehen sanft in der Meeresbrise, Sie schaukeln sanft die Wellen

Es gibt hier viele Experten mit reichhaltiger Praxiserfahrung, die direkter ist als im Buch!

Polyanilin hat eine gute Wirkung auf die Offshore-Umgebung. Wenn Sie die Möglichkeit haben, können Sie ein Hängeexperiment durchführen.

Am Meer ist die Korrosion sehr ernst. Leitplanken und andere Ausrüstung müssen einmal im Jahr ausgetauscht werden. Innerhalb von drei Monaten beginnt der Lack zu korrodieren. Die Rohrleitungen von 304/316 sind alle rostig. Haben Sie gute Erfahrungen mit Korrosionsschutz?

1. Merkmale der industriellen Küstenatmosphäre. Die chemische Atmosphäre enthält neben SO2-Gas auch CO2, Chlorid und viele andere Schadstoffe. Daher ist die atmosphärische Korrosion in Chemieanlagen besonders schwerwiegend. Da Meerwasser hohe Konzentrationen an Cl-, SO42-, Mg2+ usw. enthält und auch durch Bedingungen wie Sonnenlicht, Meeresbrise und Meeresorganismen beeinflusst wird, zeichnet sich die Meeresatmosphäre durch hohe Luftfeuchtigkeit, hohen Salzgehalt, starkes ultraviolettes Licht und starken Wind aus, was sie zu einer extrem rauen korrosiven Umgebung macht. Daher ist die kombinierte Wirkung der chemischen Atmosphäre und der Meeresatmosphäre schwerwiegender auf die Metallkorrosion. Die Korrosion der Oberfläche metallischer Werkstoffe durch Salzsprühnebel entsteht dadurch, dass die darin enthaltenen Chloridionen die Oxidschicht und Schutzschicht auf der Metalloberfläche durchdringen und elektrochemisch mit dem inneren Metall reagieren. Gleichzeitig enthalten Chloridionen eine gewisse Hydratationsenergie und werden durch die auf der Metalloberfläche adsorbierten Poren und Risse leicht herausgedrückt und ersetzen den Sauerstoff in der Chloridschicht, wodurch unlösliche Oxide in lösliche Chloride umgewandelt werden und die passive Oberfläche in eine aktive Oberfläche umgewandelt wird. 2. Die Verwendung herkömmlicher Korrosionsschutzbeschichtungen. Die derzeit verwendeten Polymere mit niedrigem Molekulargewicht weisen eine größere Porosität auf, und es ist für Wassermoleküle einfacher, durch die Beschichtungsoberfläche zu dringen und die Grenzfläche zwischen der Beschichtung und dem Substrat zu erreichen, was die Haftfestigkeit der Beschichtung verringert, was dazu führt, dass sich die Beschichtung ablöst oder ausbaucht und nicht den erwarteten Designwert erreicht. Die Verwendung von Polymeren mit niedrigem Molekulargewicht weist eine größere Porosität auf und es ist für Wassermoleküle einfacher, durch die Beschichtungsoberfläche zu dringen und die Grenzfläche zwischen der Beschichtung und dem Substrat zu erreichen, was die Haftfestigkeit der Beschichtung verringert, was dazu führt, dass sich die Beschichtung ablöst oder ausbeult, wodurch die Designerwartungen nicht erfüllt werden. Besonders auffällig ist es auf der Oberfläche von Küstengebieten der chemischen Industrie. Wird die Beschichtung zu kurz aufgetragen, verhindert sie die Korrosion nicht. 3. Als Korrosionsschutzbeschichtung für die Schifffahrt muss sie die folgenden Eigenschaften aufweisen: (1) Sie sollte eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufweisen und in Kontakt mit korrosiven Medien wie Säuren, Laugen, Salzen, Wasser, Öl, verschiedenen Chemikalien, Abfallflüssigkeiten, Abwasser, Abgas usw. stehen. Sie kann nicht nur der Auflösung korrosiver Medien widerstehen, sondern auch verhindern, dass diese durch die Struktur beschädigt werden, und direkte Erosion durch schädliche chemische Reaktionen verhindern; ⑵ Es sollte eine gute mittlere Antipermeabilität aufweisen. Wenn es sich in einem korrosiven Medium befindet, kann es nicht nur das Eindringen korrosiver Medien verhindern, sondern auch deren Reaktion hemmen; Gleichzeitig sollte es eine gute Haftung und mechanische Festigkeit zum Untergrund aufweisen. Die Größe der Adhäsion ist ein entscheidender Faktor dafür, ob sie ihre Korrosionsschutzwirkung entfalten kann. Eine große Haftung trägt dazu bei, die Korrosionsschutzfähigkeit zu verbessern. ⑶Da die Beschichtung in praktischen Anwendungen zwangsläufig eine relative dynamische und statische Lagerwirkung mit mechanischer Ausrüstung hat, muss sie bestimmte mechanische Kräfte und physikalische Eigenschaften aufweisen; Schließlich sollte es einfach zu konstruieren und zu bedienen sowie bequem, wartbar und reparierbar sein. ⑷Die verschiedenen Eigenschaften der Beschichtung existieren nicht unabhängig voneinander, sondern wirken umfassend. Einerseits fördern sie sich gegenseitig, andererseits schränken sie sich gegenseitig ein. Daher ist die Entwicklung umweltfreundlicher, hochwertiger, langlebiger, multifunktionaler und kostengünstiger Korrosionsschutzbeschichtungen für Schiffsausrüstung und -anlagen die zukünftige Entwicklungsrichtung.