Gibt es Schaltschränke, die in gefährlichen Bereichen installiert werden können?
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Wie der Titel schon sagt, müssen in den Tankanlagen für Öl an jedem Tank Steuerventile für Ein- und Ausströmung, Löschwasserventile, Löschschaumventile sowie Schalter zur Überwachung des niedrigen und hohen Flüssigkeitsspiegels installiert werden. Da der Kontrollraum zu weit entfernt ist, wäre es mit Kabeln, die jede Anzeige im Tank direkt mit dem Kontrollraum verbinden, zu aufwendig. Deshalb wird nun vorgeschlagen, den Tankbereich in drei Abschnitte aufzuteilen und in jedem Abschnitt einen Remote-Schrank zu platzieren – diese Schränke sollen im Tankbereich selbst aufgestellt werden. Welche guten Lösungen gibt es, um Kontrollschränke in einer solchen gefährlichen Zone unterzubringen? Ich habe bereits Druckfestkästen verwendet. Die Gaszufuhr blieb ständig aktiv, und an der Unterseite des Kastens gab es für jeden Kabelanschluss ein separates Loch – zu jedem Loch gehörte außerdem ein Messgerät. Obwohl in jedem Kabelloch eine Verschlussschraube vorhanden war, ließ sich der Verschluss dennoch nicht richtig festziehen. Dadurch konnte im Kasten kein Druck aufgebaut werden. Gibt es eine bessere Lösung für dieses Problem? Unter Führung versteht man dabei den Austausch der Kabel gegen mehradrige, mehrfach gegliederte Kabel – zum Beispiel wird ein 1*2*1,5-mm²-Kabel durch ein 12*3*1,5-mm²-Kabel ersetzt, um die Anzahl der Kabelanschlüsse zu verringern. Dennoch halte ich das für nicht besonders gut, denn es wird trotzdem zu Leckagen kommen. Ich möchte keine Mehrleiterkabel verwenden, denn das würde den Einsatz zusätzlicher explosionsgeschützter Verteilerkästen erfordern, viel Rechenarbeit mit sich bringen sowie die Anzahl der Verbindungsstellen erhöhen. Dadurch wird der Installationsprozess komplizierter, die Installationszeit verlängert sich, und nach dem Inbetriebnehmen entstehen viele unvorhergesehene Probleme. Ich wäre sehr dankbar, wenn dieses Problem gut gelöst werden könnte! Hier ist Reichtum.
Es kann nur eine positive Druckbelüftung sein. Es wäre am besten, eine Verbindung zur Kontrollkammer in Betracht zu ziehen – wie weit kann das sein? Mehrdrahtige Kabel können zur Steuerungskabine verwendet werden.
Das Leck entsteht, weil der Anschluss zu groß ist – man kann es mit explosionsgeschütztem Dichtstoff abdichten
Ich habe es versucht, aber die Dichtigkeit ist immer noch nicht gut genug
Wie weit kann es sein, so weit, dass man die Schränke in den Tankbereich stellen muss? Wenn man versucht, Kosten zu sparen, indem man auf Kabel verzichtet, könnte man an einen Busbetrieb zusammen mit einem explosionsgeschützten Hub denken. Allerdings scheint der Aufwand bei dieser Methode nicht geringer zu sein als bei der Verwendung von normalen Kabeln – doch es werden dadurch Arbeitskräfte eingespart.
Der derzeit normgerechte Ansatz ist nur eine Druckluftventilationskabine. Falls es nicht verwendet werden soll, kann es direkt mit dem Kontrollraum verbunden werden – 500~600 m sind keineswegs ein Problem.
Danke für die Antwort, diese Methode habe ich noch nicht ausprobiert, das könnte man mal versuchen
Mit den Lochseal- oder Schlieder-Kabeldurchführungen ist eine vollständige Abdichtung kein Problem.
Explosionsgeschützte Schränke sollten über eine entsprechende Explosionszertifizierung verfügen. Wenn sie zertifiziert sind, wird das in der Regel anerkannt
Ich neige persönlich zu Mehradernkabeln und verwende vor Ort eine Verbindungsbox als Übergang.
Einen Überblick über den Remote VIO von Horiba
Man kann es mit explosionsgeschütztem Kleber abdichten, doch in der Praxis wird der Kleber im Winter hart und es kommt zu Leckagen. Unsere Methode ist es, hochwertigen Silikonkleber zu verwenden – das bringt bessere Ergebnisse.
Ohne leistungsstarke Elektronikkomponenten wie Wechselrichter oder IGBTs zur Leistungsregelung, werden explosionsgeschützte Geräte verwendet
Außerhalb der Grenzen des explosionsgeschützten Bereichs soll ein Schrankraum eingerichtet werden. Wenn ich mich nicht irre, beträgt der Radius des explosionsgeschützten Bereichs 15 Meter, oder? Stellen Sie die Steuerungskabine in den Schaltschrankraum und verbinden Sie sie über Glasfaserkommunikation. Falls man nicht im Steuerkasten arbeiten möchte, sollte man in dem Schaltschrankraum einen explosionsgeschützten Verbindungsraum einbauen; die Leitungen führen anschließend ins Kontrollzimmer