Wie viele Schritte sind von der Vor-Ort-Wärmewiderstandssonde bis zum DCS notwendig?

Wärmewiderstand, Zwischenverbindungsbox, Sicherheitsgitter. Wärmewiderstand, Temperaturänderung, Zwischenverbindungsbox, Sicherheitsgitter.

Wärmewiderstände, Kabel, Sicherheitsgitter, DCS

Wärmewiderstand – Zwischenverbindungsbox – Sicherheitsgitter – DCS-Karte.

Wärmewiderstand – Kabel – Sicherheitsgitter – Halterung

Wärmewiderstand, Kabel, Zwischenverbindungsbox, Kabel, Sicherheitsgitter, DCS

Heutzutage verfügen DCS-Karten in der Regel über einen integrierten Temperaturwandler; daher wird der Wärmewiderstand direkt mit Kabeln an die Karte angeschlossen

1. Wärmewiderstand – Kabel – Sicherungsgitter (mit Wärmewiderstandssendefunktion) – AI-Karte
2. Wärmewiderstand – Kabel – Sicherungsgitter – Wärmewiderstandskarte
3. Wärmewiderstand – Temperaturänderung – Kabel – Sicherungsgitter – AI-Karte
Bislang wurden nur diese drei Varianten beobachtet. Was die Zwischenschaltkästen angeht, so sind sie optional……

Es gibt tausende von Methoden, das weiß der Threadersteller nicht.

Da die Ausfallrate bei Temperaturänderungen höher ist als bei Sicherungsgittern und diese außerdem einfach ausgetauscht werden können, kann man in Fällen, in denen keine Anzeige vor Ort erforderlich ist, Wärmewiderstände über Kabel in den Kontrollraum leiten, von dort aus zum Sicherungsgitter und anschließend zur AI-Karte. Es ist auch möglich, auf ein Sicherungsgitter zu verzichten und direkt die Temperaturkarte des DCS zu verwenden. Aus Gründen der Allgemeingültigkeit werden in DCS-AI-Karten in der Regel Eingangskarten mit 4-20mA verwendet – daher ist es besser, ein Sicherungsgitter zu nutzen.

Die Wärmewiderstände (RTD-Signale; bei Temperaturänderungen vor Ort handelt es sich um 4-20mA-Signale) werden über Kabel mit dem Schaltschrank verbunden – nicht unbedingt über eine Verbindungsbox, sondern es kann auch ein einzelnes Kabel direkt zum Schaltschrank geführt werden. In einigen Projekten wird außerdem eine Terminalbox verwendet, sodass alle Signale vom Feld zunächst in die Terminalbox geleitet und dort auf verschiedene Karten verteilt werden. Heutzutage wird das jedoch meist nicht mehr praktiziert, um Kosten zu sparen. Anschließend gelangen die Signale zu den jeweiligen Karten. Die Art der Steckkarte wird je nachdem ausgewählt, ob es sich um ein RTD-Signal oder ein 4-20mA-Signal handelt. In der Regel wird empfohlen, dass das Ausgangssignal nach dem Sicherheitsgate im Bereich von 4-20mA liegt. Das bedeutet: Wenn eine Temperaturänderung vor Ort auftritt, wird direkt ein Wert von 4–20 mA erzeugt. Falls das nicht der Fall ist, gibt es am Sicherheitsgitter einen Signalwandler, der den Wert in 4–20 mA umwandelt.

Zustimmung, unsere Fabrik verwendet für die Wärmewiderstände Sicherheitskabel vom Typ Intrinsisch Sicher

Wärmewiderstand – Sicherheitsgitter – Halterung

Je mehr Zwischenschritte es gibt, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit von Fehlern, desto größer sind die Fehler und desto schlechter ist die Genauigkeit. Bei Wärmewiderständen, bei denen der Widerstandswert gemessen wird, führen je mehr Zwischenschritte dazu, dass der Kontaktwiderstand einen größeren Einfluss hat – mit der Folge, dass die Messergebnisse stärker verfälscht werden. Daher ist die letzte Lösung, dass die Kabel direkt vor Ort in die Halterung oder das Zählerschaltgerät eingeführt werden. Was Sicherheitsgitter und dergleichen angeht, so dienen sie dazu, dass die Systemintegratoren mehr Geld verdienen können – indem sie die Kunden mit dem Argument einschüchtern, es gäbe Störungen. Doch durch das Hinzufügen solcher Sicherheitsgitter erhöht sich eigentlich nur die Wahrscheinlichkeit von Fehlern.

Keine Temperaturänderung: Geht direkt in die DCS-Karte. Bei einer Temperaturänderung: Zuerst zum Sender, danach in die Karte

Es gibt zwei Fälle: einen mit Temperaturänderung und einen ohne. Die erste Variante ist: Feldwiderstand an die DCS am Innenraumwiderstandskarten, die zweite Variante ist: Temperaturänderung des Feldwiderstands an die DCS am Innenraumstromkarten