Diskussion über die Fehlerpositionen der pneumatischen Ventile (FO, FC, FL)

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Bei der Fehlerstellung „Verschlossen/Funktionsunfähig“ bezeichnet „Fehler“ die Funktionsweise der Ventile im Falle eines Problems mit der Luftversorgung. Was die Fehlerpositionen der pneumatischen Ventile angeht, so sollte man nach meinem Verständnis zwischen den folgenden Situationen unterscheiden:
1. Wenn das Regulierventil nicht an den Sicherheitsmechanismen des Systems beteiligt ist, kann sich die Position des Ventils in den folgenden Zuständen befinden:
FC – Der Druckversorgung fehlt; das Ventil ist geschlossen.
FO – Der Druckversorgung fehlt; das Ventil ist geöffnet.
FL – Der Druckversorgung fehlt; das Ventil befindet sich in seiner Endposition und bleibt dort.
FLC – Der Druckversorgung fehlt; das Ventil behält seine Position bei, neigt aber dazu, sich zu schließen. Letztendlich bleibt das Ventil geschlossen (da der Gasdruck im Zylinder aufgebraucht ist).
FLO – Der Druckversorgung fehlt; das Ventil behält seine Position bei, neigt aber dazu, sich zu öffnen. Letztendlich bleibt das Ventil geöffnet (da der Gasdruck im Zylinder aufgebraucht ist).
2. Wenn das Regulierventil oder das Schalthebelventil an den Sicherheitsmechanismen des Systems beteiligt ist, kann sich die Position des Ventils in den folgenden Zuständen befinden:
FC – Entweder fehlt die Druckversorgung oder der Elektromagnet ist deaktiviert; das Ventil ist geschlossen.
FO – Entweder fehlt die Druckversorgung oder der Elektromagnet ist deaktiviert; das Ventil ist geöffnet.
AFL/EFC – Es fehlt zwar die Druckversorgung, doch der Elektromagnet ist weiterhin aktiv; das Ventil behält seine Position bei ； 2. Unabhängig davon, ob die Luftversorgung ausfällt oder nicht – der Elektromagnet verliert in jedem Fall seinen Stromanschluss, wodurch die Ventile in der geschlossenen Position bleiben. AFL/EFO – 1: Wenn die Luftversorgung ausfällt, verliert der Elektromagnet seinen Stromanschluss nicht; dadurch bleiben die Ventile in ihrer ursprünglichen Position ； 2. Unabhängig davon, ob die Gasversorgung unterbrochen ist oder der Elektromagnet abschaltet, bleibt die Ventilklappe in der geöffneten Position