Wie wird die Induktionsspannung auf der Spulenseite des Relais beseitigt?
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Betriebsfeedbacksignal der Pumpe: Die Pumpe vor Ort ist stillgestellt, der MCC-Trennpunkt ist getrennt, die Relaislampe ist nicht vollständig erloschen, das Licht ist schwach. An der Spule des Messgeräts liegt immer noch eine Induktionsspannung von über 100 Volt vor. Der Relais arbeitet mit 220 V AC – die Induktionsspannung reicht aus, um die Spule des Relais anzutreiben. Wie kann man es beseitigen? Andernfalls stoppt die Pumpe vor Ort, doch das DCS-Display zeigt weiterhin einen Betriebszustand an, weil tatsächlich ein Schließsignal vom Relais empfangen wurde.
220V? Die Nullleitung und die Phasenleitung umzutauschen sollte ausreichen
An beiden Seiten der Relaisspule wird eine Anzeigelampe angebracht
Ist das Problem gelöst? Das hängt mit der Verkabelung des Verteilergehäuses vor Ort zusammen
Ersetzen Sie die Relais durch Abb-Relais – auf deren Sockeln können Widerstandskondensatorfilter eingebaut werden, was die beste Wirkung bringt
Ich hatte einmal das Problem, dass ich die Nullleitung und die Phasenleitung vertauscht habe – dadurch wurde das Problem gelöst. Wenn es möglich ist, denke ich, dass die Methode im 3. Stock auch funktioniert – man setzt Glühbirnen an beide Enden des Relais, um den induzierten Strom zu verbrauchen. Versuchen Sie es mal. Die Methode im 6. Stock ist wohl die beste, um das Problem endgültig zu lösen; dieses Phänomen könnte durch einen kaputten Kondensator verursacht werden.
Habe so etwas noch nie erlebt, lerne dazu.
Ich habe es gelernt: Es kommt tatsächlich vor, dass so etwas passiert – doch ich wusste nicht, wie man das lösen kann. Später haben wir den Elektriker beauftragt, einen Relais mit 380 V einzubauen. Löst das Austauschen von Phasen- und Neutralleitungen das Problem? Kann mir vielleicht jemand helfen, die Ursache zu analysieren?
Erstens müssen Sie herausfinden, woher die induzierte Spannung stammt. Wenn sie sich im selben Leitungsrohr wie die 220-V-Kabel befindet, ist es am besten, die Verkabelung neu zu gestalten und die Kabel in separaten Leitungsrohren zu führen. Falls die Verkabelung ordnungsgemäß erfolgt ist, könnte die Spannung von der Anschlussdose des Motors stammen. In diesem Fall kann man den Schirm der Kabel geerdet werden. Falls das nicht funktioniert, kann man einen Eindämmkondensator hinzufügen
Das Problem ist bereits bei unserer früheren Nutzung aufgetreten. Nach dem Austausch gegen Relais von höherer Qualität wurde das Problem gelöst – es handelt sich also immer noch um ein Problem mit den Relais.
Ich sage Ihnen: Ersetzen Sie den Relais durch ein Abb-Relais – der Sockel verfügt über Anschlüsse für Kondensator- und Widerstandsfilterkomponenten. Kaufen Sie einfach ihre entsprechenden Komponenten, und es ist erledigt