Kann mir jemand helfen, die Luftleitung dieser Ventile zu überprüfen und zu analysieren?
Thread Content
Ich verstehe nicht, wozu dieses kleine blaue Ding dient
Man muss den Luftweg zeichnen, um eine Analyse durchzuführen.
Es gibt Elektromagnetventile, Starter für den Beschleuniger, Sperrventile, pneumatische Ventile, Ventilpositionierer sowie Filter- und Druckreduzierungsventile. Zudem gibt es eine Überwachung der Ventilpositionen. Es handelt sich dabei um viele Zusatzkomponenten – wenn man die Funktion jeder einzelnen Komponente versteht, ist das im Grunde schon genug
Die Steuerung dieser Ventile ist ziemlich kompliziert. Die blauen Ventile scheinen Membranventile zu sein, mit denen die Ventile schnell geöffnet werden können. Normalerweise wird das Ventil durch den Gasdruck geschlossen. Um das Ventil zu öffnen, wird ein anderer Gasstrom verwendet – dadurch kann das Gas direkt in das Ventil strömen
Es gibt etwas zu wenig Informationen – es ist schwierig, eine Entscheidung zu treffen
Zu wenig Informationen, zu unübersichtlich, konnte es nicht erkennen, schätze, es handelt sich um den FISHER DVC6200-Positionierer.
Doppelwirkungs-Verstärker, ein Gleichdruckluftstrom, zwei Ausgänge
Ich lerne dazu – das Ding ist wirklich unverständlich. Wenn man die genauen Anforderungen an diese Ventile sowie die Schaltpläne der Gasleitungen kennt, könnte man es vielleicht verstehen? Ich freue mich auf die Antwort des Experten!
KOSO 501G-6345 LAWN – Anschlussgeräte für die Gasleitung: SMC-Filter-Druckminderer der AW30-Serie. Sperrventil: CL-420 ； Elektromagnetischer Ventil: WSNF8327B102 ； Positionierer: DVC6200 ； Luftgesteuerte Ventile: VPA542-03 (2 Stück). Es handelt sich um einen typischen Luftweg für ein zweistufiges Aktor-System – der Elektromagnet regelt die Funktion, der Positionierer steuert ihn ； Der Elektromagnetventil verliert den Strom – dadurch wird die Ventilsperrung durch den Luftspeicher gewährleistet ； Entleerter FC;
Sieht aus wie ein Druckverstärker für die Gasleitung; der Zylinder ist ziemlich groß und benötigt den Druck aus der Hauptgasquelle, um zu funktionieren