Bezüglich des Problems der Messung des Dampfdurchflusses mit einem V-Kegel in Kombination mit einem Differenzdrucktransmitter

Der V-Kegel-Durchflussmesser ist kein Standard-Drosselgerät und erfordert eine echte Durchflusskalibrierung, da es sonst schwierig wird, die Messgenauigkeit sicherzustellen. V-Kegel-Durchflussmesser waren vor mehr als zehn Jahren relativ beliebt, scheinen aber in den letzten Jahren abgekühlt zu sein.

Es war in den frühen 2000er Jahren sehr beliebt und jetzt traue ich mich nicht, es zu benutzen.

Um der Durchflussrate zu entsprechen, muss die Quadratwurzel des Differenzdrucks verwendet werden. Dieser Durchflussmesser ist nur ein dreistufiges Erkennungsinstrument. Es eignet sich zur Prozesserkennung und -steuerung, jedoch nicht zur Messung und Abrechnung. Wenn eine Messung tatsächlich erforderlich ist, müssen Maßnahmen zur Temperatur- und Druckkompensation installiert werden.

Der Differenzdruck muss quadriert werden, um der Durchflussrate zu entsprechen. Zur Vorgabe wird entweder der Differenzdrucktransmitter oder das DCS zur Vorgabe verwendet ； Darüber hinaus erfordert die Messung des Dampfdurchflusses einen Temperatur- und Druckausgleich.

Welcher Bereich sollte dann angesichts der aktuellen Einbausituation am Differenzdruck eingestellt werden, um diesem nahe zu kommen?

Der Einstellbereich des Differenzdruckwandlers hängt von der Wahl des V-Kegels des primären Drosselelements ab und seine Größe wird durch die Spezifikation bestimmt. Obwohl die Reichweite des Senders größer eingestellt werden kann, kann die Genauigkeit nicht garantiert werden und es ist bedeutungslos, wenn sie größer ist. ,

Wenn wir also den Durchfluss näher an der aktuellen Einbausituation abbilden wollen, bedeutet das dann, dass es keinen geeigneten Bereich gibt, der in der Differenzvariablen eingestellt werden kann?

Der im V-Kegel-Berechnungsbuch angegebene Differenzdruckbereich beträgt 9,8 kPa. Es sollte eine Spalte geben, die die maximale Durchflussrate in Tonnen angibt. Stellen Sie im Getriebe den Messbereich 9,8 kPa und im DCS-Bereich die maximale Durchflussrate in Tonnen ein. Solange die Arbeitsbedingungen nicht stark vom Designwert abweichen, wird der gemessene Wert nicht wesentlich abweichen. Reguläre Hersteller von V-Kegel-Durchflussmessern simulieren im Allgemeinen die Design-Arbeitsbedingungen für die Kalibrierung, wenn sie das Werk verlassen.

Dieser Beitrag wurde zuletzt von cqdfwy am 7.3.2017 um 16:02 Uhr bearbeitet. „Sikong Zhaixing“ sagte im 7. Stock: „Der Einstellbereich des Differenzdrucktransmitters hängt von der Auswahl des V-Kegels des primären Drosselelements ab und seine Größe wird durch die Spezifikation bestimmt.“ Der Autor sollte beachten, dass der Einstellbereich des Senders keine Zusammenfassung darstellt. Selbst wenn Sie den aktuellen Durchflusspunkt ermitteln, wird dieser wieder ungenau, sobald sich die Produktionsbedingungen und die Durchflussrate ändern. Sie sollten sich also weiterhin an die Spezifikationen halten. Darüber hinaus dürfen Sie nicht vergessen, die richtige Reichweite für den Sender einzustellen. Auch der am DCS eingestellte Bereich sollte korrekt übereinstimmen. Beispiel: „Der im V-Kegel-Berechnungsbuch angegebene Differenzdruckbereich beträgt 9,8 kPa“, der Einstellbereich des Senders beträgt 9,8 kPa, und der am DCS eingestellte Bereich (wenn es sich um einen Differenzdruckwert handelt) sollte ebenfalls 9,8 kPa und nicht 36,3 kPa betragen. Wenn die Messung genauer sein muss, sind natürlich Temperatur- und Druckkompensation und Kalibrierungstechnologie erforderlich, um zu helfen.

Zeichnen Sie Quadrate auf beiden Seiten des Senders oder DCS, Sie können jedoch nur eine Stelle zum Zeichnen auswählen.

Nicht standardmäßige Durchflussmesser wie V-Konus können nicht für gewerbliche Messungen verwendet werden.